●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成/更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
ジクサーSF250 概要:軽さを極めし同シリーズのフルカウルスポーツ
スズキご自慢の、軽量でコンパクトな油冷単気筒エンジンを搭載し、250ccフルカウルスポーツで最軽量の158kgを実現したSF250。フロントは径41mm正立フロントフォーク/300mmの大径フロントブレーキディスク/BYBRE(バイブレ:インド生産のブレンボ)フロントブレーキキャリパーが装備される。リヤショックはプリロード7段調整と、足まわりも充実。ヘッドライト/テールライトはLEDだ。
2023年モデルでは令和2年排出ガス規制に適合させつつ、最高出力発生回転数が26ps/9000rpmから26ps/9300rpmに。WMTCモードは37.7km/hから34.5km/Lに変更となっている。さらにニューカラーのマットステラブルーメタリックを新設定だ。こちらのモデルを、2024年も継続して販売としている。
2024 ジクサーSF250
【2024 SUZUKI GIXXER SF250】◼︎油冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 26ps/9300rpm 2.2kg-m/7300rpm ◼︎158kg シート高800mm 12L ◼︎タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●色: マットステラブルーメタリック/マットブラックメタリックNo.2 ●価格:51万4800円 ●発売日:2023年2月23日 ※写真色はマットステラブルーメタリック
249cc/26psのスポーティな油冷単気筒エンジンを搭載 スズキは、油冷シングルのフルカウルスポーツモデル「ジクサーSF250」にニューカラーを設定し、2023年モデルとして発売した。これにともない[…]
2024 ジクサーSF250の主要諸元
STD
型式 | 8BK-ED22Y | |
---|---|---|
全長 / 全幅 / 全高 | 2,010mm / 740mm / 1,035mm | |
軸間距離 / 最低地上高 | 1,345mm / 165mm | |
シート高 | 800mm | |
装備重量※1 | 158kg | |
燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値:定地燃費値※3 | 44.5km/L(60km/h)2名乗車時 |
WMTCモード値※4 | 34.5km/L(クラス3、サブクラス3-1)1名乗車時 | |
最小回転半径 | 2.6m | |
エンジン型式 / 弁方式 | EJA1・油冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・4バルブ | |
総排気量 | 249cm3 | |
内径×行程 / 圧縮比 | 76.0mm × 54.9mm / 10.7 | |
最高出力※5 | 19kW〈26PS〉/ 9,300rpm | |
最大トルク※5 | 22N・m〈2.2kgf・m〉/ 7,300rpm | |
燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火方式 | フルトランジスタ式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
潤滑油容量 | 1.8L | |
燃料タンク容量 | 12L | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.500 |
2速 | 1.687 | |
3速 | 1.315 | |
4速 | 1.111 | |
5速 | 0.954 | |
6速 | 0.826 | |
減速比(1次 / 2次) | 3.086 / 3.076 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター / トレール | 24°20′ / 96mm | |
ブレーキ形式(前 / 後) | 油圧式シングルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | |
タイヤサイズ(前 / 後) | 110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H | |
舵取り角左右 | 35° | |
乗車定員 | 2名 | |
排出ガス基準 | 平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応 |
スズキ ジクサーSF250:関連リンク
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