●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年7月25日
スズキKATANA モデル概要
旧GSX-S1000をベースに、スズキ車の中でも屈指の人気を誇る“KATANA”の名を復活させたモデル。’22でモデルチェンジを行い、トラクションコントロール段数の5段階＋OFFへの拡大やドライブモードセレクターであるS-DMSの追加、それに双方向クイックシフターも標準装備となった。また従来スリッパー機能のみだったクラッチにはアシスト機構も追加されている。
もちろんスズキ車ではおなじみとなったクラッチミート時の回転落ち込みを抑制して発進しやすくなるローRPMアシスト、ワンタッチで始動するスズキイージースタートといった機能も完備。車体色もこれまで歴代になかったブルーが投入されて、新たなる世界観の構築を目指している。’23モデルは’22からの継続販売だ。
【’22 SUZUKI KATANA】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 998cc 150ps/11000rpm 10.7kg-m/9250rpm ■215kg シート高825mm 12L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●色:メタリックマットステラブルー/ミスティックシルバーメタリック ●価格:160万6000円 ●発売日:2022年2月25日 ※写真色はメタリックマットステラブルー
ミスティックシルバーメタリック
スズキKATANA 試乗インプレッション：電子制御の進化でさらに走りが上質に
※2022年6月27日公開記事より
コンセプト的に好敵手となるカワサキのZ900RSとは販売台数においてやや開きはあるものの、存在感では一歩も引けを取らないスズキKATANA。往年のGSX1100Sに憧れて限定解除を決意した人間からすると「セパレートハンドルで登場してくれていれば…」などと思わなくもないが、ビッグネイキッドとしての完成度は高く、サーキットでも存分に楽しめる点は大いに評価する。
そんなカタナが、ベースとなったGSX‐S1000と同様のマイナーチェンジを実施した。新排ガス規制に適合するとともに、SIRS(スズキインテリジェントライドシステム)と呼ばれる高機能なシステムを新たに搭載した。電子制御スロットルや3種類の走行モード、双方向クイックシフターが新採用されたほか、トラクションコントロールは3段階＋オフから5段階＋オフへと、介入レベルが細かく選べるようになった。このSIRSの導入によって最も進化したのはスロットルレスポンスだ。A／B／Cの各走行モードにおいて最高出力150psはいずれも変わらず、レスポンスのみが変化する。先代はスロットルの開け始めで過敏に反応する傾向にあったが、新型は最も元気のいいAモードでもドン突きは皆無。よって、より扱いやすくなったと言えよう。
スズキKATANA 主要諸元
| 型式 | 8BL-EK1AA | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,130mm / 820mm / 1,100mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,460mm / 140mm | |
| シート高 | 825mm | |
| 装備重量※1 | 215kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値※3 | 21.2km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値※4 | 17.0km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.4m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 73.4mm × 59.0mm / 12.2：1 | |
| 最高出力※5 | 110kW〈150PS〉 / 11,000 rpm | |
| 最大トルク※5 | 105N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式 | |
| 潤滑油容量 | 3.4L | |
| 燃料タンク容量 | 12L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.562 |
| 2速 | 2.052 | |
| 3速 | 1.714 | |
| 4速 | 1.500 | |
| 5速 | 1.360 | |
| 6速 | 1.269 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 1.553 / 2.588 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 25° / 100mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W） | |
| 舵取り角左右 | 29° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
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