ビモータ[’22後期新型バイクカタログ]：カワサキと手を組み勢力拡大！ 超華麗モデル続々

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復活を遂げた”名門高級イタリアンブランド”

’72年に第1号車を製作した、名門イタリアンブランドがビモータ(BIMOTA)。とにかく斬新なデザインやシャーシ設計で知られ、それらは手組みによる少量生産。まさに高級ビルダーである。その後一時、存続の危機に陥ったが、’19年からカワサキと資本提携を結ぶことで復活を遂げた。

まずは復活の狼煙として、最初に登場させたのがテージH2だ。カワサキ・ニンジャH2由来のスーパーチャージドエンジンを載せているのだが、片持ちフロントアーム=センターハブステアを備え、巨大ウイングのカーボン外装を纏うなど独自性満載。

’21のEICMA(ミラノショー)では、そのアドベンチャー版が登場予定だとアナウンスされた。発売時期など詳細は未発表だが、その姿が今から待ち遠しい。

そして新生ビモータの第2弾となるスーパースポーツが、こちらも’21のEICMAでお目見えとなったKB4だ。カワサキ・ニンジャ1000SXの直4エンジンを、独自の軽量なフレームに搭載する流麗なスポーツモデル。全国49のプラザ店＆モトコルセで販売される。

さらには諸元など詳細不明ながら、隠し玉としてKB4のネイキッド版「KB4 RC」も発表された。’22以降も、目が離せないブランドだ。

ビモータ ラインナップ

スーパースポーツ

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ネイキッド

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