カワサキKLX230シリーズ〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜軽二輪(250-126cc)〉

2025/01/23 7:01
ヤングマシン編集部

●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。

1 KLX230シリーズ概要：モデルチェンジし復活を遂げたオフ系軽二輪
2 2025 KLX230[STD]：エンジンやフレームも改良で魅力アップ
3 2025 KLX230 S：足着き性を向上させたフレンドリーモデル
4 2025 KLX230シェルパ：専用装備を加えた新トレッキングマシン
5 2025 KLX230SM：よりスポーティーな造りになったモタード
6 2025 KLX230シリーズの主要諸元
7 KLX230シリーズ：関連リンク
8 KLX230[STD]を購入したい! 車両販売情報はこちら
9 KLX230Sを購入したい! 車両販売情報はこちら
10 KLX230シェルパを購入したい! 車両販売情報はこちら
11 KLX230SMを購入したい! 車両販売情報はこちら
12 KLX230/SMに関連する記事

KLX230シリーズ概要：モデルチェンジし復活を遂げたオフ系軽二輪

モデルチェンジした上で、2025年モデルとして新たに発表されたオフ系4車。先代は、たとえばスタンダードなら2019年10月、”S”グレードなら2022年2月に発売された後、国内ラインナップからディスコンとなるなど、それぞれ数年振りの復活だ。新型はフレームの一部を再設計するなど、大掛かりな改良を受けてより現代的なものに。エンジンも、令和2年排出ガス規制に適合した最新仕様である。

無印のKLX230スタンダード／車高を下げてとっつきやすくしたKLX230 S／アウトドアテイストの専用外装を加えたKLX230シェルパ／モタードのKLX230SMの4車を設定だ。

2025 KLX230[STD]：エンジンやフレームも改良で魅力アップ

復活を遂げたシリーズのスタンダードモデル。エンジンは、新排出ガス規制適合だけでなく吸気ポートの改良、ECU設定の見直しも実施。低中回転域のトルク特性が改善されている。またペリメターフレームは、サブフレーム位置の最適化などで快適性と足着き性を両立。最低地上高を確保しつつもサスペンションストロークを増加させるなど、走破性も向上だ。

2025 KAWASAKI KLX230｜ライムグリーン — **【2025 KAWASAKI KLX230】**◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 232cc 18ps/8000rpm 1.9kg-m/6400rpm ◼︎133kg シート高880mm 7.6L ◼︎タイヤF=2.75-21 R=4.10-18 ●色:ライムグリーン ●価格:59万4000円 ●発売日:2024年11月27日

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サスペンションをロングストローク化しつつ抑えたシート高を両立カワサキはKLX230シリーズをモデルチェンジし、2025年モデルとして発表した。以前のモデルは、標準仕様が2019年10月、車高を下げて[…]

2025 KLX230 S：足着き性を向上させたフレンドリーモデル

スタンダードよりも車高を下げ、シート高を-35mmとするなど取っつきやすくしたSグレード。カラーリングも2色設定だ。他グレード同様、モトクロッサーゆずりの鋭いスタイルやコンパクトなLEDヘッドライトと新デザインカバー、ブラックアルマイトホイールリムなどで洗練化。

2025 KAWASAKI KLX230 S｜バトルグレー — **【2025 KAWASAKI KLX230 S】**◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 232cc 18ps/8000rpm 1.9kg-m/6400rpm ◼︎133kg シート高845mm 7.6L ◼︎タイヤF=2.75-21 R=4.10-18 ●色:ライムグリーン/バトルグレー ●価格:59万4000円 ●発売日:2024年11月27日 ※写真色はバトルグレー

●色:ライムグリーン

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モデルチェンジしたKLX230Sに加え、シェルパの名を復活させたブランニューモデルが登場カワサキは、KLX230シリーズをモデルチェンジするとともに、KLX230Sとしては3年ぶり（その他の無印やS[…]

2025 KLX230シェルパ：専用装備を加えた新トレッキングマシン

ベースはスタンダードよりも車高を下げたSグレード。そこにハンドガード／アルミ製スキッドプレート／スタックパイプなどの装備を追加することで、タフな走りを楽しめるトレッキングムードたっぷりにしたモデル。メーターバイザーやショートタイプのシュラウドに、サイドカバーなども専用デザインとなっている。Bluetoothによってスマートフォンと連携できる新機能も、他グレードと同様に採用。

2025 KAWASAKI KLX230 SHERPA｜ホワイティッシュベージュ — **【2025 KAWASAKI KLX230 SHERPA】**◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 232cc 18ps/8000rpm 1.9kg-m/6400rpm ◼︎134kg シート高845mm 7.6L ◼︎タイヤF=2.75-221 R=4.10-18 ●色:ホワイティッシュベージュ/ミディアムスモーキーグリーン/ミディアムクラウディグレー ●価格:63万8000円 ●発売日:2024年12月25日 ※写真色はホワイティッシュベージュ

2025 KAWASAKI KLX230 SHERPA｜ミディアムスモーキーグリーン — ●色:ミディアムスモーキーグリーン

2025 KAWASAKI KLX230 SHERPA｜ミディアムクラウディグレー — ●色:ミディアムクラウディグレー

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2025 KLX230SM：よりスポーティーな造りになったモタード

2022年10月発売モデルから復活となった新型スーパーモト。シート高さを-5mmとするなど最低地上高はわずかに減少しているが、リヤホイールトラベルは増加。フロント倒立フォークのストロークでいえば204mmから188mmへと変更し、ピッチングを抑制。さらに、キャスター角を立て気味とすることでよりクイックなハンドリングも期待できそうだ。

2025 KAWASAKI KLX230SM｜ファントムブルー — **【2025 KAWASAKI KLX230SM】**◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 232cc 18ps/8000rpm 1.9kg-m/6400rpm ◼︎137kg シート高840mm 7.6L ◼︎タイヤF=110/70-17 R=120/70-17 ●色:バトルグレー/ファントムブルー ●価格:61万6000円 ●発売日:2024年11月27日 ※写真色はファントムブルー

●色:バトルグレー

2025 KLX230シリーズの主要諸元

STD

KLX230　主要諸元
SPECIFICATION
車名		KLX230
マーケットコード		KLX232ASFNN
型式		8BK-LX232A
全長ｘ全幅ｘ全高		2,090mm×845mm×1,170mm
軸間距離		1,370mm
最低地上高		265mm
シート高		880mm
キャスター／トレール		25.2°/ 101mm
エンジン種類／弁方式		空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量		232cm³
内径ｘ行程／圧縮比		67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力		13kW(18PS)/8,000rpm
最大トルク		19N・m(1.9kgf・m)/6,400rpm
始動方式		エレクトリックスターター
点火方式		バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火）
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	3.000 (39/13)
	2速	2.066 (31/15)
	3速	1.555 (28/18)
	4速	1.260 (29/23)
	5速	1.040 (26/25)
	6速	0.851 (23/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.870(89/31)/3.214(45/14)
フレーム形式		セミダブルクレードル(高張力鋼ペリメター)
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径37mm）
	後	スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル	前	240mm
	後	250mm
タイヤサイズ	前	2.75-21 45P
	後	4.10-18 59P
ホイールサイズ	前	21×1.60
	後	18×1.85
ブレーキ形式	前	シングルディスク 265mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　（左/右）		45°/ 45°
車両重量		133kg
燃料タンク容量		7.6L
乗車定員		2名
燃料消費率（km/L）※1		45.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
		34.7㎞/L（WMTCモード値　クラス2-1、1名乗車時）※3
最小回転半径		2.1m
カラー		ライムグリーン(GN1)

S

KLX230 S　主要諸元
SPECIFICATION
車名		KLX230 S
マーケットコード		KLX232CSFNN
型式		8BK-LX232A
全長ｘ全幅ｘ全高		2,080mm×845mm×1,140mm
軸間距離		1,365mm
最低地上高		240mm
シート高		845mm
キャスター／トレール		24.6°/ 96mm
エンジン種類／弁方式		空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量		232cm³
内径ｘ行程／圧縮比		67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力		13kW(18PS)/8,000rpm
最大トルク		19N・m(1.9kgf・m)/6,400rpm
始動方式		エレクトリックスターター
点火方式		バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火）
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	3.000 (39/13)
	2速	2.066 (31/15)
	3速	1.555 (28/18)
	4速	1.260 (29/23)
	5速	1.040 (26/25)
	6速	0.851 (23/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.870(89/31)/3.214(45/14)
フレーム形式		セミダブルクレードル(高張力鋼ペリメター)
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径37mm）
	後	スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル	前	200mm
	後	223mm
タイヤサイズ	前	2.75-21 45P
	後	4.10-18 59P
ホイールサイズ	前	21×1.60
	後	18×1.85
ブレーキ形式	前	シングルディスク 265mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　（左/右）		45°/ 45°
車両重量		133kg
燃料タンク容量		7.6L
乗車定員		2名
燃料消費率（km/L）※1		45.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
		34.7㎞/L（WMTCモード値　クラス2-1、1名乗車時）※3
最小回転半径		2.1m
カラー		ライムグリーン(GN1)	バトルグレー(GY1)

シェルパ

KLX230 SHERPA　主要諸元
SPECIFICATION
車名		KLX230 SHERPA
マーケットコード		KLX232LSFNN
型式		8BK-LX232A
全長ｘ全幅ｘ全高		2,080mm×920mm×1,150mm
軸間距離		1,365mm
最低地上高		240mm
シート高		845mm
キャスター／トレール		24.6°/ 96mm
エンジン種類／弁方式		空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量		232cm³
内径ｘ行程／圧縮比		67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力		13kW(18PS)/8,000rpm
最大トルク		19N・m(1.9kgf・m)/6,400rpm
始動方式		エレクトリックスターター
点火方式		バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火）
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	3.000 (39/13)
	2速	2.066 (31/15)
	3速	1.555 (28/18)
	4速	1.260 (29/23)
	5速	1.040 (26/25)
	6速	0.851 (23/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.870(89/31)/3.214(45/14)
フレーム形式		セミダブルクレードル(高張力鋼ペリメター)
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径37mm）
	後	スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル	前	200mm
	後	223mm
タイヤサイズ	前	2.75-21 45P
	後	4.10-18 59P
ホイールサイズ	前	21×1.60
	後	18×1.85
ブレーキ形式	前	シングルディスク 265mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　（左/右）		45°/ 45°
車両重量		134kg
燃料タンク容量		7.6L
乗車定員		2名
燃料消費率（km/L）※1		45.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
		34.7㎞/L（WMTCモード値　クラス2-1、1名乗車時）※3
最小回転半径		2.1m
カラー		ホワイティッシュベージュ(WT1)	ミディアムスモーキーグリーン(GN1)	ミディアムクラウディグレー(GY1)

SM

KLX230SM　主要諸元
SPECIFICATION
車名		KLX230SM
マーケットコード		KLX232GSFNN
型式		8BK-LX232A
全長ｘ全幅ｘ全高		2,035mm×845mm×1,125mm
軸間距離		1,365mm
最低地上高		220mm
シート高		840mm
キャスター／トレール		24.9°/ 77mm
エンジン種類／弁方式		空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量		232cm³
内径ｘ行程／圧縮比		67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力		13kW(18PS)/8,000rpm
最大トルク		19N・m(1.9kgf・m)/6,400rpm
始動方式		エレクトリックスターター
点火方式		バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火）
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	3.000 (39/13)
	2速	2.066 (31/15)
	3速	1.555 (28/18)
	4速	1.260 (29/23)
	5速	1.040 (26/25)
	6速	0.851 (23/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.870(89/31)/3.071(43/14)
フレーム形式		セミダブルクレードル(高張力鋼ペリメター)
懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径37mm）
	後	スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル	前	188mm
	後	223mm
タイヤサイズ	前	110/70-17M/C 54P
	後	120/70-17MC 58P
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.00
	後	17M/C×MT3.50
ブレーキ形式	前	シングルディスク 300mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　（左/右）		45°/ 45°
車両重量		137kg
燃料タンク容量		7.6L
乗車定員		2名
燃料消費率（km/L）※1		45.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
		34.7㎞/L（WMTCモード値　クラス2-1、1名乗車時）※3
最小回転半径		2.1m
カラー		バトルグレー(GY1)	ファントムブルー(BU1)

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※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

大屋雄一(ヤングマシン編集部)

新型バイクカタログ

この記事を書いた人／メディア

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

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