●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年11月16日
ヤマハE01 車両概要
ヤマハ国内初の原付二種クラスEVとなる「E01」が、実証実験モデルとして格安のリースにて市場に投入された。3GやLTE回線で走行距離や走った区間など、利用者の使用状況や車両情報を収集して、今後のEVモデル開発に活かすのが目的だ。出力は8.1kW(約11ps)で、NMAXと同等もしくはそれ以上の加速性能を発揮。3種の走行モードやトラクションコントロールを装備し、エンジンブレーキの感覚を再現した回生ブレーキや、取り回しに便利なリバース機能も備わる。
’22 ヤマハE01
主要諸元
【’22 YAMAHA E01】■交流同期電動機 定格出力0.98kW 最高出力8.1kW(11ps)/5000rpm 最大トルク3.1kg-m/1950rpm リチウムイオン電池/ESB5 電圧/容量87.6V 56.3Ah(3HR) 充電時間約1～14時間(充電方式による) ■タイヤサイズF=110/70-13 R=130/70-13 ●リース料:2万円/月 ●第2期募集期間:2022年11月18日〜11月27日 ●第2期受け取り期間:2023年2月1日〜2月28日 ●利用期間:車両受け取り日から3か月間
動力装置
二輪車専用に開発した高回転型空冷永久磁石埋込型同期モーターは、独自の平角太巻き線技術と、鋳造／加工技術を融合して高効率化。静粛性の高いベルトドライブで後輪を駆動。
駐輪時の充電しやすさを考慮し、充電コネクターを車両前面に配置。標準装備の100Vで使えるポータブル充電器(約14時間で0→100％充電)はシート下トランクに収納できる。
写真は200V電源を利用する普通充電器(約5時間で0→100％充電)で、こちらも車体と同様にリース(料金は別途)される。
主要装備
縦型のマルチファンクションメーターは速度計の他にバッテリー残量／残走行距離／充電状況などを表示。1充電走行距離は104km(日本仕様60km/h定地走行テスト値)。
’22 ヤマハE01 諸元表
| 認定型式／原動機打刻型式 | ZAD-SY13J/Y810E |
|---|---|
| 全長／全幅／全高 | 1,930mm／740mm／1,230mm |
| シート高 | 755mm |
| 軸間距離 | 1,380mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量（バッテリー装着） | 158kg |
| 1充電走行距離 | 104km※1 |
| 最小回転半径 | 2.1m |
| 原動機種類 | 交流同期電動機 |
| 定格出力 | 0.98kW |
| 最高出力 | 8.1kW（11PS）／5000 r/min |
| 最大トルク | 30N・m（3.1kgf・m）／1,950 r/min |
| バッテリー種類／型式 | リチウムイオン電池／ESB5 |
| バッテリー電圧／容量 | 87.6V,56.3Ah（3HR） |
| 満充電時間 急速充電装置 | 約1時間※2 |
| 満充電時間 普通充電装置 | 約5時間※2 |
| 満充電時間 ポータブル充電装置 | 約14時間※2 |
| 駆動方式 | ベルト |
| 1次減速比 | 3.263 (62/19) |
| フレーム形式 | バックボーン |
| キャスター／トレール | 26°30′／90mm |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス） |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED |
| 乗車定員 | 2名 |
※1：日本仕様車60km/h定地走行テスト値。各国仕様により数値は異なる。また、実航続距離は走行条件により変動する。※2環境により変動する。急速充電は残量0％→90％の充電時間。バッテリー保護のため、残量90％で充電が停止する。
人気記事ランキング(全体)
全ての個体にシリアルナンバー入り カワサキドイツの設立50周年を記念した特別モデルが登場した。1975年にカワサキドイツが設立されてから間もなく50周年を迎えるが、すでに2025年モデルとして登場して[…]
全貌が明らかになった2017年10月25日 ヤングマシン誌でそれまでスクープを継続的にお送りしてきたZ900RSが、2017年の東京モーターショーの事前発表会で初お披露目された（一般初公開日は10月2[…]
“ヨシムラ”がまだ世間で知られていない1970年代初頭のお話 世界初となる二輪用の集合マフラーが登場したのは、1971年のアメリカAMAオンタリオでのレース。当時のバイク用マフラーは1気筒につき1本出[…]
旧車や絶版車のメンテナンスに最適。使い勝手の良い水性＆中性タイプ 塗装やメッキで表面処理を行っても、進行していく金属のサビ。旧車や絶版車ユーザーにとって、サビは常に悩みのタネだ。 サビの上から直接ペイ[…]
110ccベースの4kW制限モデル＝新基準原付か 2025年11月の新排出ガス規制導入によって現行モデルの継続生産が困難になり、新たに110～125ccのモデルをベースとした車両に4kW（5.4ps）[…]
最新の記事
- ホンダ「スーパーカブ125X」!! 実車はサルディーニャ島イベントとEICMAで公開
- ホンダ新型「XL750トランザルプ」登場！ 2眼LEDヘッドライトやスマホ連携TFTメーター採用【海外】
- ヤマハPG-1 ホンダ ハンターカブ/クロスカブ徹底比較【スタイリング/ライディングポジション/スペック】
- 2024年個人的大注目バイク! ヤマハPG-1オフロード試乗インプレ
- 2025新型発売直前! ホンダCT125ハンターカブ試乗インプレ
- 1
- 2
