原付二種クラスで不動の人気を誇るホンダ「グロム」。その軽快な走りをサーキットでさらに研ぎ澄ます、モリワキエンジニアリングのグロム専用スリップオンマフラーが仕様変更を受けて登場した。2026年の新音量規制に対応しながら、加速性能の向上とセッティングの自由度を高めた一品を紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:モリワキエンジニアリング
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド
ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえるファンバイクだ。最高出力10PSを発揮する123ccの空冷単気筒エンジンに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、小排気量ならではの「エンジンを回し切る快感」を存分に楽しめる。
この基本設計の良さから、公道だけでなく「HRC GROMCUP」をはじめとするミニバイクレースのベース車両としても絶大な支持を集めている。
2026年の新音量規制をクリアしつつ加速性能を向上
レースシーンにおける環境配慮が求められる中、モリワキが開発した新たな「ZERO Racing」マフラーは、サーキットにおける2026年の新音量規制（5,300rpm時で95dB未満）にしっかりと適合するよう設計された。音量を抑えながらも、「加速性能と高回転域の伸びを犠牲にしないこと」を絶対の命題として開発が進行。シャーシダイナモでの検証とサーキットでの実走テストを繰り返すことで、低中回転域のトルクアップを果たし、スロットル開け始めのレスポンスやギアチェンジ後の加速特性を従来品よりも向上させている。
緻密な燃調セッティングを可能にするA/Fセンサー用ボスを標準装備
エキゾーストパイプへのA/F（空燃比）センサー用ボスも標準装備。近年、サーキット走行においてドロガーなどのデータロガーを用いて細かな燃調セッティングを行うライダーが増加している。本製品は新設計のヒートシンク型A/Fセンサーボスを採用しており、高温下でのセンサーの不具合を軽減。
さらに流路型の内部構造により、走行中でも安定したA/F値の計測が可能となった。ロガーを使用しない場合のために、専用プラグも付属する親切なパッケージとなっている。
排気抵抗を最適化したテールパイプとステンレスの輝き
センサーボスを追加したことによる排気流路の変化も見逃していない。排気抵抗がどのように変わるかを綿密に計算し、それに合わせてテールパイプの形状を最適化。実績のあるサイレンサー「ZERO」と組み合わせることで、厳しい音量規制をクリアしつつ確かなパワーアップを実現した。
パイプとサイレンサーの材質には耐久性に優れるステンレスを採用し、美しいステンレスポリッシュ仕上げがレーシングマシンの機能美を引き立てる。マフラー単体の重量は1.9kgに抑えられ、車体の軽量化にも貢献する。
装着時のバックステップ干渉や純正ステップ不可の注意点
本製品はHRC GROM（適合型式JC92）専用のレース用部品であり、公道での使用は禁止されている。取り付けに関してはいくつか注意が必要だ。まず、純正ステップは使用不可となっている。
さらに、A/Fセンサーのコードがステップ周辺にレイアウトされる関係上、モリワキ製のSPEC3（品番05060-101Z2-00）以前のバックステップ、および他社製のバックステップを使用している場合、コードが干渉するおそれがある。購入前に自身の車両のステップ周りのクリアランスを十分に確認しておこう。
レースシーンで勝つためのポテンシャルを秘めた本格エキゾースト
レースの世界では、コンマ1秒を削り出すためのセッティングパーツが勝敗を大きく左右する。モリワキの新しい「ZERO Racing」マフラーは、排気効率の向上という物理的なアドバンテージだけでなく、データに基づく正確な燃調セッティングへの道を開くことで、ライダーに確かな武器をもたらす。価格は55,000円（税込）。愛車とともにサーキットでの自己ベスト更新を狙うグロムオーナーにとって、見逃せないアップデートパーツとなるはずだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(マフラー)
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
重量はノーマル比でなんと、-51.2%！ アクラポビッチの正規代理店であるプロトから、2026年モデルのZ1100（型式：8BL-ZRT10G）に適合するJMCA政府認証スリップオンマフラーが販売開始[…]
完全公道仕様×官能的なアクラポサウンド アクラポビッチ正規輸入代理店 株式会社プロトが、SUZUKI GSX-8S/R/T/TT ’25-26モデル用アクラポビッチ JMCA認証マフラーの発売を開始し[…]
純正比で約4kgの軽量化と1.1kW（1.5hp）のパワーを上乗せ 世界最高峰のレース現場で鍛え上げられた排気テクノロジーを、安心の公道仕様で味わえる注目の新製品。その進化とスペックの要点を一挙チェッ[…]
ミドルクラスを牽引する3気筒スポーツYZF-R9の魅力 MT-09譲りのクロスプレーンコンセプト3気筒エンジンを搭載し、軽量な新型アルミダイキャストフレームに包み込んだヤマハの意欲作、YZF-R9。開[…]
最新の関連記事(グロム)
小径ホイールを履くのに安定感が高めなのも魅力 全日本ロードレース選手権第4戦筑波大会では、雨上がりの難しい路面だった予選でトップタイムをマークし、初めてポールポジションを獲得。ところが決勝は、先頭集団[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
人気記事ランキング(全体)
ボタンひとつで車体が自立！力作業を完全に不要にする電動油圧の技術 重い大型バイクやスクーターを停車・駐車する際、車体を支えながらスタンドを立てる作業は、時にライダーにとって大きな身体的負担や精神的スト[…]
名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
T40より手頃な価格設定を実現したボンネビルファミリーの新たな入門機 トライアンフがインド市場向けに投入した「ボンネビル T4」は、世界的な成功を収める400ccプラットフォームの技術基盤を活用しつつ[…]
配線工事不要で取り付けも簡単！ クラファンで大きな注目を集めるドラレコ バイクに乗るうえで、万が一の事故やトラブルに備えて映像を記録しておくことは重要だ。しかし、一般的な車載型のドライブレコーダーでは[…]
ホンダ GB350シリーズ：日常の移動からツーリングまで幅広く対応するロードスポーツ 2021年4月に登場したGB350は、車体およびエンジンを新設計したロードスポーツモデルである。ホンダによれば本シ[…]
最新の投稿記事(全体)
目と鼻の先からの移転オープン ドゥカティ大阪ノースが2026年９月まで店を構えていたのは、新店舗から東へ150メートルほど進んだ場所だ。目の前にある横断歩道を渡るとすぐの場所で、引っ越しは自分たちスタ[…]
【第1位】普通免許で乗れて車検不要！ 全天候型電動トライク専門店が名古屋にオープン 普通免許で乗れて車検や車庫証明も不要な全天候型電動トライクの専門店「ビークルファン名古屋BASE」が開設された。ドア[…]
狙うはクラストップの運動性！ “RR”の血統を宿す177kgの衝撃 BMWのフラッグシップスーパースポーツ「S 1000 RR」をはじめとする、燦然たる“RR”のレーシングDNAを受け継ぐ新たなミドル[…]
85%共通プラットフォームがもたらす多彩な展開力 ドイツ・ベルリンで産声を上げ、デザインと開発の拠点をイタリア・ミラノに置く新鋭電動モビリティブランド「GR1T（グリット）」。世界最大級のバイク見本市[…]
大盛り上がりだったサーキット試乗会 9月19日に鈴鹿サーキットで開催されたHondaGO BIKE MEETING 2026。 数あるコンテンツの中でも、ひときわ注目を集めていたのがサーキット試乗会で[…]
- 1
- 2
