●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年7月25日
ヤマハXSR900 モデル概要
MT-09ゆずりのCP3並列3気筒エンジンとフレームをベースにしたヘリテイジスポーツがXSR900だ。’22モデルのフルモデルチェンジでユーロ5に対応しつつ、排気量を845→888ccへとスープアップしたほか、電子制御系もフルライドバイワイヤー化で一新。フレームはMT同様に完全新設計のものに置き換えられた。そしてデザインも、トライアングルタンク／台形テール／デルタボックスフレームといった1980年代ヤマハレーシングマシンの要素を色濃く反映して、カフェレーサー風味が倍増。ホイールには、鋳造ながら鍛造に匹敵する強度と靭性を実現した“スピンフォージド製法”を採用し、前後サスペンションはフルアジャスタブルとなっているなど、走りの面でもスポーティーさにこだわった1台だ。
【’22 YAMAHA XSR900】■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重193kg シート高810mm 14L ■タイヤF120/70ZR17 R180/55ZR17 ●色:ブルーメタリックC ブラックメタリックX ●価格:121万円 ●発売日:2022年6月30日 ※写真色はブルーメタリックC
ブラックメタリックX
ヤマハXSR900 試乗インプレッション：昔を引きずらない新しいスポーツバイクの概念
※2022年10月4日公開記事より
XSR900はスポーツネイキッドのMT‐09をベースに生まれ、ヤマハでは“スポーツヘリテージ”にカテゴライズされる。’16年の初代XSR900はレトロな外観と先進技術のパフォーマンスを併せ持つモデルとして開発されたが、とくにモチーフとなる車両は明言されていない。しかし’16年、’17年のモーターサイクルショーで、ワイズギアからオーセンティック外装キットとして、’80年の初代RZ250をイメージさせる白および黒の外装キットが発売されている。
そして’22年の6月30日に、排気量を拡大(845→888cc)し、IMUなど電子装備も満載した新型にフルモデルチェンジ。今回は「1980年代レーサーを彷彿させるデザインと最新テクノロジーを融合」とリリース。プロモーションムービーでは’80年代に活躍したクリスチャン・サロンや、ソノート・ヤマハのゴロワーズカラーのYZR500がサーキットを駆け抜けるGP映像を盛り込んでいる。
新型XSR900のカラーはブルーとブラックの2色だが、ブルーの方は明らかにソノートカラーを踏襲し、ヤマハが’80年代に発売したRZ250RやTZR250、他にもYSR50やFZR400でもランナップされたブルーのカラーを強くイメージさせる。
ヤマハXSR900 主要諸元
| XSR900 | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN80J／N718E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,155mm／790mm／1,155mm | |
| シート高 | 810mm | |
| 軸間距離 | 1,495mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 車両重量 | 193kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 31.1km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 20.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 3気筒 | |
| 総排気量 | 888cm3 | |
| 内径×行程 | 78.0mm×62.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5：1 | |
| 最高出力 | 88kW（120PS）／10,000r/min | |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）／7,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.50L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.680／2.812 (79/47 X 45/16) | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.571 2速：1.947 3速：1.619 4速：1.380 5速：1.190 6速：1.037 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／108mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
ヤマハXSR900に関連するリンク
ヤマハXSR900を購入したい! 車両販売情報はこちら
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
