〈アーカイブ〉スズキVストローム250SX [’22後期新型バイクカタログ]：油冷単気筒搭載／怪鳥ルックの本格トレール

2022/09/24 17:00
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年9月24日

1 スズキ VストロームSX 概要
2 ’22 スズキ VストロームSX [インド仕様／国内未発売]
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スズキ VストロームSX 概要

’22年4月にインドで発売が発表された、ジクサー250と同系列のスズキ独自のSOCS(スズキオイルクーリングシステム)を採用した油冷単気筒エンジンを搭載する新型。シャーシもジクサー系がベースのようだが、スイングアームを延長し、タイヤは前19/後17インチで長いホイールトラベルを確保してトレール性能を高める。スマホ連携やターンバイターン方式のナビなど装備も充実しており、日本でも販売が望まれる1台だ(※本記事制作時点では国内未発売)。

’22 スズキ VストロームSX [インド仕様／国内未発売]

主要諸元

【カラーバリエーション】カラーはイエロー／レッド／ブラックの3色。伝説的なDR-Zレーサーを彷彿させる“くちばしデザイン”のフォルムが鮮烈で、サスも長い!

主要装備

ブルートゥースでスマートフォン連携する「スズキライドコネクト」を搭載。大型モノクロLCDパネルに矢印／距離／到着予定時刻を表示するターンバイターン方式のナビゲーションシステムも装備する。

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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