●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月4日
ヤマハXSR700モデル概要
MT-07とエンジン・車体を共通とするXSRシリーズの次兄。’22のマイナーチェンジで最新排出ガス規制に適合するとともに外観を一新し、ヘッドライトとウインカーもLED化。タンク＆ラジエターのサイドカバーやライトステーをアルミに換えて質感が高められた。またフロントブレーキディスク径の16mm拡大化とミシュラン製新タイヤの採用で走りを向上している。RZ350風のカラーグラフィックを採用した車体色も見どころのひとつだ。
【’23 YAMAHA XSR700 ABS】■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 688cc 73ps/8750rpm 6.8kg-m/6500rpm ■車重188kg シート高835mm 13L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:ラジカルホワイト ブラックメタリックX ●価格:101万1000円 ●発売日:2023年1月31日 ※写真色はラジカルホワイト
ブラックメタリックX
ヤマハXSR700の主要諸元
| XSR700 | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RM41J／M419E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,075mm／820mm／1,130mm | |
| シート高 | 835mm | |
| 軸間距離 | 1,405mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 車両重量 | 188kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 40.0km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 24.6km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 2気筒 | |
| 総排気量 | 688cm3 | |
| 内径×行程 | 80.0mm×68.5mm | |
| 圧縮比 | 11.5：1 | |
| 最高出力 | 54kW（73PS）／8,750r/min | |
| 最大トルク | 67N・m（6.8kgf・m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.00L | |
| 燃料タンク容量 | 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.925 (77／40) ／ 2.687 (43／16) | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.846 2速：2.125 3速：1.631 4速：1.300 5速：1.090 6速：0.964 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 24°30′／90mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
ヤマハXSR700関連リンク
ヤマハXSR700を購入したい! 車両販売情報はこちら
このバイクの販売価格／店舗在庫を調べる→
powered by Webike
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
- 1
- 2
XSR700に関連する記事
