●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
Xフォース 概要：さらに使い勝手向上のスポーティスクーター
水冷155ccのブルーコアエンジンを搭載した、高速道路もOKのスポーティ軽二輪スクーター。フレームは専用設計で、専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect」によるスマートフォンとのコネクテッド機能やトラクションコントロールなど、最新の装備が自慢。モタードマシンをモチーフとしたライディングポジションが特徴的で、シート下トランクの容量は約23.2L。
2025モデルではマイナーチェンジを実施。リヤホイール後方にマウントされたリヤフェンダーの形状を変更。走行時の泥や雨水の巻き上げを減らすよう、日常での使い勝手に配慮されている。さらに4色のカラーバリエーションを全て変更。ローダウンシート採用のアクセサリーパッケージ「X FORCE Low」は継続販売だ。
2025 Xフォース
【2025 YAMAHA X FORCE】◼︎水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 155cc 15ps/8000rpm 1.4kg-m/6500rpm ◼︎130kg シート高815mm 6.1L ◼︎タイヤF=120/70-13 R=130/70-13 ●色:マットダークブルーイッシュグレーメタリック4/マットイエローイッシュグレーソリッド1/ブルーイッシュホワイトパール1/ブラックメタリックX ●価格:40万7000円 ●発売日:2024年9月20日 ※写真色はマットダークブルーイッシュグレーメタリック4
ブラックメタリックX
2025 Xフォースの主要諸元
STD
| X FORCE | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG79J／G3S5E | |
| 全長／全幅／全高 | 1,920mm／760mm／1,120mm | |
| シート高 | 815mm | |
| 軸間距離 | 1,340mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 車両重量 | 130kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 48.1km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 40.9km/L（クラス2 サブクラス2-1）1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷, 4ストローク, SOHC, 4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 155 cm3 | |
| 内径×行程 | 58.0×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.6：1 | |
| 最高出力 | 11kW（15PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 6.1L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V,6.5Ah（10HR）／GT7B-4 | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208 (56/16 x 35/12) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.281～0.717：無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／99mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70-13M/C 53P（チューブレス）／ 130/70-13M/C 57P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ（12V,55W×2） | |
| 乗車定員 | 2名 | |
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