ヤマハYZF-R1シリーズ [’22後期新型バイクカタログ]：クロスプレーンの超レーシースーパースポーツ

2022/08/08 17:00
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年8月8日

1 ヤマハYZF-R1シリーズ概要
2 ’22 ヤマハYZF-R1M
3 ’22 ヤマハYZF-R1 WGP60thアニバーサリー
4 ’22 ヤマハYZF-R1 [STD]
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ヤマハYZF-R1シリーズ概要

MAX200psとクロスプレーン位相クランクによる独特のトルク感が特徴のYZF-Rシリーズ旗艦で、’21にユーロ5対応のマイナーチェンジを受け、’22はカラーチェンジ。機械調整式サスペンションのSTDはブルーとブラックの2色を設定したほか、WGP参戦60周年を記念しYZR500をモチーフにした特別カラーモデルも受注期間限定(すでに終了)で出た。オーリンズ電子制御サスペンション＆カーボン外装のMは、ブルーの面積を増やしてヤマハレーシングスピリットをより強調している。

’22 ヤマハYZF-R1M

フラッグシップモデルのR1Mは、ドライカーボン製アッパーカウルとテールカウルを採用し、オーリンズ製電子制御サスペンションを装備する上級グレードだ。タンクとスイングアームはアルミにバフ仕上げ、タンク天面にはシリアルナンバー入りエンブレムも。

カラーリングは、カーボンとアルミの組み合わせによる高い質感をアップデートし、ブルーの面積を増やすことでレーシングスピリットをさらに強調した“ブルーイッシュホワイトメタリック2”を採用。

主要諸元

ヤマハYZF-R1M — **【’22 YAMAHA YZF-R1M ABS】**■全長2055 全幅690 全高1165 軸距1405 シート高860(各mm) 車重202kg(装備) ■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 200ps/13500rpm 11.5kg-m/11500rpm 変速機6段燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=200/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン) ●色:ブルーイッシュホワイトメタリック2 ●価格:319万円

’22 ヤマハYZF-R1 WGP60thアニバーサリー

YZF‐RシリーズにWGP参戦60周年記念カラーが追加された。モトGPでは’21年シーズン開幕のカタールテストで同カラーのワークスマシンYZR‐M1がお披露目され、全日本ロードや世界耐久選手権でも特別仕様のYZF‐R1が走っていたが、ついに待望の市販車が登場したわけだ(受注期間終了)。

お待ちかねの周年仕様車は、’80年のYZR500をモチーフとしたヤマハレーシング伝統の特別色が最大の特徴。カラーリングはホワイトを基調とし、水平の赤いストライプでスピードブロック(通称ストロボライン)が形づくられる。このほかタンクには記念エンブレムが貼付され、ゴールド仕様としたフロントフォークのアウターチューブと前後ホイール、ブラック仕上げのブレーキ／クラッチレバーを採用した。

主要諸元

ヤマハYZF-R1 WGP60thアニバーサリー — **【’22 YAMAHA YZF-R1 ABS WGP 60th ANNIVERSARY】**■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 200ps/13500rpm 11.5kg-m/11500rpm ■201kg シート高855mm 17L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン) ●色:シルキーホワイト ●価格:247万5000円 ※受注期間終了

主要装備

空力を追求したカウルのセンターにはラムエアダクト。60周年の黄色ゼッケンには何番が似合いそう?

タンク天面にはWGP参戦60周年記念エンブレム、そしてシートカウルには60周年ロゴが配される。

燃料タンクカバーの左右にはゴールドの音叉マーク(他の仕様はR1Mを含めシルバー)が配される。ちなみにリヤサスペンションのバネはイエローだ。

マグネシウム鋳造ホイールは60周年のゴールドに。KYB製フロントフォークのアウターチューブはオーリンズと色味の異なるゴールドだ。

テールカウルはエアが抜ける構造でデザイン上も大きな特徴に。灯火類はフルLEDだ。

’22 ヤマハYZF-R1 [STD]

スタンダードモデルのYZF‐R1は’20年にモデルチェンジ。’22モデルはカラーチェンジのみでカタログ値の最高出力は変化なしだが、実測では大きく向上(本誌実測テストによる)。前後サスペンションはKYB製の機械式を装備している。

主要諸元

**【’22 YAMAHA YZF-R1 ABS】**■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 200ps/13500rpm 11.5kg-m/11500rpm ■201kg シート高855mm 17L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン) ●色:ディープパープリッシュブルーメタリックC ヤマハブラック ●価格:247万5000円

色域の異なるブルーのコンビネーションで新世代のヤマハレーシングブルーを表現した”ディープパープリッシュブルーメタリックC”と、造形美を際立たせるダークトーンのローコントラストが特徴的な”ヤマハブラック”の2色を設定した。

エンジン

並列4気筒でありながら独自のクロスプレーンクランクシャフトの位相爆発が生む厚みあるトルク特性が、引き続きR1最大の持ち味だ。

主要装備

メーターはSTD/MともにカラーTFT液晶を採用。エンジンブレーキマネジメントやブレーキコントロールの設定画面も’20で追加された。

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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