［日本の名作バイク］ヤマハ XJ650ターボ｜先進的なデザインをまとい、世界初のキャブレターターボを搭載した、40年以上前の高性能マシンを紹介

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世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生

1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が展示されたが、ライバル車が軒並みインジェクションを採用する中、本作は世界初となるキャブターボシステムを搭載し、1982年に市販化された。なお、当時の日本ではターボ車の認可が下りなかったため、国内販売は叶わず海外市場専用モデルとして投入されている。

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【YAMAHA XJ650T 主要諸元】※1982年(輸出モデル)

• エンジン形式：空冷4スト並列4気筒DOHC2バルブ
• 総排気量：653cc
• 最高出力：90ps/9000rpm
• 最大トルク：8.33kg-m/7000rpm
• 車両重量：230kg
• タイヤサイズ：F=3.25-19 R=120/90-18 

未来的なデザインを受け継いだ国内向けモデル「XJ750D」

XJ650ターボで実証したエンジンの耐久性を元に、エンジンが拡大されXJ750といううラインナップが誕生。中でもXJ750Dはカウルなどのデザインや装備メカニズムなどを踏襲し、優れたツアースポーツとして完成された。

1982 XJ750/II

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【1982 XJ750/II】空冷4スト並列4気筒748cc 70ps 6.2kg-m 231kg 85万円 1982年

1983 XJ750EII

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【1983 XJ750EII】空冷4スト並列4気筒748cc 72ps 6.2kg-m 215kg 68万円 1983年

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