●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
ニンジャZX-25R SE/KRTエディション 概要：4気筒エンジンの咆哮
250ccクラスで4気筒エンジンを採用したニンジャZX-25Rシリーズ。2021年9月10日に完全新作として発売された。2万rpmまで刻まれたタコメーターや、超高回転サウンドで様々な年代のスポーツバイクファンを魅了。トラクションコントロールなどクラスを超えた装備を持ち、上級モデルのSEはアップ／ダウン両対応のオートブリッパー付クイックシフター、USB電源ソケットなどを標準装備していた。
2023年モデルで令和2年排出ガス規制に適合させつつ、最高出力及び最大トルクを向上。液晶メーターやLEDウインカーを採用し、SE系のみのラインナップに。2024年モデルではニューカラー設定となっている。
2024 ニンジャZX-25R SE：精悍なシルバーが登場だ
KRTのベースモデル。無印STDがなくなった現在、このSEが実質的なスタンダードモデルだ。2024年モデルでニューカラーとしてメタリックファントムシルバー×エボニーが登場。
【2024 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE】◼︎水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 249cc 48[49]ps/15500rpm 2.2kg-m/12500rpm ◼︎184kg シート高785mm 15L ◼︎タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●色: メタリックファントムシルバー×エボニー ●価格:96万2500円 ●発売日: 2023年9月15日 ※[ ]はラムエア加圧時
新KRTのほかにはソリッドカラーが揃う！ カワサキモータースインドネシアは、「ニンジャZX-25R」シリーズと「ニンジャ250」シリーズの2025年モデルを発表した。 最新ニンジャZX-10Rなどに通[…]
2024 ニンジャZX-25R SE KRTエディション
スポーティなグラフィックも特徴のKRTエディション。2024モデルでは基本カラーリングはそのままに、タンクやフェンダーのロゴが変更(リバーマークを廃止)となっている。
【2024 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE KRT EDITION】◼︎水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 249cc 48[49]ps/15500rpm 2.2kg-m/12500rpm ◼︎184kg シート高785mm 15L ◼︎タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●色: ライムグリーン×エボニー ●価格:96万2500円 ●発売日: 2023年9月15日 ※[ ]はラムエア加圧時
[注記] ニンジャZX-25Rは2023年9月15日に’24モデルが発売されますが、カラーリングの変更のみで、エンジンなどの性能面については’23モデルを踏襲しています。よって、本性能テストにおける’[…]
2024 ニンジャZX-25R SE/KRTエディションの主要諸元
KRT/SE
| Ninja ZX-25R 主要諸元 | |||
| SPECIFICATION | |||
| 車名 | Ninja ZX-25R SE KRT EDITION | Ninja ZX-25R SE | |
| マーケットコード | ZX250KRANN | ||
| 型式 | 8BK-ZX250H | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm | ||
| 軸間距離 | 1,380mm | ||
| 最低地上高 | 125mm | ||
| シート高 | 785mm | ||
| キャスター／トレール | 24.2°/99mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 249cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 50.0mm×31.8mm/12.5：1 | ||
| 最高出力 | 35kW(48PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：36kW(49PS)/15,500rpm | ||
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/12,500rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.9L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928 (41/14) | |
| 2速 | 2.055 (37/18) | ||
| 3速 | 1.619 (34/21) | ||
| 4速 | 1.333 (32/24) | ||
| 5速 | 1.153 (30/26) | ||
| 6速 | 1.037 (28/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.900(87/30)/3.571(50/14) | ||
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 116mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H | |
| 後 | 150/60R17M/C 66H | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | ||
| 車両重量 | 184kg | ||
| 燃料タンク容量 | 15L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 24.6km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 18.7㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.6m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー（GN1） | メタリックファントムシルバー×エボニー（SL1） | |
ニンジャZX-25R SE/KRTエディション：関連リンク
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