![〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-01-honda-forza.jpg)
●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年9月26日
ホンダ フォルツァ 概要
海外向け300(’21年型からは350)が開発ベース。’21年3月に、フレームの一部を新設計するなどの刷新が施された。これによりエンジンはフリクション低減や吸排気系を刷新した新設計のeSP+仕様となり、ラジエーター位置が燃料タンク後方から前方され、電動調整式スクリーンの可動域は伸長された。
’21 ホンダ フォルツァ
主要諸元
!['21 ホンダ フォルツァ｜インディーグレーメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-01-honda-forza-768x510.jpg?v=1643435768)
【’21 HONDA FORZA】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 23ps/7750rpm 2.4kg-m/6250rpm ■車重186kg シート高780mm 11L ■タイヤサイズF=120/70-15 R=140/70-14 ●色:インディーグレーメタリック マットガンパウダーブラックメタリック パールホライゾンホワイト ●価格:65万8900円 ●発売日:’21年3月25日
![‘21 ホンダ フォルツァ｜マットガンパウダーブラックメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-10-honda-forza-768x630.jpg?v=1643435765)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜インディーグレーメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-09-honda-forza-768x630.jpg?v=1643435761)
スタイリング
![‘21 ホンダ フォルツァ｜スタイリング｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-02-honda-forza-768x622.jpg?v=1643435741)
エアインテークやエアアウトレットを随所に配し、スポーティさとパワフルさを表現したデザイン。パールホライゾンホワイトはホワイトとブルーのツートーンカラーが洗練をアピールする。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜スタイリング｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-03-honda-forza-768x491.jpg?v=1643435744)
【前輪に収束するラインがマスの集中を感じさせる】フロントボディのサイド上部から発生するフローラインと、リヤボディまわりからのフローラインが前輪付近に収束。フロントまわりへのマス集中とスポーティさを表現する。
ライディングポジション／取り回し
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ライディングポジション｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-02-honda-forza-768x460.jpg?v=1643435770)
ライディング空間は広々としていて快適そのもの。少し大柄でシート高も高めだが、走り出すとシュッとコンパクトになり手の内に収まる。マス集中を徹底しているからこその感覚だ。[身長158cm]
![‘21 ホンダ フォルツァ｜取り回し｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-08-honda-forza-768x720.jpg?v=1643435838)
大柄な車格なので実際に押すまでは身構えるが、転がり抵抗が低いので意外にもラクラク。
エンジン／パワーユニット
![‘21 ホンダ フォルツァ｜エンジン｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-04-honda-forza-768x558.jpg?v=1643435747)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜エンジン特性｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-07-honda-forza-768x768.jpg?v=1643435755)
【高い環境性能と優れた出力特性を両立】新世代環境対応型のスクーター用最新エンジン「eSP+」を採用。ボア×ストロークの変更、バルブリフト量＆タイミングの変更採用などにより、扱いやすい出力特性を達成。バランサー機構の採用で振動を抑え、快適な乗り心地を実現している。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜吸排気｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-06-honda-forza-768x483.jpg?v=1643435752)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜吸排気｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-05-honda-forza-768x486.jpg?v=1643435750)
【吸排気系の徹底見直しで高出力化＆環境にも配慮】エアクリーナーからインレットパイプに至る経路を拡大し、吸気効率を向上。マフラー内部構造は3室から2室に変更し排気抵抗を低減。力強い走りと環境性能を両立している。
足まわり
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ブレーキ｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-03-honda-forza-768x768.jpg?v=1643435773)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜サスペンション｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-04-honda-forza-768x768.jpg?v=1643435777)
【ブレーキ＆サスペンション】フロントは15インチホイールにφ256mmの大径シングルディスク。リヤは14インチでφ240mmシングルディスク。制動力／コントロール性とも良好だ。
主要装備
![‘21 ホンダ フォルツァ｜LEDヘッドライト｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-02-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435819)
【LEDヘッドライト】シャープな顔立ちの吊り目ヘッドライトは、上部のポジションランプが際立つ。クールな印象だ。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ウインカー｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-06-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435831)
【ウインカー】ミラーにビルトインされたフロントウインカー。デザインが変更されて、よりアグレッシブに。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜メーター｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-04-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435826)
【メーター】大人っぽさとスポーティさが同居しているメーターは、金属的な輝きのリングが目立つ。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜左ハンドルスイッチ｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-05-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435828)
【左ハンドルスイッチ】スリップを抑制するHSTC(ホンダセレクタブルトルクコントロール)の設定変更やデジタルメーターの表示切り替えスイッチが。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ホンダスマートキーシステム｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-12-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435802)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ホンダスマートキーシステム｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-13-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435805)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜フロントインナーボックス｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-14-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435808)
【フロントインナーボックス】フロント左側にはロックもできるインナーボックスが。奥にはスマホなどの充電にも使えるUSBタイプCソケットを装備。これは便利だ。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ラゲッジボックス｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-05-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435780)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜ラゲッジボックス｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-06-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435783)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜タンデム｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-07-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435834)
【タンデムシート／グラブバー】広々シートと大型グラブバーで高いタンデム性能を発揮。タンデムステップは引き出し式だ。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜LEDテールランプ｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-151-03-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435822)
【LEDテールランプ】最近のホンダ・スクーターの特徴でもあるX字型テールランプ。明るくて被視認性も高い。
![‘21 ホンダ フォルツァ｜サイド＆センタースタンド｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-15-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435811)
![‘21 ホンダ フォルツァ｜サイド＆センタースタンド｜〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-150-16-honda-forza-768x432.jpg?v=1643435814)
新型バイクカタログ
- ADIVA[アディバ]
- APRILIA[アプリリア]
- BENELLI[ベネリ]
- BIMOTA[ビモータ]
- BMW MOTORRAD[BMWモトラッド]
- BOSS HOSS[ボスホス]
- BRIXTON[ブリクストン]
- BROUGH-SUPERIOR[ブラフシューペリア]
- BRP
- BULLIT[ブリット]
- DUCATI[ドゥカティ]
- ENERGICA[エネルジカ]
- FANTIC[ファンティック]
- F.B MONDIAL[F.Bモンディアル]
- FELO[フェロ]
- GASGAS[ガスガス]
- GOWOW[ゴーワオ]
- GPX
- HARLEY-DAVIDSON[ハーレーダビッドソン]
- HUSQVARNA[ハスクバーナ]
- HYOSUNG[ヒョースン]
- INDIAN[インディアン]
- ITALJET[イタルジェット]
- ITALMOTO[イタルモト]
- KTM
- KYMCO[キムコ]
- LAMBRETTA[ランブレッタ]
- LEONART[レオンアート]
- MAGNI[マーニ]
- MOTO GUZZI[モトグッツィ]
- MOTO MORINI[モトモリーニ]
- MUTT[マット]
- MV AGUSTA[MVアグスタ]
- NORTON[ノートン]
- PEUGEOT[プジョー]
- PHOENIX[フェニックス]
- PIAGGIO[ピアッジオ]
- ROYAL ALLOY[ロイヤルアロイ]
- ROYAL ENFIELD[ロイヤルエンフィールド]
- SCOMADI[スコマディ]
- SWM
- SYM
- TRIUMPH[トライアンフ]
- URAL[ウラル]
- VESPA[ベスパ]
- VYRUS[ヴァイルス]
人気記事ランキング(全体)
カバーじゃない！ 鉄製12Lタンクを搭載 おぉっ！ モンキー125をベースにした「ゴリラ125」って多くのユーザーが欲しがってたヤツじゃん！ タイの特派員より送られてきた画像には、まごうことなきゴリラ[…]
エンジン積み替えで規制対応!? なら水冷縦型しかないっ! 2023年末にタイで、続く年明け以降にはベトナムやフィリピンでも発表された、ヤマハの新型モデル「PG-1」。日本にも一部で並行輸入されたりした[…]
スズキが鈴鹿8時間耐久ロードレースの参戦体制を発表！ スズキは2025年8月1日(金)から3日(日)に鈴鹿サーキットで開催される「2025 FIM 世界耐久選手権 鈴鹿8 時間耐久ロードレース」に「チ[…]
高評価の2気筒エンジンや電子制御はそのままにスタイリングを大胆チェンジ！ スズキは、新世代ネオクラシックモデル「GSX-8T」および「GSX-8TT」を発表。2025年夏頃より、欧州、北米を中心に世界[…]
なぜ「モンキーレンチ」って呼ぶのでしょうか? そういえば、筆者が幼いころに一番最初の覚えた工具の名前でもあります。最初は「なんでモンキーっていうの?」って親に聞いたけども「昔から決まっていることなんだ[…]
最新の記事
- 125ccアメリカン/900ネイキッド/3輪バイク。2025年7月新型バイク発売カレンダー
- ホンダ「CB400FOUR」動画つき試乗インプレッション【昭和50年代 伝説の中型バイク】
- 「モリワキイズムを継承し、さらに面白い会社に」モリワキエンジニアリング代表取締役会長・森脇尚護氏インタビュー
- 「トップを目指すこと、それだけが正解ではない」モリワキエンジニアリング取締役名誉会長・森脇護氏インタビュー
- 【2025年版】手ぶらで北海道ツーリング! ゼロ・プラスBHSが手がける「愛車と行く夢の旅」
- 1
- 2
新型バイクカタログ
- ADIVA[アディバ]
- APRILIA[アプリリア]
- BENELLI[ベネリ]
- BIMOTA[ビモータ]
- BMW MOTORRAD[BMWモトラッド]
- BOSS HOSS[ボスホス]
- BRIXTON[ブリクストン]
- BROUGH-SUPERIOR[ブラフシューペリア]
- BRP
- BULLIT[ブリット]
- DUCATI[ドゥカティ]
- ENERGICA[エネルジカ]
- FANTIC[ファンティック]
- F.B MONDIAL[F.Bモンディアル]
- FELO[フェロ]
- GASGAS[ガスガス]
- GOWOW[ゴーワオ]
- GPX
- HARLEY-DAVIDSON[ハーレーダビッドソン]
- HUSQVARNA[ハスクバーナ]
- HYOSUNG[ヒョースン]
- INDIAN[インディアン]
- ITALJET[イタルジェット]
- ITALMOTO[イタルモト]
- KTM
- KYMCO[キムコ]
- LAMBRETTA[ランブレッタ]
- LEONART[レオンアート]
- MAGNI[マーニ]
- MOTO GUZZI[モトグッツィ]
- MOTO MORINI[モトモリーニ]
- MUTT[マット]
- MV AGUSTA[MVアグスタ]
- NORTON[ノートン]
- PEUGEOT[プジョー]
- PHOENIX[フェニックス]
- PIAGGIO[ピアッジオ]
- ROYAL ALLOY[ロイヤルアロイ]
- ROYAL ENFIELD[ロイヤルエンフィールド]
- SCOMADI[スコマディ]
- SWM
- SYM
- TRIUMPH[トライアンフ]
- URAL[ウラル]
- VESPA[ベスパ]
- VYRUS[ヴァイルス]
