カワサキは、ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した新型の「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z900RS ブラックボールエディション」の詳細をついに正式発表。発売日は2026年2月14日と決定した。エンジンは新たに電子制御スロットルを採用し、双方向クイックシフターとクルーズコントロールを獲得。メーターはアナログスタイルのままスマホ連携になり、IMUも搭載。ネイキッドのRSはライディングポジションも見直されている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
火の玉「SE」と「ブラックボールエディション」、ビキニカウルの「カフェ」が登場
カワサキモータースジャパンは、ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した新型「Z900RS」シリーズについてスペックと発売日を正式発表。もっとも大きな変更はエンジンまわりのアップデートだが、ライディングポジションやメーター機能、電子制御も追加あるいは変更を受けている。それでも優れたデザインはそのままだ。
Z1からインスピレーションを受けたスタイリングはそのままに、初代Z1を思わせる火の玉カラーを「Z900RS SE」に、また火の玉と同じ塗分けパターンを黒系で表現した「ブラックボールエディションが新たに登場。これに、ビキニカウルや専用のハンドルバー＆シートを採用する「Z900RSカフェ」というラインナップになっている。
エンジン出力は5psパワーアップ＆高回転側に寄った設定になったが、そのぶんリヤスプロケットの歯数を増したことで加速力を強化している。
エンジンでは、ETV（電子制御スロットルバルブ）を採用し、低回転域の滑らかさと高回転域の胸のすくような吹け上がりを両立。圧縮比は10.8：1から11.8：1へと高圧縮化され、カムプロフィールは作用核とリフト量を増加させる方向で再設計。さらにクランクシャフトのフライホイールマスは従来比で約10％削減され、小気味よいレスポンスと高回転域の力強くスポーティなフィーリングを実現した。
これらにより、最高出力は従来の111ps/8500rpmから5psアップの116ps/9300rpmに。また最大トルクはピーク値10.0kg-mこそ同じだが発生回転数は6500rpm→7700rpmへと高回転化された。
吸気ファンネルは1/4番を112mm→51.5mmへと短縮、2/3番を150mm→151.5mmとわずかに延長することで、これも高回転パワーと低中速のパフォーマンス向上を支えている。リヤスプロケットは42T→43Tとショート化したことも加速力に寄与する。
排気系にも変更が加えられ、エキゾーストパイプはヘッダ形状を見直すことで従来モデルよりもエキゾーストパイプが前へ張り出すレイアウトに。またサイレンサーは従来よりも70mm延長された新しいテーパード形状のメガホンタイプに。また、新設計のボルトオン式ステンレス製エンドピースを採用した。これらに合わせてプリチャンバーはコンパクト化されるとともにサブ触媒を内蔵する。
メーターはスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応。
電子制御スロットルバルブの採用とともに、ボッシュ製IMU（慣性計測装置）を新たに搭載。これにより各種電子制御が強化され、KCMF（カワサキコーナリングマネジメントファンクション）やABSのコーナーブレーキングマネジメント機能が追加された。また1500rpm以上で動作可能なシフトアップ/ダウン対応のKQS（カワサキクイックシフター）、クルーズコントロールも新採用した。
メーターは従来通り2眼式の砲弾アナログタイプだが、スマートフォン接続機能（スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応）が追加されたことによって、接続のインジケーターが追加されている。このスマートフォン接続は音声コマンド機能とナビ機能にも対応する（ナビ表示機能なし/ライセンス登録が必要）。
ハンドルまわりのポジション新旧比較。
RSはユーザーインターフェースまわりにも手が入れられた（カフェを除く）。ハンドルバーは新設計のナロータイプになり、グリップ位置が内側に50mm、下方に38mm移動。シートはタックロール形状が見直され、ロール部にウレタンフォームを追加することで快適性を向上している。
タックロール部分にウレタンを盛り込んだことでクッション性を向上。その代わり標準仕様に相当するブラックボールエディションで従来のシート高800mmから新型では810mmに、Z900RSは810mm→820mmなっているが、クッションストロークを大きめに取ってあることから足着き性に大きな変化はない。この点についてはカワサキ社員で現行モデルのオーナーという方が証言してくれた。
ファイヤーボールとブラックボール
モデルバリエーションは“素のまま”のZ900RSがなくなり、火の玉（ファイヤーボール）の「Z900 SE」と、新たな「Z900RS Black Ball Edition（ブラックボールエディション）」、そしてビキニカウル付きの「Z900RS CAFE」がラインナップされる。2026年モデルにおいてはブラックボールエディションが標準仕様という扱いになる。
従来同様「Z900RS SE」はハイグレードモデルという位置づけで、フロントにはブレンボ製φ300mmダブルディスクとM4.32ラジアルマウントキャリパーを実装。これに小径のニッシン製ラジアルポンプマスター式マスターシリンダーとステンレスメッシホースを組み合わせる。リヤにはオーリンズ製S46ショックアブソーバーを搭載し、優れたグリップ感と快適な乗り心地を約束。リモート式プリロードアジャスターも備え、タンデムや荷物の積載に応じた調整が容易に行える。
Z900RS SE［2026 model］
外観では、オーリンズロゴを刻印したプレートやフロントフォークのアウターチューブ、ホイールをゴールド仕様とし、専用サイドカバーエンブレムを採用（“RS”部分を赤仕上げ）するなどしてSEモデルならではの特別感を演出している。
火の玉カラーは2018年モデルのグラフィックを踏襲しつつ、彩度と明度を高めたオレンジとメタリックブラックにより、コントラストと存在感を際立たせている。
また、SEはUSB-C電源ソケットやGPS対応前後2カメラのドライブレコーダーを標準搭載しているのも嬉しいポイントだ。
“黒い火の玉”といえそうな「Z900RSブラックボールエディション」は（素のままのZ900RSはラインナップにないものの）スタンダード仕様ベースで、メーターベゼル、ヘッドライトリム、ハンドルバー、ブレーキ＆クラッチレバー、フロントフェンダーステー、ラジエーターシュラウド、ニーグリップカバー、燃料タンクキャップ、チェーン、前後ホイールをブラック仕上げに。左右のエンジンカバーには「DOHC」デザインのアルミ製エンブレムがあしらわれ、サイレンサーエンドキャップとエキゾーストヒートガードには新開発のマットブラック塗装が採用されている。
カフェレーサースタイルの「Z900RSカフェ」は、特徴的なフロントカウルのほかブラック塗装のローポジションハンドルと専用設計のシートを装着。燃料タンクにはカワサキの伝説的なモデル「マッハシリーズ」へのオマージュとしてレインボーラインのグラフィックを新採用し、KAWASAKIロゴは転写フィルムで表現。サイドカバーのエンブレムもブラック仕上げとしている。
Z900RS CAFE［2026 model］
価格については、装備追加もあって「Z900RS SE」は従来モデルより13万2000円プラスの183万7000円に。新規追加のブラックボールエディションは、従来のスタンダード比で4万4000円プラス、かつイエローボールエディションからは3万3000円ダウンの152万9000円も設定された。Z900RSカフェは2万2000円プラスの154万円だ。
いずれも2026年2月14日発売予定で、全グレードがETC2.0車載器を標準装備、カワサキケアモデル指定となっている。
KAWASAKI Z900RS SE［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅815 全高1135 最低地上高140 軸距1465 シート高820（各mm） 車重217kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:183万7000円 ●色:赤×黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS SE［2026 model］メタリックスパークブラック（BK1）
KAWASAKI Z900RS Black Ball Edition［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅815 全高1135 最低地上高135 軸距1465 シート高810（各mm） 車重216kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:152万9000円 ●色:黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS Black Ball Edition［2026 model］エボニー（BK2）
KAWASAKI Z900RS CAFE［2026 model］
主要諸元■全長2100 全幅845 全高1190 最低地上高135 軸距1465 シート高820（各mm） 車重218kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 116ps/9300rpm 10.0kg-m/7700rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズ120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格:154万円 ●色:黒 ●発売日:2026年2月14日
Z900RS CAFE［2026 model］エボニー（BK1）
Z900RSシリーズ 詳細カット
Z900RS SE
Z900RS Black Ball Edition
サイドカバーのエンブレムは『900 DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT』だ
Z900RS CAFE
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
カラーも成熟のスペックも継承したカワサキ「W800」2027年モデル カワサキの伝統的ブランド「W」の長兄として、空冷バーチカルツインの造形美を現代に伝える「W800」に2027年モデルが登場した。2[…]
伝統の「メグロK3」最新モデルが登場！前年型からデザインと諸元を継承 カワサキプラザ専売モデルとして展開されている「メグロK3」に2027年モデルが登場した。今回の更新では、カラー＆グラフィックおよび[…]
スタンダードは青玉虫と108万円台の価格を完全に据え置き継続 昨今の物価高により、新車二輪車の価格上昇が常態化するなか、カワサキが2027年モデルの「Z650RS」スタンダードモデル（メタリックオーシ[…]
2018年モデル：Z1/Z2モチーフ 発売は2017年12月1日。モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説の[…]
2018 Models 初登場は王道の“火の玉カラー”のキャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジでホイールのリム＆スポークを切削仕上げ、および金×銀ラインの入ったメタリックスパークブラックの[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [751〜1000cc] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
70〜80年代「F」の美学を現代へ：単なる復刻を超えた開発コンセプト 「CB750ホーネット」や「XL750トランザルプ」のLPL(開発責任者)を歴任してきた、本田技研工業の原本氏。彼が挑んだのは、ホ[…]
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
C.サロンのソノート・ヤマハカラーがモチーフ！ ヨーロッパヤマハは、ハーフカウルのスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」の2027年モデルを公表した。新たに設定されたカラーリング「レジェンドブ[…]
カラーも成熟のスペックも継承したカワサキ「W800」2027年モデル カワサキの伝統的ブランド「W」の長兄として、空冷バーチカルツインの造形美を現代に伝える「W800」に2027年モデルが登場した。2[…]
伝統の「メグロK3」最新モデルが登場！前年型からデザインと諸元を継承 カワサキプラザ専売モデルとして展開されている「メグロK3」に2027年モデルが登場した。今回の更新では、カラー＆グラフィックおよび[…]
人気記事ランキング(全体)
まるで往年の名車をギュッと凝縮!? レトロ顔に潜む本気パッケージ まず目を引くのは、丸目2灯ヘッドライトとクラシカルなフロントグリルが織りなすキュート＆タフなフロントマスク。どこかクロカン四駆やオール[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
全国10店舗の「サブディーラー」には現行全モデルを常設！ 今回の提携で大注目なのが、拠点の展開スタイルだ。 ロイヤルエンフィールド・サブディーラー（10店舗）： レッドバロンのうち10店舗がサブディー[…]
都市の移動にフットボールの熱量を持ち込むイタリアンデザイン トゥカーノ・ウルバーノは、都市部での移動を快適かつおしゃれに彩るライディングギアを得意とするブランドだ。これまでにもACミランやインテルとい[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースでも注目[…]
最新の投稿記事(全体)
秘話性も向上！「最大48人登録＆8グループ分け」で大規模ツーリングが激変 従来の接続性能からさらに進化し、メッシュグループの登録可能人数が最大48人へと大幅拡大。 6人×最大8グループの運用が可能：大[…]
シェイクダウンで早くも実測262km/hを記録！ 怒涛の加速サウンドを見よ その名も――「Z900RS TURBO PROJECT」。 この度、国際レーシングコースである鈴鹿サーキットにて行われたシェ[…]
全国10店舗の「サブディーラー」には現行全モデルを常設！ 今回の提携で大注目なのが、拠点の展開スタイルだ。 ロイヤルエンフィールド・サブディーラー（10店舗）： レッドバロンのうち10店舗がサブディー[…]
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
- 1
- 2
