![〈アーカイブ〉スズキVストローム250SX [’22後期 新型バイクカタログ]：油冷単気筒搭載／怪鳥ルックの本格トレール](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/09/ym2207-064-00-suzuki-vstrom-sx.jpg)
●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年9月24日
スズキ VストロームSX 概要
’22年4月にインドで発売が発表された、ジクサー250と同系列のスズキ独自のSOCS(スズキオイルクーリングシステム)を採用した油冷単気筒エンジンを搭載する新型。シャーシもジクサー系がベースのようだが、スイングアームを延長し、タイヤは前19/後17インチで長いホイールトラベルを確保してトレール性能を高める。スマホ連携やターンバイターン方式のナビなど装備も充実しており、日本でも販売が望まれる1台だ(※本記事制作時点では国内未発売)。
’22 スズキ VストロームSX [インド仕様／国内未発売]
主要諸元
![スズキ VストロームSX｜〈アーカイブ〉スズキVストローム250SX [’22後期 新型バイクカタログ]：油冷単気筒搭載／怪鳥ルックの本格トレール](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
【’22 SUZUKI V-STROM SX｜India Model】■油冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 26.5ps/9300rpm 2.26kg-m/7300rpm ■167kg シート高835mm 12L ■タイヤF=100/90-19 R=140/70-17 ●発売日:国内導入未定 ※諸元はインド仕様
主要装備
ブルートゥースでスマートフォン連携する「スズキライドコネクト」を搭載。大型モノクロLCDパネルに矢印／距離／到着予定時刻を表示するターンバイターン方式のナビゲーションシステムも装備する。
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