ヤマハ トレーサー9 GT[新型バイクカタログ]【新エンジン&フレームに電子制御サスペンションも得て刷新】

トレーサー9 GT 概要

スポーツネイキッドのMT-09をベースとしたオンロードツーリングアドベンチャー。’21年型では、ベースモデルの刷新に合わせてフルモデルチェンジ。

水冷並列3気筒エンジンは排気量が845→888ccに拡大され、MT-09の新作メインフレームに専用チューンを加えて、専用のリヤフレームおよびアルミボックス構造のスイングアームと組み合わせる。前後ホイールには、鋳造でありながら鍛造に匹敵する強度と靭性のバランスを達成した独自のスピンフォージドホイール技術が用いられ、前後合計で先代比1kg減。

IMUが新採用され、電子制御は大幅に進化された。日本仕様は上級版のGTのみで、’21年7月末に発売開始。上下双方向対応のクイックシフター／ダンパー内蔵サイドケース用ステー／グリップヒーターも標準装備する。

’21 トレーサー9 GT

従来型トレーサー9またはそれ以前に展開されてきたトレーサー900などのイメージを受け継ぐシルバー、これまでより明るくスポーティな雰囲気のレッド、シンプルかつ高品質で年齢層やライディングウエアを選ばないグレーと、3タイプの車体色をラインアップ。 [写真タップで拡大]

【排気量アップ&新フレーム】並列3気筒エンジンは、ピストン／コンロッドなど多くの主要パーツが新設計されて軽量化も図られた。メインフレームは、最新のCFアルミダイキャスト技術で最低肉厚も低減。

【KYB電子制御サスペンション】KYBと共同開発された電子制御サスペンションを搭載。IMUとECUと油圧ユニットの情報に基づき、減衰レベルが最適化される。2モード設定で、快適な乗り心地を狙った設定もある。

【クルーズコントロール標準装備】

【3.5インチTFTメーター×2画面】3.5インチダブルTFTメーターを搭載。左側のメインメーターに配されたバー表示の回転計は、回転計に応じて色が変化。クルーズコントロールのセット速度も確認できる。右側サブメーターには、各種情報のうち4項目を選んで拡大表示可能。もちろん、多彩な電子制御の調整もできる。

【コーナリングランプ】下側に左右2灯式のモノフォーカスヘッドライトを装備。上段2灯はポジションランプで、GTは5km/h以上でバンク角7度超から点灯するコーナリングランプが組み合わされる。すべてLEDだ。

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