ヤマハMT-125〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜原付二種(125-51cc)〉

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MT-125 概要：らしさ満点のMTシリーズ末弟

グローバルでは2014年にデビュー。2020年に現在のアグレッシブな外観となり、同時に水冷シングルエンジンは可変バルブタイミング機構VVAを搭載。2023モデルにてトラクションコントロールを追加しつつ、日本に正式上陸した。プラットフォームは他の新世代125と共通ながら、ショートテールなスタイリングを実現するために、シートレールは専用設計となっている。バイファンクションLEDヘッドライトや、タンクの両サイドにあるエアスクープ、モタードライクなライディングポジションなど、MTシリーズのDNAをしっかりと受け継いでいる。

2024モデルは2023モデルからそのまま継続販売。

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2024 MT-125の主要諸元

STD

		MT-125
認定型式／原動機打刻型式		8BJ-RE45J／E34LE
全長／全幅／全高		2,000mm／800mm／1,070mm
シート高		810mm
軸間距離		1,325mm
最低地上高		170mm
車両重量		138kg
燃料消費率*1	国土交通省届出値 定地燃費値*2	58.6km/L(60km/h) 2名乗車時
	WMTCモード値 *3	49.4km/L（クラス2, サブクラス2-2） 1名乗車時
原動機種類		水冷,4ストローク,SOHC,4バルブ
気筒数配列		単気筒
総排気量		124cm3
内径×行程		52.0mm×58.7mm
圧縮比		11.2：1
最高出力		11kW（15PS）／10,000r/min
最大トルク		12N・m（1.2kgf・m）／8,000r/min
始動方式		セルフ式
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.05L
燃料タンク容量		10L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式		フューエルインジェクション
点火方式		TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式		12V, 5.0Ah（10HR）／YTZ6V
1次減速比／2次減速比		3.041（73／24）／3.714（52／14）
クラッチ形式		湿式, 多板
変速装置／変速方式		常時噛合式6速／リターン式
変速比		1速：2.833　2速：1.875　3速：1.363　4速：1.142　5速：0.956　6速：0.840
フレーム形式		ダイヤモンド
キャスター／トレール		25°30′／88mm
タイヤサイズ（前／後）		100/80-17M/C 52P（チューブレス）／140/70-17 M/C 66S（チューブレス）
制動装置形式（前／後）		油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）		テレスコピック／スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ		LED
乗車定員		2名

MT-125：関連リンク

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