ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】

2026/09/02 13:24
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)新型バイクカタログ[車両]新型大型二輪 [401〜750cc]新型スクーター X-ADV ホンダ [HONDA]

ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】

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●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。

1 X-ADV 概要：アドベンチャータイプの大型SUVスクーター
2 X-ADV 詳細
3 2026 X-ADVの主要諸元
4 X-ADV : 関連リンク

X-ADV 概要：アドベンチャータイプの大型SUVスクーター

2017年に登場した、アドベンチャースタイルのスクーター。日常での扱いやすさから趣味の領域まで、あらゆるフィールドを自在に楽しめるSUV的モデルである。

一般的なスクーターが日常の移動手段として機能性を追求する一方、X-ADVは洗練されたスタイリングにホンダ独自の「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」を組み合わせ、独自のポジションを確保。

2025年型モデルではフロントまわりの外観を一新し、より洗練されたスタイリッシュな外観へ進化。また、スロットルバイワイヤ(TBW)や多様なライディングモードなどの先進技術をはじめ、5インチフルカラーTFTメーターやマルチファンクションスイッチを採用し、現代のニーズに応える高い利便性を実現している。

乗車イメージ｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 乗車イメージ

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X-ADV 詳細

パワーユニットには、日常域での走行を考慮した低・中回転域で力強いトルク特性を発揮する745cc 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載。足回りには、「Africa Twin」にも採用しているダブルディスクと対向4ポッドのラジアルマウントブレーキキャリパーを組み合わせ、高い制動力を獲得。

ホイールにはアルミ製のスポークホイール（ステンレススポーク、チューブレス仕様）とブロックパターンタイヤを採用。フロント17インチ、リア15インチのサイズ設定により、高い走破性と安定した走りの両立を目指した。

さらに、高さと角度を手動で5段階に調整可能なリンク式ウインドスクリーンやフルフェイスヘルメットも収納できる22Lのラゲッジボックスを装備。

ボックス内には、配置場所を改善し光量をアップしたラゲッジライトやType-C USBポートを標準装備するなど快適性にも配慮。

2026年型の現行モデルでは、鮮やかなトリコロールカラーの「マットパールグレアホワイト」、ブラックを基調とした「グラファイトブラック」、2025年型モデルの継続色となる「マットディープマッドグレー」の全３色をラインナップ。

2026 HONDA X-ADV マットパールグレアホワイト

2026 HONDA X-ADV グラファイトブラック

マットディープマッドグレー

マットパールグレアホワイト｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】

マットパールグレアホワイトのイメージ

2026 X-ADV 画像ギャラリー

リンク式ウインドスクリーン｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

アルミテーパーハンドル｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

樹脂製ナックルガード｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

スキッドプレート｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

ブレーキシステム｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

Honda SMART Keyシステムとノブ式メインスイッチを採用｜ホンダX-ADV〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

2026 X-ADVの主要諸元

2026 X-ADV

主要諸元

		X-ADV
車名・型式		ホンダ・8BL-RH21
全長（mm）		2,200
全幅（mm）		940
全高（mm）		1,340（スクリーン最上位置は1,475）
シート高（mm）^★		790
車両重量（kg）		237
燃料消費率^＊1（km/L）	国土交通省届出値:定地燃費値^＊2（km/h）	42.5（60）〈2名乗車時〉
燃料消費率^＊1（km/L）	WMTCモード値^★（クラス）^＊3	27.1（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
エンジン種類		水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒
総排気量（cm³）		745
最高出力（kW［PS］/rpm）		43［58］/6,750
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）		69［7.0］/4,750
燃料タンク容量（L）		13

■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）

■ 製造事業者／本田技研工業株式会社

＊1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。

＊2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。

＊3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

※ 本仕様は予告なく変更する場合があります。
※ この主要諸元は2026年1月現在のものです。

X-ADV : 関連リンク

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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