〈アーカイブ〉カワサキZ900[最新型バイクカタログ]：コスパに優れるファイター系四発

カワサキZ900シリーズ [’22後期 新型バイクカタログ]：Z50周年記念車含め3グレードラインナップ

カワサキZ900シリーズ 概要

エンジンやフレーム基本設計などをネオレトロのZ900RSと共有するスポーツネイキッド。電子装備面では、トラクションコントロールやパワーセレクトを統合制御するライディングモードを備え、カラーTFTパネルのメーターにはZ900RSにないスマートフォンとの接続機能「カワサキライディオロジー」も標準で搭載されている。’22国内モデルは、STDが爽やかなイメージのホワイト×グレー。さらに往年のZ1100GPや400GPを彷彿とさせる鮮烈なファイアクラッカーレッドのZ50周年記念車、およびオーリンズ製リヤサスペンションとブレンボ製M4.32ブレーキキャリパー＆ラジアルポンプマスターシリンダーを装備した、上級版のSEの3グレードがラインナップされている。

’22 カワサキZ900 50thアニバーサリー

真紅のカラーリング「ファイヤークラッカーレッド」は、Z1100GP(1981年)やZ400GP(1982年)など80年代のZを彷彿とさせる配色だ。

標準モデルからの主な変更点は以下の通り。

・Z1100GP(’81)をはじめ、’80年代を代表するカラーリング
・フェンダーに印されたZ50周年ロゴとシュラウドにあしらわれたレタリング
・車体色を引き立てるフレームの艶ありブラック塗装
・高級感を演出するゴールドカラーのフロントフォーク
・上質感を高めるシボ入りの専用シート表皮
・カラー＆グラフィックの変更

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ライディングポジション

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足まわり

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【金サス＆赤ホイール】φ41mmの倒立フォークはアウターをゴールド仕上げ(調整機構は標準モデルと同じで、SEとは異なる)。フロントフェンダーの先端に50周年記念ロゴをあしらう。

主要装備

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各部に配された50周年のロゴとシュラウドのレタリングはゴールドを基調とする。ブラック＆グレーのラインがZ1100GPを思わせる意匠だ。

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【シート表皮はシボ入り】自然なシワが天然皮革のような質感を醸し出す、シボ入り専用表皮のシートを装備。鮮烈なレッドのボディカラーをいっそう上質に見せる。

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【ルーツカラー:’81 Z1100GP】専用色の「ファイヤークラッカーレッド」は、Z400FX(輸出は500)やZ-GP、GPZ系に多く採用され、同グラフィックのZRX1100／1200Rも存在した。

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’22 カワサキZ900 SE

STDをブレンボ製のブレーキパッケージ＆オーリンズ製のS46リヤショックアブソーバーでチューンナップし、φ41mm倒立フロントフォークには圧側減衰調整機構を新採用。アウターチューブをゴールドで仕上げている。国内仕様は’22年2月1日に発売される。

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【ブレンボ＆オーリンズ】オーリンズ製S46リヤショックとそれに合わせてセッティング変更したフロントサスペンション、さらにブレンボ製ブレーキシステムで足まわりが強化されている。欧州仕様の車体色はグリーン×ブラックだ。

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’22 Z900

2022年モデルとして設定されたニューカラーは、ホワイトを基調にフレームの赤い差し色が光る「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」だ。

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カラーTFTメーターはブルートゥースを内蔵し、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP」を介してスマホと連携することができる。

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