カーボンパーツでXSRのスポーツ性を大幅アップ！

ヤマハ×カフェスタイルの新しいカタチ【マジカルレーシングXSR900、イメージしたのはスピード感!】

2023/10/05 11:17
ミリオーレ編集部

2022年にフルモデルチェンジしたヤマハXSR900。エンジンは排気量を845ccから888ccまで拡大し、車体も剛性をアップさせるなど大幅に進化している。1980年代のバイクシーンをイメージしたルックスとその進化をマジカルレーシングなりに解釈しカスタムしたのが、ここで紹介する1台。まるで純正のようにフィットするビキニカウルを筆頭に、さまざまなボディパーツをラインナップする。

●文:ミリオーレ編集部(小川勤) ●写真:マジカルレーシング ●外部リンク:マジカルレーシング

1 往年のヤマハファンには懐かしく、若いファンには新鮮に!
2 スポーティーな雰囲気をさらに強く

往年のヤマハファンには懐かしく、若いファンには新鮮に!

ネオクラシックやモダンクラシックカテゴリーには、近年多くのメーカーが参入。メーカーが個性を出しやすいジャンルということもあり、人気だ。ただし、ヤマハのアプローチは少し変わっている。

XSR900の紹介にクラシックという言葉は見つからず、そこにはヘリテージというフレーズを多用。過去の特定のモデルをオマージュせずに、熱狂の1980年代バイクシーンをイメージ。バイクが加速的に進化していった時代のエンジニアをリスペクトし、それを現代に具現化しているのである。

そんなXSR900だけに、カスタムのコンセプトは難しい。しかし、マジカルレーシングのXSR900は見事なまとまりを見せており、スタイリングを大幅に変更しているにも関わらず、往年のヤマハイズムをしっかりと感じさせてくれる。

MIGLIORE｜ミリオーレ｜マジカルレーシング｜ヤマハ｜XSR900｜カーボンパーツ｜カスタム｜ネオクラシック｜ヘリテイジ — カーボン製の大物パーツは美しい折り目を出すのが難しいのだが、そこは流石のマジカルレーシングクオリティ。取り付けのしやすさなども考慮して製品は制作されている。

「みんなでノーマルのXSR900を見ながら考えました。アッパーカウルの独特のシェイプは、往年のヤマハファンには懐かしく、若いファンには新鮮に映るようなイメージでデザインをしました。みんなであーでもない、こーでもないと言いながら、現物を合わせながら形を決めていったんです。

また、ノーマルはバーエンドミラーですが、今回は丸型のタイプ6カーボンミラーを装着。こちらも良い反応をいただいています」とマジカルレーシングのマーケティング担当の久保さん。

【アッパーカウル】往年のビキニカウルを思わせつつ、新しいカタチにチャレンジ。倒立フォークへのフィット感もよく、純正のように馴染む。FRP製を選んで、純正カラーでデザインしてもバランスよくまとまるはず。FRPは白と黒から選べる。■FRP /クリアスクリーン(8万1400円)、FRP /スモークスクリーン(8万2500円)、FRP /スーパーコートスクリーン(9万9000円) 。平織りカーボン/クリアスクリーン(10万4500円)、平織りカーボン /スモークスクリーン(10万5600円)、平織りカーボン /スーパーコートスクリーン(12万1000円) 。綾織りカーボン/クリアスクリーン(10万5600円)、綾織りカーボン /スモークスクリーン(10万6700円)、綾織りカーボン /スーパーコートスクリーン(12万2100円) 。

【NK-1ミラー／タイプ6ヘッド＆ハンドルバーエンド】純正のバーエンドミラーを通常タイプのマウントにすることでイメージを一新。しかもそれが丸型のカーボンであればスペシャル感も倍増。写真は、NK-1ミラーのタイプ6ヘッドに正ネジ10mm／逆ネジ10mmスーパーロングエルボステム(ブラック)の組み合わせ。平織りカーボン(5万930円)、綾織カーボン(5万3130円)、Gシルバー(5万3130円)。
ハンドルバーエンドもマジカルレーシング製のカーボン。アルミ部分はブラックとシルバー、カーボン部分は平織りと綾織から選べ、各8250円。

スポーティーな雰囲気をさらに強く

ネオクラシック風でありながら、フレームはアルミツインスパーのデルタボックス、さらにスイングアームもアルミ製。エンジンは888ccの並列3気筒で120psを発揮。XSR900のディテールやスペックは、クラシックでなく、とてもスポーティかつ現代的である。

「マジカルレーシングといえば、コレ。そんな決まったデザインはないんです。一貫性がないようにも思われるかもしれませんが、そのバイクに合わせて常に新しいカタチを考えていくんです。XSR900はイメージ自体はクラシックなのですが、ディテールは最新なので、かなりスポーツに振ることにしました。

クラシックのカテゴリーはメーカーのイメージが決まっているので、そこに何かを被せていくのは難しいですよ。みんなで結構悩んだのですが、中途半端はダメだと思いました。XSR900はトコトコと走るバイクではないので、イメージしたのは『スピード感』。こんなカスタムもありかなぁと思っています」とマジカルレーシング代表の蛭田さん。

【キャリパークーリングダクト】最近、人気急上昇中のボディパーツ。走行中にキャリパーに風を当てて冷やすことで、安定したブレーキ性能を約束。平織りカーボン(4万4000円)、綾織カーボン(4万5100円)、黒FRP(3万3000円)。

【フロントフェンダー】フロントフォークのインナーチューブを飛び石などから守り、空力も考慮した形状を採用する。平織りカーボン(4万2900円)、綾織カーボン(4万4000円)、黒FRP(3万1900円)。

【リヤフェンダー】雨天時の後輪の泥はねを軽減し、整流効果も高い形状を採用。チェーンケースも一体型でリヤ周りのクオリティアップにも最適。平織りカーボン(4万700円)、綾織カーボン(4万2900円)、黒FRP(3万800円)。
【スイングアームカバー】リヤフェンダーと合わせて装着することで、リヤ周りのカーボン率を大幅にアップできる。平織りカーボン(4万700円)、綾織カーボン(4万1800円)、黒FRP(3万800円)。

【アンダーカウル】XSR900のスタイルを一新するアンダーカウル。レーシーなイメージを高められる。平織りカーボン(6万8200円)、綾織カーボン(6万9300円)、黒FRP(4万4000円)。

【フェンダーレスキット】リヤ周りを軽快感を出すことができる。ナンバープレート灯付きで、純正ウインカーを使用可能。平織りカーボン(3万800円)、綾織カーボン(3万1900円)、黒FRP(2万5300円)。別売りで汎用リフレクターも用意。平織りカーボン(6380円)、綾織カーボン(6600円)。

【タンクエンド】中空モノコック構造を採用。ブレーキングや旋回時の下半身のホールド性をアップできる。平織りカーボン(2万8600円)、綾織カーボン(2万9700円)、黒FRP(1万8700円)。

【ラジエターシュラウド】アッパーカウルやアルミツインスパーフレームとのマッチングの良さを見せるラジエターシュラウド。平織りカーボン(3万9600円)、綾織カーボン(4万700円)。

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