ホンダGB350シリーズ〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉

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GB350シリーズ 概要：鼓動感を味わえるネオクラ単気筒モデル

シンプルに単気筒の走りを味わえる、ネオクラシックなGB350シリーズ。雑味のない鼓動感と低速域の楽しさを追求し、リーズナブルな価格も実現しているのが特徴。まずは2021年にGB350/Sが発売された。2022年にはクラストップの販売台数を記録し、供給が追い付かないことから受注が一時停止されたことも。

シリーズ専用の空冷シングルエンジンは、不快な振動を排除できるように設計。基本となるスタンダードのGB350は、フロント19インチホイール／リヤ18インチホイールを採用。GB350Sはスポーティー仕様で、後輪が17インチに。

2023年7月には最新排ガス規制に適合化され、車体色も一部変更。ハンドルバーエンドの形状が短いシンプルなものになったほか、フロントフォークにサイドリフレクターを追加するなど細部も変更。

さらに2024年にはシリーズ3機種目となる、　もっともクラシカルなGB350Cが新登場している。

2024 GB350[STD]：シリーズの基準器的存在

シリーズの標準となる無印GB。フロント19インチホイール／リヤ18インチホイール以外にも、シーソー式チェンジペダル／スチールパイプ製グラブバー／スチール製の前後フェンダー／サイドカバーなどがSとの違い。

2023年には従来色キャンディークロモスフィアレッドを廃止し、マットパールグレアホワイトを新たに設定。リヤサスペンションのスプリングがシルバーからブラックに変更されるなど、小変更された部分も。

【2024 HONDA GB350】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 348cc 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm ◼︎179kg シート高800mm 15L ◼︎タイヤF=100/90-19 R=130/70-18 ●色:マットパールグレアホワイト/マットジーンズブルーメタリック/マットパールモリオンブラック ●価格:56万1000円 ●発売日:2023年7月6日

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スポーティなロードスター版となるS。後輪の17インチホイール化／外装類のデザイン／材質の変更に加え、シートなどの専用化によるライディングポジション変更なども実施されている。

2023年には新色プコブルーを追加設定。ほか細かな部分では、ハンドルパイプがマットシルバー塗装になっており、サイドカバーエンブレムがシンプルなデザインに変更されている。

【2024 HONDA GB350 S】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 348cc 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm ◼︎178kg シート高800mm 15L ◼︎タイヤF=100/90-19 R=150/70R17 ●色:プコブルー/パールディープマットグレー/ガンメタルブラックメタリック ●価格:60万5000円 ●発売日:2023年7月6日

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車体色は、重厚感と高級感を表現したという”ガンメタルブラックメタリック”と爽やかな”プコブルー”の2色を採用。

【2025 HONDA GB350 C】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 348cc 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm ◼︎186kg シート高800mm 15L ◼︎タイヤF=100/90-19 R=130/70-18 ●色:ガンメタルブラックメタリック/プコブルー ●価格:66万8000円 ●発売日:2024年10月10日

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2024-2025 GB350シリーズの主要諸元

STD/S/C

		GB350	GB350 S	GB350 C
車名・型式		ホンダ・8BL-NC59		ホンダ・8BL-NC64
全長（mm）		2,180	2,175	2,205
全幅（mm）		790	780	790
全高（mm）		1,105	1,100	1,105
軸距（mm）		1,440
最低地上高（mm）★		166	168	165
シート高（mm）★		800
車両重量（kg）		179	178	186
乗車定員（人）		2
燃料消費率＊1 （km/L）	国土交通省届出値： 定地燃費値＊2 （km/h）	47.0（60）〈2名乗車時〉
	WMTCモード値★ （クラス）＊3	39.4（クラス 2-1） 〈1名乗車時〉		38.6（クラス 2-1） 〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）		2.3
エンジン型式		NC59E
エンジン種類		空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm³）		348
内径×行程（mm）		70.0×90.5
圧縮比★		9.5
最高出力（kW［PS］/rpm）		15［20］/5,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）		29［3.0］/3,000
燃料供給装置形式		電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★		セルフ式
点火装置形式★		フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）		15
クラッチ形式★		湿式多板コイルスプリング式
変速機形式		常時噛合式5段リターン
変速比	1速	3.071
	2速	1.947
	3速	1.407
	4速	1.100
	5速	0.900
減速比（1次★/2次）		2.095/2.500
キャスター角（度）★		27゜30′		27゜50′
トレール量（mm）★		120
タイヤ	前	100/90-19M/C 57H
	後	130/70-18M/C 63H	150/70R17M/C 69H	130/70-18M/C 63H
ブレーキ形式	前	油圧式ディスク
	後	油圧式ディスク
懸架方式	前	テレスコピック式
	後	スイングアーム式
フレーム形式		セミダブルクレードル

• ■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
• ■製造事業者／本田技研工業株式会社

• ＊1燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
• ＊2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
• ＊3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページもご参照ください。

• ※本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ※PGM-FIは本田技研工業株式会社の登録商標です。
• ※この主要諸元は2024年9月現在のものです。

GB350シリーズ：関連リンク

• ホンダGB350シリーズ｜公式サイト
• 新型バイクカタログ〈アーカイブ〉

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