ホンダは、アフリカツインのエンジンとフレームをベースにスポーツツアラーへと仕立てた新型マシン「NT1100」の日本仕様を発売。欧州仕様で標準装備されたパニアケースはオプション設定となり、ラインナップはDCTのみ。クルーズコントロールやグリップヒーター、メインスタンドなどを標準装備する。
●外部リンク: Honda
アドベンチャーテイストを加えた本格ツアラー
ホンダは、欧州で先行発表されていた新型ツアラー「NT1100」の国内仕様を正式発表した。アフリカツインをベースとした270度クランクの並列2気筒エンジンとフレームを採用しながら、前後17インチホイールで本格的なスポーツツアラーに仕立てられている。日本仕様ではDCTのみのラインナップとなり、パニアケースもオプション設定としたことから、価格は168万3000円に抑えられた。発売日は2022年3月17日だ。
コンセプトは「快適性と多様性の高次元なバランス」で、日常の扱いやすさと長距離走行の快適さを両立している。102psを発揮するパワフルな1082cc並列2気筒エンジンは、AT免許でも乗れるデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を標準装備し、クラッチ操作を不要に。オートマ感覚で操縦できるだけでなく、任意のギヤチェンジも可能だ。
こちらもアフリカツインをベースとしたフレームに、SHOWA製SFF-BP倒立フロントフォークと分離加圧式ダンパーと備えたリヤショックを採用、ともにホイールトラベルは150mmと脚長傾向で、荒れた路面などにも幅広く対応する。
手動で5段階に調整可能な大型スクリーンとアップライトなライディングポジションで快適性を確保し、クッションの厚さを最適化。シート高は820mmだ。6.5インチタッチパネル式TFTフルカラーディスプレイは視認性良好で、USBでスマートフォンと接続することでアップルカープレイやアンドロイドオートも利用可能なほか、Bluetoothスマートフォンまたはヘッドセットとの接続も可能となっている。
このほか、オプション設定のトップボックスやパニアケースを取り付けやすいリヤキャリアや容量20Lの燃料タンクなど、ツアラーとしての基本装備も抜かりなく押さえた。さらに、オートキャンセルウインカー（機能OFFも可能）、クルーズコントロール、USBソケット＆アクセサリーソケット、グリップヒーター、ETC2.0車載器、メインスタンドなどを標準装備する。
電子制御は当然のABSに加え、ホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコンとウイリーコントロールに相当）、プリセット3モード＋マニュアル1モードのライディングモードを備えている。
これで同系エンジンを採用したモデルはアフリカツイン、レブル1100、そしてNT1100と3機種になった。選択肢が増えることで、より自分に合ったバイク選びができそうだ。
HONDA NT1100［2022 model］
主要諸元■全長2240 全幅865 全高1360-1525 軸距1535 最低地上高173 シート高820（各mm） 車重248kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 1082cc 102ps/7500rpm 10.6kg-m/6250rpm 変速機6段DCT 燃料タンク容量20L■キャスター26°30′／トレール108mm ブレーキF＝φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー R＝φ256mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格：168万3000円 ●色：白、灰 ●発売日：2022年3月17日
HONDA NT1100［2022 model］パールグレアホワイト [写真タップで拡大]
HONDA NT1100［2022 model］パールグレアホワイト [写真タップで拡大]
HONDA NT1100［2022 model］マットイリジウムグレーメタリック [写真タップで拡大]
HONDA NT1100［2022 model］マットイリジウムグレーメタリック [写真タップで拡大]
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