ヤングマシン2023年11月号は9月22日発売！ 内燃機関の終焉がチラつき始めた今、エンジンの魅力を改めて深堀りしました。試乗インプレッションはホンダがつくった新世代空冷単気筒・GB350は最新排出ガス規制に適合してどう変わったのか。このほか新型ブリット350やハーレーCVOなどが目白押しです。
●文:ヤングマシン編集部
【特集】エンジン超図鑑 ～往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで～
カーボンニュートラルが声高に叫ばれる昨今。既にクルマの世界ではエンジンに代わって急激に電動モーターが導入されています。もちろんモーターのよさはあるにせよ、「個性」という点において圧倒的に優位なのはエンジンでしょう。そこで今一度、どんな型式のエンジンがいかなる個性を持っているのか、振り返るのが本企画。惜別ではなく、懐古でもない。エンジンを味わえる最高にして最後の黄金期こそ「今」だ！
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
発売以来、大ヒットが続くホンダGB350/Sが、最新排出ガス規制に適合するモデルチェンジを受けました。国産の最新世代エンジンでありながら、空冷ロングストローク単気筒ならではの味わいを提供するGB350シリーズは、令和2年排出ガス規制によって変わったのか、変わっていないのか。その他、細かな新旧の違いについても全網羅！
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
90年にわたって同一の車名が途切れなく継続されるという、ロイヤルエンフィールドならではのシリーズが最新版の「ブリット350」にフルモデルチェンジ。独自のディテールと乗り味に迫ったほか、ロイヤルエンフィールドの工場にも潜入取材しました。
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
これが最初、でも最後じゃない。NSRをはじめとしたレーサーレプリカフリークに広く知られるショップが静岡県にある「モータークラブ ゲズンハイト」。誰もが知るようなレーシングチームのファクトリーではなく、街場のいちショップが、いかにして鈴鹿8時間耐久ロードレースへの出場を決めたのか、そして結果は──。そのエピソードに迫ります。
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
新製品テスト TOUCH & TRY
タッチ＆トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品もテスト！ 今回は下記の試乗／試用インプレッションをお届けします。今回テストしたのは下記。
- Vストローム800DE [スズキ]
- GV250DRA [ヒョースン]
- 電動エアーポンプ NP-D26 [南海部品]
- マルチLED停止表示灯 ピカッ灯 [エマーソン]
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
全日本ロードレース選手権に10年以上も参戦を続け、公道も走る筋金入りのバイクフリーク・岡崎静夏さん。レースの息抜きにもピッタリの“バイク版ちょうどいいホンダ”ことレブル500についてじっくり語っていただきました。
持続可能なバイクライフへ──自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日髙祥博さん
コロナ禍によって起きたバイクバブルが終わり、新車・中古車や用品の販売状況もコロナ前に戻りつつあるいま、せっかく増えた新規ライダーを含む多くのライダーに、バイク業界側は何を提供しないといけないのか。今回は、ヤマハ発動機社長で、日本自動車工業会（以下・自工会）の副会長と二輪車委員会委員長を務める日髙さんに、コロナバブル後の二輪車市場の現状分析と今後の展望、そしてさまざまな動きが出てきた二輪のカーボンニュートラル（以下・CN）への取組みなどについて自工会副会長／二輪車委員会委員長の立場から語っていただきました。
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
#ヤンマシ写真部 #愛車のココ自慢したい
Twitter連動企画『#ヤンマシ写真部』は、今回で54回目と千代の富士の連勝記録を抜きました。……それはともかく、テーマは愛車自慢です！
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
名車時効伝 第62回
ヤングマシン誌で最古参のライター、牧田哲朗さんが巻頭特集にちなんで印象的だった歴代のエンジンを語ってくれました。ヤンマシの生き字引は何と言った？
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
お買い求めは全国書店もしくはWEBで
目次です。興味のある特集・企画を探そう！
ヤングマシン2023年11月号［9月22日発売］
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
レースを戦うために研ぎ澄まされた、妥協なきスペック 「最新の電子制御と、エンジンを限界まで回し切る快感を両立した生粋のサーキット用レーシングマシンが欲しい」。そんなハードコアなスポーツ走行愛好家にとっ[…]
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
2027年モデルSEに精悍なブラックが登場。価格とスペックは据え置き 「毎年仕様が変わると買い時がわからない」「また値上げしてしまうのでは」。そんな不安を抱えて購入を迷っていたライダーにとって、今回の[…]
未踏の地へ。30Lタンクを備えた「V4 ラリー」の絶対的安心感 長距離ツーリングの最中、「ガソリンスタンドが見つからない」「足つきに不安がある」とストレスを感じた経験はないだろうか。 V4 ラリーは、[…]
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
最新の投稿記事(全体)
Vツイン全盛期に挑んだ、並列2気筒の究極形 1985年に初代TZR250が登場して以来、2ストローククォーター（250cc）の覇権争いは激化の一途を辿っていた。ライバルたちが次々とV型2気筒エンジンへ[…]
待望の東海エリア初上陸。遠方への遠征はもう不要 日本が世界に誇るプレミアムヘルメットブランド、SHOEI。その全ラインナップを展示し、専門スタッフによるフィッティングサービスを受けられる公式ショールー[…]
規制をクリアし、E10ガソリンにも対応した新エンジン 「最新の厳しい規制に対応すると、エンジンの吹け上がりやパワー感が損なわれてしまうのではないか」。そんなライダーの不安を、スズキの技術陣は真っ向から[…]
様々な可能性が試された個性の時代 現代から過去を振り返って見ると、今に連なるメインストリームのマシン達が当然のように歴史を作ってきたように錯覚してしまう。しかし時代の王道を行くマシンの影には、無数の異[…]
- 1
- 2
