250ccクラスで唯一の4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-25R(’21年10月時点)。完全新設計のエンジンはかつてのレーサーレプリカZXR250よりショートストローク化され、狭角バルブ／メッキシリンダー／アシスト＆スリッパークラッチ等を装備。さらにライドバイワイヤ／パワーモード(2種) ／トラクションコントロール(3段階+OFF) など、1000ccクラスに迫る電子デバイスでエンジンを制御する。
レッドゾーンの1万7000回転まで淀みなく回り、超ショートサイレンサーはつんざくような高周波サウンドを奏でる。足まわりもショーワ製SFF-BPフロントフォークやホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンション、ラジアルマウントキャリパーと、クラスを超えた充実度を誇る。
’22モデルではSEに新色のマットブルーが設定。これによりZX-25RのカラーバリエーションはSE×3色／STD1色のラインナップとなった。
【‘22 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 249cc 45ps/15500rpm(ラムエア加圧時46ps) 2.1kgm/13000rpm ■車重184kg シート高785mm 15L ■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース ●色:メタリックスパークブラック メタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバー ●価格:93万5000円 [写真タップで拡大]
【カラーバリエーション】SEは黒×金／艶消し青の2色展開。 [写真タップで拡大]
【’22 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE KRT EDITION】●色: ライムグリーン×エボニー [写真タップで拡大]
スーパースポーツを想起させるスタイリングは250ccとは思われない風格。センターに設けたラムエアインテークから車体左側にダクトを通してエアボックスに導く構造はH2と同様の機構だ。 [写真タップで拡大]
軽量ピストンやインコネルの排気バルブなど、リッターSSに迫る装備の最新最強4気筒エンジンは、ラムエア加圧で+1psの46psを発揮。ライドバイワイヤでコントロールされ、パワーモードやトラクションコントロール等の電子デバイスも装備する。 [写真タップで拡大]
マフラーは極端にショートだが、腹下をボックス形状にして必要な容積を稼いでいる。音質にも注力。 [写真タップで拡大]
軽量なトレリスフレームはSBK(スーパーバイク世界選手権)で大活躍するZX-10RRの設計思想を踏襲し、独自の解析技術で開発。異なる径と厚さの高張力鋼のパイプと、モナカ形状のスイングアームピボットを組み合わせ、剛性と柔軟性を高次元でバランスさせる。 [写真タップで拡大]
250ccでありながらZX-6Rで採用されているショーワ製SFF-BP倒立フォークを導入。ブレーキキャリパーはモノブロックタイプをラジアルマウントする。いずれもクラスを超えた装備だ。 [写真タップで拡大]
ホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションとスチール製スイングアームを採用。ブレーキディスクはフロントがセミフローティング／リヤがリジッドで、ABSを標準搭載。 [写真タップで拡大]
ヘッドライトはニンジャ250と共通ユニットでテールランプと同様にLEDを採用するが、前後ウインカーはハロゲンバルブ+クリアレンズ。 [写真タップで拡大]
コクピットの中央に据えたアナログ式タコメーターは20000rpmまで刻まれ、17000rpmからレッドゾーン。液晶パネルはスピードや距離計の他にギヤポジションやパワー/KTRC等のモード、航続可能距離や燃費など多彩な情報を表示。 [写真タップで拡大]
燃料タンク容量は15Lで、実際の数値に近いとされるWMTCモード燃費を掛け合わせると、想定航続距離は283.5kmになる。 [写真タップで拡大]
SEはクイックシフターを標準装備する。シフトダウン時はオートブリッパーで回転合わせを行う本格仕様だ。また各オプション設定はすべてSTDに搭載することが可能だが、パーツ代だけで車両価格差を超えるため、SEがお得だ。 [写真タップで拡大]
シートは前後セパレート式でクッション性が高い。シート下にはバッテリー、タンデムシート下には工具やオプションのETC車載器を収納する。前後シートの間のカバーを外したところにUSBソケットも備える。 [写真タップで拡大]
【‘22 KAWASAKI ニンジャZX-25R】■車重183kg ●色:メタリックスパークブラック ●価格:84万7000円 [写真タップで拡大]
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読者投票で当年の人気ナンバー1モデルを選ぶ伝統の企画「マシン オブ ザ イヤー(MOTY)」。ストリートスポーツ250cc部門ではカワサキのニンジャZX-25Rがデビューイヤーに続き2連覇の快挙。”250cc4気筒”という独自の地位を築き上げて、’21年も根強い人気を誇った。 唯一の4気筒が底力。最多得票で一人旅! ’20モデルでデビューした現行唯一のニーゴー4 […]
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新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
新型バイクカタログ [メーカー別]
