●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
トリシティ155 概要：軽二輪クラスの3輪スクーター
ヤマハご自慢のリーニングマルチホイール(LMW)を採用した軽二輪クラスの3輪スクーター。前2輪+後1輪とした設計が何よりの特徴。2023年型で上位モデルに通じるLMWアッカーマンジオメトリを採用。フレームは新型となり、ロングホイールベース化と合わせて操縦安定性と乗り心地がさらに向上した。合わせてスマホ連携機能も採用して利便性を高めている。
2024年にはニューカラーを採用。“マットライトグリーン”と名付けられた薄緑色であり、“静寂の中にある奥深さ”がコンセプトとのこと。
2024 トリシティ155
【2024 YAMAHA TRICITY155 ABS】◼︎水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 155cc 15ps/8000rpm 1.4kg-m/6500rpm ◼︎172kg シート高770mm 7.2L ◼︎タイヤF=90/80-14 R=130/70-13 ●色:マットライトグリーニッシュグレーメタリック1/ホワイトメタリック6/マットグレーメタリック3 ●価格:56万6500円 ●発売日:2024年4月11日 ※写真色はマットライトグリーニッシュグレーメタリック1
ニューカラーはマットライトグリーン ヤマハは、リーニングマルチホイール（LMW）を採用する軽二輪クラスの3輪スクーター「トリシティ155 ABS」および原付二種クラスの「トリシティ125」にニューカラ[…]
2024 トリシティ155の主要諸元
STD
| トリシティ155 | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG81J／G3T3E | |
| 全長／全幅／全高 | 1,995mm／750mm／1,215mm | |
| シート高 | 770mm | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 165mm | |
| 車両重量 | 172kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 43.6km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 42.1km/L（クラス2, サブクラス2-1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 155cm3 | |
| 内径×行程 | 58.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.6：1 | |
| 最高出力 | 11kW（15PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 7.2L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208（56/16×35/12） | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.341～0.736：無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター／トレール | 20°00′／68mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/80-14M/C 43P（チューブレス）／130/70-13M/C 57P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
トリシティ155：関連リンク
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