カワサキは、ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した新型の「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z900RS ブラックボールエディション」の詳細をついに正式発表。発売日は2026年2月14日と決定した。エンジンは新たに電子制御スロットルを採用し、双方向クイックシフターとクルーズコントロールを獲得。メーターはアナログスタイルのままスマホ連携になり、IMUも搭載。ネイキッドのRSはライディングポジションも見直されている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
火の玉「SE」と「ブラックボールエディション」、ビキニカウルの「カフェ」が登場
カワサキモータースジャパンは、ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した新型「Z900RS」シリーズについてスペックと発売日を正式発表。もっとも大きな変更はエンジンまわりのアップデートだが、ライディングポジションやメーター機能、電子制御も追加あるいは変更を受けている。それでも優れたデザインはそのままだ。
Z1からインスピレーションを受けたスタイリングはそのままに、初代Z1を思わせる火の玉カラーを「Z900RS SE」に、また火の玉と同じ塗分けパターンを黒系で表現した「ブラックボールエディションが新たに登場。これに、ビキニカウルや専用のハンドルバー＆シートを採用する「Z900RSカフェ」というラインナップになっている。
エンジン出力は5psパワーアップ＆高回転側に寄った設定になったが、そのぶんリヤスプロケットの歯数を増したことで加速力を強化している。
エンジンでは、ETV（電子制御スロットルバルブ）を採用し、低回転域の滑らかさと高回転域の胸のすくような吹け上がりを両立。圧縮比は10.8：1から11.8：1へと高圧縮化され、カムプロフィールは作用核とリフト量を増加させる方向で再設計。さらにクランクシャフトのフライホイールマスは従来比で約10％削減され、小気味よいレスポンスと高回転域の力強くスポーティなフィーリングを実現した。
これらにより、最高出力は従来の111ps/8500rpmから5psアップの116ps/9300rpmに。また最大トルクはピーク値10.0kg-mこそ同じだが発生回転数は6500rpm→7700rpmへと高回転化された。
吸気ファンネルは1/4番を112mm→51.5mmへと短縮、2/3番を150mm→151.5mmとわずかに延長することで、これも高回転パワーと低中速のパフォーマンス向上を支えている。リヤスプロケットは42T→43Tとショート化したことも加速力に寄与する。
排気系にも変更が加えられ、エキゾーストパイプはヘッダ形状を見直すことで従来モデルよりもエキゾーストパイプが前へ張り出すレイアウトに。またサイレンサーは従来よりも70mm延長された新しいテーパード形状のメガホンタイプに。また、新設計のボルトオン式ステンレス製エンドピースを採用した。これらに合わせてプリチャンバーはコンパクト化されるとともにサブ触媒を内蔵する。
メーターはスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応。
電子制御スロットルバルブの採用とともに、ボッシュ製IMU（慣性計測装置）を新たに搭載。これにより各種電子制御が強化され、KCMF（カワサキコーナリングマネジメントファンクション）やABSのコーナーブレーキングマネジメント機能が追加された。また1500rpm以上で動作可能なシフトアップ/ダウン対応のKQS（カワサキクイックシフター）、クルーズコントロールも新採用した。
メーターは従来通り2眼式の砲弾アナログタイプだが、スマートフォン接続機能（スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応）が追加されたことによって、接続のインジケーターが追加されている。このスマートフォン接続は音声コマンド機能とナビ機能にも対応する（ナビ表示機能なし/ライセンス登録が必要）。
ハンドルまわりのポジション新旧比較。
RSはユーザーインターフェースまわりにも手が入れられた（カフェを除く）。ハンドルバーは新設計のナロータイプになり、グリップ位置が内側に50mm、下方に38mm移動。シートはタックロール形状が見直され、ロール部にウレタンフォームを追加することで快適性を向上している。
タックロール部分にウレタンを盛り込んだことでクッション性を向上。その代わり標準仕様に相当するブラックボールエディションで従来のシート高800mmから新型では810mmに、Z900RSは810mm→820mmなっているが、クッションストロークを大きめに取ってあることから足着き性に大きな変化はない。この点についてはカワサキ社員で現行モデルのオーナーという方が証言してくれた。
ファイヤーボールとブラックボール
モデルバリエーションは“素のまま”のZ900RSがなくなり、火の玉（ファイヤーボール）の「Z900 SE」と、新たな「Z900RS Black Ball Edition（ブラックボールエディション）」、そしてビキニカウル付きの「Z900RS CAFE」がラインナップされる。2026年モデルにおいてはブラックボールエディションが標準仕様という扱いになる。
従来同様「Z900RS SE」はハイグレードモデルという位置づけで、フロントにはブレンボ製φ300mmダブルディスクとM4.32ラジアルマウントキャリパーを実装。これに小径のニッシン製ラジアルポンプマスター式マスターシリンダーとステンレスメッシホースを組み合わせる。リヤにはオーリンズ製S46ショックアブソーバーを搭載し、優れたグリップ感と快適な乗り心地を約束。リモート式プリロードアジャスターも備え、タンデムや荷物の積載に応じた調整が容易に行える。
Z900RS SE［2026 model］
外観では、オーリンズロゴを刻印したプレートやフロントフォークのアウターチューブ、ホイールをゴールド仕様とし、専用サイドカバーエンブレムを採用（“RS”部分を赤仕上げ）するなどしてSEモデルならではの特別感を演出している。
火の玉カラーは2018年モデルのグラフィックを踏襲しつつ、彩度と明度を高めたオレンジとメタリックブラックにより、コントラストと存在感を際立たせている。
また、SEはUSB-C電源ソケットやGPS対応前後2カメラのドライブレコーダーを標準搭載しているのも嬉しいポイントだ。
“黒い火の玉”といえそうな「Z900RSブラックボールエディション」は（素のままのZ900RSはラインナップにないものの）スタンダード仕様ベースで、メーターベゼル、ヘッドライトリム、ハンドルバー、ブレーキ＆クラッチレバー、フロントフェンダーステー、ラジエーターシュラウド、ニーグリップカバー、燃料タンクキャップ、チェーン、前後ホイールをブラック仕上げに。左右のエンジンカバーには「DOHC」デザインのアルミ製エンブレムがあしらわれ、サイレンサーエンドキャップとエキゾーストヒートガードには新開発のマットブラック塗装が採用されている。
カフェレーサースタイルの「Z900RSカフェ」は、特徴的なフロントカウルのほかブラック塗装のローポジションハンドルと専用設計のシートを装着。燃料タンクにはカワサキの伝説的なモデル「マッハシリーズ」へのオマージュとしてレインボーラインのグラフィックを新採用し、KAWASAKIロゴは転写フィルムで表現。サイドカバーのエンブレムもブラック仕上げとしている。
Z900RS CAFE［2026 model］
価格については、装備追加もあって「Z900RS SE」は従来モデルより13万2000円プラスの183万7000円に。新規追加のブラックボールエディションは、従来のスタンダード比で4万4000円プラス、かつイエローボールエディションからは3万3000円ダウンの152万9000円も設定された。Z900RSカフェは2万2000円プラスの154万円だ。
いずれも2026年2月14日発売予定で、全グレードがETC2.0車載器を標準装備、カワサキケアモデル指定となっている。
KAWASAKI Z900RS SE［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅815 全高1135 最低地上高140 軸距1465 シート高820（各mm） 車重217kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:183万7000円 ●色:赤×黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS SE［2026 model］メタリックスパークブラック（BK1）
KAWASAKI Z900RS Black Ball Edition［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅815 全高1135 最低地上高135 軸距1465 シート高810（各mm） 車重216kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:152万9000円 ●色:黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS Black Ball Edition［2026 model］エボニー（BK2）
KAWASAKI Z900RS CAFE［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅845 全高1190 最低地上高135 軸距1465 シート高820（各mm） 車重218kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:154万円 ●色:黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS CAFE［2026 model］エボニー（BK1）
Z900RSシリーズ 詳細カット
Z900RS SE
Z900RS Black Ball Edition
サイドカバーのエンブレムは『900 DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT』だ
Z900RS CAFE
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
爽やかなブルーが街に映える「Z900RS」の新色 「Z900RSのスタイルと性能には文句のつけようがない。あとは、自分好みのカラーリングに出会うだけだ」。そんな風に購入のタイミングを見計らっていたライ[…]
最新モデルについて知るなら…最新モデル発売記事を読もう これから新車での購入を考えているなら、まずは最新の2026年モデルをチェックしておこう。W800の2026年モデルはカラーリングを一新し、202[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
伝統の「W」を名乗る資格 まず目を奪われるのは、そのスタイリングだ。W175シリーズは、1966年の「W1」から始まるカワサキの歴史的なヘリテージを色濃く反映している。 ティアドロップ型の[…]
2019年モデル：2本立てで復活 一時は2017年モデルのファイナルエディションを最後に、一部マーケット(インドネシア等)向けを除き、生産が終了していたが2019年モデルから国内でも復活。 空冷773[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [751〜1000cc] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
爽やかなブルーが街に映える「Z900RS」の新色 「Z900RSのスタイルと性能には文句のつけようがない。あとは、自分好みのカラーリングに出会うだけだ」。そんな風に購入のタイミングを見計らっていたライ[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
4/4：ドゥカティ「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」 ドゥカティの人気ネオクラシックモデルに、都会の夜を彩る新色「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」が追加され、4月4日に発売となる。[…]
人気記事ランキング(全体)
スロットル操作でシフトダウン!? 電子制御CVT「YECVT」の衝撃 「スクーターはアクセルをひねるだけで楽だが、スポーツ走行ではどうしても物足りない」。そんなライダーの不満を過去のものにするのが、ア[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査！ これからの「猛暑」あるいはそれを飛び越えた「酷暑」と呼ばれる夏の時期、上着なしの薄着でいたくなるのも確か。しかしバイクに乗る以上、「転倒」というリスクには常に備え[…]
走行風を最大の冷却力に変える、新発想の次世代アンダーウエア 真夏のバイク走行において、メッシュジャケットを着ていても「涼しさを感じない」という経験を持つライダーは多い。それは汗が乾ききってしまい、気化[…]
気温45℃再現ブースで驚異の-30℃冷却能力を体感してみた ウインドコア ICE&HEATERペルチェベスト こちらはICE&HEATERペルチェベスト。身体を直接冷やす、-30℃の冷[…]
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
最新の投稿記事(全体)
WSSPで活躍する岡本祐生選手のレプリカ発売！ RX-7Xにこのたび追加されるレプリカモデルは、WSSP（スーパースポーツ世界選手権）で活躍中の岡本祐生選手が愛用しているグラフィックだ。全日本ロードレ[…]
安宿での睡眠不足はツーリングの大敵。音の悩みを和らげる専用設計 宿泊費を極力抑え、その分をガソリン代や現地の美味しい食事に回したい。そう考えるライダーにとって、カプセルホテルやネットカフェは非常にあり[…]
58馬力の直4エンジンが放つ、突き抜けるような高揚感 「ヨンヒャクでも胸のすくような直列4気筒エンジンの吹け上がりを、フルカウルモデルでとことん味わい尽くしたい」。そんなスポーツ志向のライダーの渇望を[…]
歴代モデルが浜松に集結する「KATANAミーティング」の魅力 「KATANAミーティング」の最大の魅力は、新旧様々な排気量のKATANAが一堂に会する圧倒的な光景にある。昨年開催された「KATANA […]
美しい仕上がりと高い保護性能。HUGCUSTOMステッカーの施工開始! 人とは違う、自分だけの個性あふれる外装に仕上げたい。けれどペイントは費用がかさみ、飽きたときに簡単には変えられない。そんな悩みを[…]
- 1
- 2
