RRを超えた究極スーパースポーツを目指して”R”をさらにひとつ追加し、「RR-R」となったファイアーブレード。
全身にモトGPマシンRC213Vの技術を受け継ぎ、直4とV4の違いこそあれ同寸ボア×ストロークに設定されたエンジンは、チタンコンロッドやセンターラムエアも採用して218psという驚異的なパワーを発揮。車体も従来のユニットプロリンク式リヤサスペンションを取り止めて軽量な新フレームとなった。電子制御面の充実は言うに及ばず、カウルにも最新技術がフィードバックされており、ボックス型ウイングレットの生み出す強烈なダウンフォースがハイスピードコーナリングでの安定性を高めている。
上級版「SP」では、オーリンズ製の電子制御サスペンションとブレンボのスティレマキャリパーが装着されている。
【’20 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 999cc 218ps/14500rpm 11.5kg-m/12500rpm ■201kg シート高830mm 16L ■タイヤサイズ=F120/70ZR17 R=200/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン) ●色:グランプリレッド ●価格:278万3000円 [写真タップで拡大]
【’20 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE】STDはSHOWA製の機械式前後サスとニッシン製ラジアルマウントフロントキャリパーを装備。リヤブレーキはSPと共通だ。●色:グランプリレッド マットパールモリオンブラック ●価格:242万円 [写真タップで拡大]
STDのカラーバリエーションはグランプリレッドと艶消しブラックの2色。
【脅威の218ps!】完全新設計となる直4エンジンはユーロ5に適合しつつNA直4最強の218psを発揮。ホンダが本気を見せるとこうなった。
【アクラポヴィッチが純正】アクラポヴィッチと共同開発したチタン製サイレンサーを標準装備。新開発のバルブストッパー式バタフライも備える。
【ダクトウイング】モトGP開発からフィードバックされたボックス型のウイングレットを新装備。ウイリー抑制や旋回時の安定性に寄与する。
【5インチTFT】5インチのフルカラーTFTメーター。タコメーターはバー式やアナログ式など好みに応じた表示選択ができるようになっている。
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新型バイクカタログ[日本車｜クラス別]
