本誌が以前からお伝えしているGBの派生機種は2024年春に登場との情報だ。4月に出願されたGB350Cという商標は何者なのか……。派生モデルを3タイプ予想してみたぞ！
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
まずベースのGB350が今春に規制対応で初進化
GB350/Sは’22年の小型二輪の販売台数は1万2197台と堂々1位で、251～400㏄では2位のCB400SF/SBが4536台なので、ほぼトリプルスコア（出展:二輪車新聞）と他の追従を許さない大人気だ。間もなく規制対応した新型が発売される。
さらに、インドで“ハイネスCB350”として登場した時点から、バリエーションモデルが噂にのぼっており、’24年初頭に派生機種が登場するとの情報だ。そしてホンダが『GB350C』という商標を出願していたことも判明し、バリエーションモデルの存在はもはや確定的。果たしてどんな姿か大予想しちゃうぜ！
【GB350［2023 model］】常用域を重視したロングストロークの空冷単気筒をオーソドックスな車体に搭載。ホイールサイズやステップなどライポジの異なるSも用意される。2023年7月6日発売で価格は56万1000円。写真のマットパールグレアホワイトのほか、マットジーンズブルーメタリック、マットパールモリオンブラックもラインナップ。60万5000円のGB350Sも同時発売。
可能性１）スクランブラータイプ──デビュー当時は噂があったが……
インドでハイネスが発売された時点で噂のあったスクランブラー。ロードスポーツをベースに未舗装路も走れるバイクは、本格的なオフロードモデルより親しみやすく、SUV的なイメージも幅広い層に受け入れられそう。
【IMAGE CG】アップマフラーとブロックタイヤだけでもOKだが、ワイヤースポークならなお良し。ライトガードやスキッドプレートでキメたい。
【検証】CLと被るし……
スクランブラーといえば、5月18日にCL250が発売されたばかり。排気量やルックスは異なるが……。
可能性２）クルーザータイプ──ネオクラ派生の基本
かつて国産メーカーは全クラスにクルーザーを用意したほどだが、最近はレブル一択なのでラインナップ拡大に。ハイネスのメイン市場・インドではロイヤルエンフィールドのクルーザー“メテオ350”が人気なので、対抗馬としてもアリ！
【IMAGE CG】現行車と共通フレームではキビしいかもしれないが、低いシートは安心感と親近感を生む。エンジンまわりはメッキ増量でプチ豪華に。
【検証】レブルと被るのよね……
ホンダには軽二輪でトップセールスのレブル250があるので、国内での販売は望み薄……でも、インドならアリかも!?
可能性３）カフェレーサータイプ──好みは分かれるが被りなし！
空冷エンジンでクラシックといえば、カフェレーサーのベースにうってつけ。そしてGBといえば、’85年発売のGB400TTがロケットカウル装備のMk.IIをラインナップ。メーカーメイドの端正なカフェスタイルはいかが？
【IMAGE CG】後退したステップやアップ気味のマフラーを装備するSをベースに、大き目のロケットカウルやシングル風シート化。現的!?
【検証】ホーク11に続け！
FRP製のロケットカウルやセパレートハンドルにも拘った大人のカフェレーサー。おおらかな乗り味に共通性アリ！
以上がGB350派生モデルを占ったもの。小型二輪随一の爆売れ車種だけに派生車の用意も確実視されるが、どんなタイプかはまだ確定的な情報はない。待て、続報!!
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