●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年8月26日
ホンダCB400SF/SB 概要
’92年の初代デビュー以来、400ccクラスの代表格となってきたのが、水冷並列4気筒エンジンを鋼管製フレームに搭載した、リヤツインショックの伝統的ネイキッドスタイルを持つCB400スーパーフォア(SF)。これをベースに、フレームマウントのハーフカウル仕様としたのがCB400スーパーボルドール(SB)だ。現行型のエンジンは、スロットル開度やギヤ段数を加味した制御により回転数に応じてバルブ駆動数が2⇔4に切り替わるハイパーVTECレヴォ仕様。SBのみグリップヒーターとETC2.0車載器を標準装備する。ともに’22年10月末で生産終了となる。
’19 ホンダCB400スーパーフォア
主要諸元
!['19 ホンダCB400スーパーフォア｜キャンディークロモスフィアレッド｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/10/ym2018-069-honda-cb400-01-1-768x473.jpg?v=1633706427)
【’19 HONDA CB400 SUPER FOUR】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 56ps/11000rpm 4.0kg-m/9500rpm ■車重201kg シート高755mm 18L ■タイヤサイズF=120/60ZR17 R=160/60ZR17 ●色:キャンディークロモスフィアレッド アトモスフィアブルーメタリック ダークネスブラックメタリック ●価格:88万4400円～
!['19 ホンダCB400スーパーフォア｜フロント／リヤ｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/06/okazakisizuka-honda-cb400superfour-26-768x626.jpg?v=1591521483)
水冷直列4気筒エンジンに丸目一灯／リヤツインショックを備えた伝統的なネイキッドスタイル。
!['19 ホンダCB400スーパーフォア｜アトモスフィアブルーメタリック｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/10/ym2018-069-honda-cb400-02-768x493.jpg?v=1633445261)
!['19 ホンダCB400スーパーフォア｜ダークネスブラックメタリック｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/10/ym2018-069-honda-cb400-03-768x493.jpg?v=1633445273)
ライディングポジション
!['19 ホンダCB400スーパーフォア｜ライディングポジション｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/06/okazakisizuka-honda-cb400superfour-20-768x437.jpg?v=1591521571)
車格はやや大柄だが車体のバランスはよく、女性でも無理のないポジションを取れる優秀な設計。タンク後端が絞られているため足着きもいい。
エンジン
!['19 ホンダCB400スーパーフォア/スーパーボルドール｜エンジン｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/08/068-3i-768x373.jpg)
【ハイパーVテックレヴォ】エンジンには、スロットル開度やギヤ段数を加味しながら6000回転台でバルブ駆動数が2⇔4に切り替わる機構を搭載。
足まわり
!['19 ホンダCB400スーパーフォア/スーパーボルドール｜足まわり｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/06/okazakisizuka-honda-cb400superfour-15-768x522.jpg?v=1591522157)
リヤサスペンションはアルミスイングアーム＋リザーバータンク付きダンパーの組み合わせ。プリロードアジャスターは5段階調整。一方のフロントサスペンションは無段階の調整が可能だ。フロントディスクは大径のφ296mm。
主要装備
!['19 ホンダCB400スーパーフォア/スーパーボルドール｜アナログ式メーター｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/08/068-3h-768x512.jpg)
【アナログ砲弾2発】右側に指針式の速度計、左側に同じくアナログ式の回転計、中央に液晶パネルを配備。デザインはSFとSBで共通だ。
’19 ホンダCB400スーパーボルドール
主要諸元
!['19 ホンダCB400スーパーボルドール｜アトモスフィアブルーメタリック｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/ym2102-077-honda-cb400sb-01-768x600.jpg?v=1615372626)
【’19 HONDA CB400 SUPER FOUR】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 56ps/11000rpm 4.0kg-m/9500rpm ■車重206kg シート高755mm 18L ■タイヤサイズF=120/60ZR17 R=160/60ZR17 ●色:キャンディークロモスフィアレッド アトモスフィアブルーメタリック ダークネスブラックメタリック ●価格:104万0600円～
!['19 ホンダCB400スーパーボルドール｜キャンディークロモスフィアレッド｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/10/ym2102-077-honda-cb400sb-010-768x465.jpg?v=1633706718)
!['19 ホンダCB400スーパーボルドール｜ダークネスブラックメタリック｜ホンダCB400SF/SB [’22後期 新型バイクカタログ]：クラス唯一の4気筒は10月末で生産終了](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/10/ym2102-077-honda-cb400sb-11-768x465.jpg?v=1633706727)
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