●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月15日
ヤマハMT-10/SP ABSモデル概要
MTシリーズのフラッグシップは、まさにYZF-R1のノンカウル仕様といえる作り。’22年10月のモデルチェンジでは、令和2年排出ガス規制に適合させながら最高出力を5.5㎰も向上させ、吸気音も積極的にチューニングしている。
MT-10SP ABS
SPが装備するオーリンズ製電子制御サスペンションは市販二輪車初のスプールバルブを内蔵している。
【’23 YAMAHA MT-10 SP ABS】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重214kg シート高835mm 17L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●色:ブルーイッシュホワイトメタリック2 ●価格:218万9000円 ●発売日:2022年10月26日
MT-10 ABS(STD)
従来はSPのみが装備したフルカラーTFTメーターやYRC(ヤマハ・ライド・コントロール)をSTDモデルにも採用。
【’23 YAMAHA MT-10 ABS】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重212kg シート高835mm 17L ■タイヤF120/70ZR17 R190/55ZR17 ●色:パステルダークグレー ディープパープリッシュブルーメタリックC マットダークグレーメタリック6 ●価格:192万5000円 ●発売日:2022年10月26日 ※写真色はパステルダークグレー
ヤマハMT-10/SP ABS試乗インプレッション
YZF-R1ベースの997cc水冷直4は、最新の排ガス規制に適合しつつ160psから166psへとアップしている。クロスプレーン型クランクなので、一般的な直4とも、またMT‐09の直列3気筒とも異なる粒立った排気音だが、それとは裏腹に発進は滑らかさが際立つ。新型からSTD版にも採用されたライディングモードYRCは、モードAからDまで4段階から選択でき、スロットルレスポンス/トラクションコントロール/スライドコントロール/電子制御サスペンションの設定(SPの場合)が連動して切り替わるのだ。
特に感心したのは電子制御スロットルの完璧な調教ぶりだ。モードAはサーキット向け、Cは一般道向けという説明であり、モードごとに表情がしっかりと変化する。そして、どの設定でも右手の動きに忠実で、パーシャル中も不自然だとか不快な反応を示すことは皆無だ。粒立っていながらスムーズな加減速と、スロットルを大きく開けたときに聞こえる官能的なサウンド。CP4エンジンは速さだけではないことを思い知らされた。
ヤマハMT-10/SP ABSの主要諸元
MT-10/MT-10SP | ||
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認定型式/原動機打刻型式 | 8BL-RN78J/N537E | |
全長/全幅/全高 | 2,100mm/800mm/1,165mm | |
シート高 | 835mm | |
軸間距離 | 1,405mm | |
最低地上高 | 135mm | |
車両重量 | 212kg〈214kg〉 | |
燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 23.8km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値 *3 | 15.6km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
気筒数配列 | 直列, 4気筒 | |
総排気量 | 997cm3 | |
内径×行程 | 79.0mm×50.9mm | |
圧縮比 | 12.0:1 | |
最高出力 | 122kW(166PS)/11,500r/min | |
最大トルク | 112N・m(11.4kgf・m)/9,000r/min | |
始動方式 | セルフ式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 4.90L | |
燃料タンク容量 | 17L(無鉛プレミアムガソリン指定) | |
吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S | |
1次減速比/2次減速比 | 1.634(67/41)/2.625(42/16) | |
クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
変速装置/変速方式 | 常時噛合式6速/リターン式 | |
変速比 | 1速:2.600 2速:2.176 3速:1.842 4速:1.578 5速:1.380 6速:1.250 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター/トレール | 24°00′/102mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/ 190/55ZR17M/C (75W)(チューブレス) | |
制動装置形式(前/後) | 油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ | |
懸架方式(前/後) | テレスコピック/スイングアーム(リンク式) | |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ | LED/LED | |
乗車定員 | 2名 |
ヤマハMT-10/SP関連リンク
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