ホンダはインドで、ハイネスCB350（日本名:GB350）およびCB350RS（日本名:GB350S）にスペシャルカラーを施したエディションを追加発表した。噂のGB350Cではなさそうだが、空冷単気筒ファミリーはまだまだ勢力を拡大する！
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
燃料タンクの高貴なストライプを見よ
ホンダモーターサイクル＆スクーターインディア（HMSI）は、日本でGB350シリーズとして販売され人気の空冷単気筒バイク「H’ness CB350（ハイネスCB350）」および「CB350RS」に追加エディションを設定し、間もなくインド全国で予約受付開始することを発表した。
ミドル350ccクラスのレトロバイクに追加されたのは、「H’ness CB350 Legacy Edition」と「CB350RS New Hue Edition」の2種類だ。前者のハイネスCB350レガシーエディションはパールサイレンブルーの新しいカラースキームが施され、1970年代の伝説的なCB350をリスペクト。レトロスポーティなストライプが入り、燃料タンクにはレガシーエディションの専用エンブレムが設置される。
後者のCB350RSニューヒューエディション（Hue＝色彩）は、新しいスポーツレッドとアスレチックブルーメタリックの2色がラインナップされ、燃料タンクだけでなく前後ホイールとフェンダーにもストライプが施される。
インド仕様のみ採用するホンダスマートフォンボイスコントロールシステム（HSVCS）をはじめ、空冷348ccロングストローク単気筒や5速ギヤボックスといった主要諸元はベースモデルから変更なしだ。
価格はハイネスCB350レガシーエディションが21万6356ルピー（日本円換算約38万7000円）、CB350RSニューヒューエディションは21万9357ルピー（約39万3000円）。日本にこれらのエディションが導入される可能性は極めて低いが、その代わり近いうちにGB350Cという超レトロ版の登場も噂されている。期待して待とう！
ハイネスCB350レガシーエディションはパールサイレンブルーの1色のみ
レガシーエディション、クロームメッキの前後フェンダーを採用するDLX Pro Chromeをベースに、レガシーストライプとレガシーエンブレムを追加したバージョンだ。シート表皮の色はブラウン。
主要諸元■全長2163 全幅800 全高1107 軸距1441 最低地上高166 シート高800（各mm） 車重181kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.5mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■キャスター27°05′／トレール120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+キャリパー不明 タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 ●価格:21万6356ルピー ※諸元はインド仕様
H’ness CB350 Legacy Edition［India model］Pearl Siren Blue
H’ness CB350 Legacy Edition［India model］Pearl Siren Blue
H’ness CB350 Legacy Edition［India model］Pearl Siren Blue
CB350RSニューヒューエディション
Honda Smartphone Voice Control system (HSVCS)を搭載するDLX PROがベースで、ツートーンカラーとストライプが施されている。
主要諸元■全長2171 全幅804 全高1097 軸距1441 最低地上高168 シート高800（各mm） 車重179kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC 348.36cc ボア×ストローク70mm×90.519mm 圧縮比9.5 21ps/5500rpm 3.06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝150/70-17 ●インド現地価格:21万9357ルピー ※諸元はインド仕様
CB350RS New Hue Edition［India model］
CB350RS New Hue Edition［India model］Sports Red
CB350RS New Hue Edition［India model］Athletic Blue Metalic
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
GB350CのカラーバリエーションCG 全3色をまとめて見る “GBカフェ”はオプションパーツで製作可能!! ホンダは4月27日に「GB350C」という商標を出願し、これが5月10日に公開されている。[…]
エンジン自体は「500」を見越した設計だ GB350に常につきまとう「500cc存在説」。その噂の出元をひも解いていくと、2021年春に開催されたメディア向け試乗会にたどり着く。ホンダの主催で千葉県南[…]
K3登場後も"話題作り"が続いている?! ホンダGB350が大ヒット中のアンダー400ccクラス。以前から予想しているとおり、カワサキもこのクラスに新型ネオクラの投入を画策しているようだ。長年に渡って[…]
トライアンフ「スピード400」の写真をまとめて見る（全70点）トライアンフ「スクランブラー400X」の写真をまとめて見る（全81点） 英国時間の2023年6月27日に発表、中型モダンクラシック×2車の[…]
日本ではX350の導入が検討されている模様 ハーレーダビッドソンのブランニューモデルとして中間排気量のマシンが複数登場し、海外を賑わしている。このところ2輪市場が活気づいている中国ではQJモーターサイ[…]
最新の関連記事(GB350シリーズ)
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
雑味のないクリアな鼓動感は同じ! デビューから約5年経っても色褪せないエンジンの心地よさ シンプルで親しみやすいロードスポーツ系として、ʼ21年春にデビューしたのがGB350シリーズ。ʼ24年秋にはG[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
人気のネオクラシッククルーザーにさらなる安心感を 空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつクラシカルな佇まいで多くのライダーから支持を集めるホンダ・GB350シリーズ。202[…]
久々に『コーナリング』と真剣に向き合うことになりました。 HondaGO BIKE LABでちょくちょくバイクに乗った感想文などをお届けさせてもらっている私（北岡）ですが、実のところ私の経歴というのは[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
レトロなスタイルは好きだが、急ブレーキの不安は消したい 「クラシックなデザインのバイクに乗りたいけれど、安全装備がついていないのは不安だ」。雨の日のマンホールや、パニックブレーキでのタイヤロックにヒヤ[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
人気記事ランキング(全体)
耐荷重80kg！ 美しいデザインで大人も子供も楽しめる EVEREST XING emoveは、次世代型モビリティを展開する株式会社Acalieのハイスペックブランド「EVEREST XING」からリ[…]
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって？ そう！ なぜならその日は待[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
アライが誇る最先端のカーボンテクノロジー「RX-7X SRC」 今回プレゼントされる「Arai RX-7X SRC」についてまず振り返っておこう。高いプロテクション機能で知られるRX-7Xの帽体フォル[…]
もう床にぶちまけない。取り出しを極める２つの方式 結束バンドを使う際、誰もが一度は経験するのが「袋から取り出す際のぶちまけ大惨事」である。袋の上部をまっすぐ切り取って開封するのが一般的だが、これだと急[…]
最新の投稿記事(全体)
B+FLEXならツーリング仲間を誰も取り残さない! ハーレーの魅力は、ひとりで走る自由と仲間と走る一体感。その両方をより深く味わわせてくれるのが、今やライダーにとって欠かせないアイテムとなっているバイ[…]
プロの世界を身近に。ニュートラルが「1速の下」にある衝撃 新型パニガーレV4 Rは、「ドゥカティ・レーシング・ギアボックス(DRG)」を採用した初めての公道モデル。ニュートラルを1速と2速の間ではなく[…]
ヤマハが下した決断。大型モデルは「YSP」専売へ ヤマハ発動機販売が発表した2027年1月からの新販売体制において、最もライダーに大きな影響を与えるのが「取扱モデルの排気量による明確な区分け」である。[…]
混迷するカウンタック界隈に登場した短命モデル 大多数のクルマ好きがスーパーカーの原点としているランボルギーニ・カウンタック。中にはフェラーリ512BBやミウラの名を上げる方もいることでしょうが、やはり[…]
バッグを入れ替える煩わしさを解消する普遍的なデザイン 日常の足として、あるいは週末の相棒としてバイクを楽しむ際、持ち物の管理は常について回る悩みだ。専用のツーリングバッグは便利だが、バイクから降りて街[…]
- 1
- 2
