【吸排気系の徹底見直しで高出力化&環境にも配慮】エアクリーナーからインレットパイプに至る経路を拡大し、吸気効率を向上。マフラー内部構造は3室から2室に変更し排気抵抗を低減。力強い走りと環境性能を両立している。
目次 1 ホンダ フォルツァ 概要2 ’21 ホンダ フォルツァ ホンダ フォルツァ 概要 海外向け300(’21年型からは350)が開発ベース。’21年3月に、フレームの一部を新設計するなどの刷新が施された。これによりエンジンはフリクション低減や吸排気系を刷新した新設計のeSP+仕様となり、ラジエーター位置が燃料タンク後方から前方され、電動調整式スクリーンの可 […]

![|〈アーカイブ〉ホンダ フォルツァ [’22後期 新型バイクカタログ]:伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-149-05-honda-forza.jpg?v=1643435750)
























































