●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月15日
ヤマハMT-10/SP ABSモデル概要
MTシリーズのフラッグシップは、まさにYZF-R1のノンカウル仕様といえる作り。’22年10月のモデルチェンジでは、令和2年排出ガス規制に適合させながら最高出力を5.5㎰も向上させ、吸気音も積極的にチューニングしている。
MT-10SP ABS
SPが装備するオーリンズ製電子制御サスペンションは市販二輪車初のスプールバルブを内蔵している。
【’23 YAMAHA MT-10 SP ABS】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重214kg シート高835mm 17L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●色:ブルーイッシュホワイトメタリック2 ●価格:218万9000円 ●発売日:2022年10月26日
MT-10 ABS(STD)
従来はSPのみが装備したフルカラーTFTメーターやYRC(ヤマハ・ライド・コントロール)をSTDモデルにも採用。
【’23 YAMAHA MT-10 ABS】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 9.5kg-m/7000rpm ■車重212kg シート高835mm 17L ■タイヤF120/70ZR17 R190/55ZR17 ●色:パステルダークグレー ディープパープリッシュブルーメタリックC マットダークグレーメタリック6 ●価格:192万5000円 ●発売日:2022年10月26日 ※写真色はパステルダークグレー
ヤマハMT-10/SP ABS試乗インプレッション
YZF-R1ベースの997cc水冷直4は、最新の排ガス規制に適合しつつ160psから166psへとアップしている。クロスプレーン型クランクなので、一般的な直4とも、またMT‐09の直列3気筒とも異なる粒立った排気音だが、それとは裏腹に発進は滑らかさが際立つ。新型からSTD版にも採用されたライディングモードYRCは、モードAからDまで4段階から選択でき、スロットルレスポンス／トラクションコントロール／スライドコントロール／電子制御サスペンションの設定(SPの場合)が連動して切り替わるのだ。
特に感心したのは電子制御スロットルの完璧な調教ぶりだ。モードAはサーキット向け、Cは一般道向けという説明であり、モードごとに表情がしっかりと変化する。そして、どの設定でも右手の動きに忠実で、パーシャル中も不自然だとか不快な反応を示すことは皆無だ。粒立っていながらスムーズな加減速と、スロットルを大きく開けたときに聞こえる官能的なサウンド。CP4エンジンは速さだけではないことを思い知らされた。
ヤマハMT-10/SP ABSの主要諸元
| MT-10/MT-10SP | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN78J／N537E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,100mm／800mm／1,165mm | |
| シート高 | 835mm | |
| 軸間距離 | 1,405mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 212kg〈214kg〉 | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 23.8km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 15.6km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 4気筒 | |
| 総排気量 | 997cm3 | |
| 内径×行程 | 79.0mm×50.9mm | |
| 圧縮比 | 12.0：1 | |
| 最高出力 | 122kW（166PS）／11,500r/min | |
| 最大トルク | 112N・m（11.4kgf・m）／9,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.90L | |
| 燃料タンク容量 | 17L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.634（67/41）／2.625（42/16） | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.600 2速：2.176 3速：1.842 4速：1.578 5速：1.380 6速：1.250 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 24°00′／102mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 190/55ZR17M/C (75W)（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
ヤマハMT-10/SP関連リンク
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
- 1
- 2
MT-10/SPに関連する記事
