●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月4日
目次
スズキSV650X ABSモデル概要
スタンダードネイキッドのSV650にセパレートハンドルやビキニカウル、タックロール入りのシートを与えたカフェレーサーバージョン。スズキ伝統のVツインエンジンが心地よい鼓動を醸し出す。’23はそれまでのブラックから一転、シルバーの新車体色となり明るく軽快なイメージに変わった。
スズキSV650X ABS試乗インプレッション
今や稀少な645cc水冷90度V型2気筒は、厳しい排ガス規制をパスしてなお小太鼓のようなビート感は健在で、1万rpmから始まるレッドゾーンまで小気味良く吹け上がる。新旧を直接比較していないので断言はできないが、高回転域のパワーが無理に抑えられたような印象はほぼなし。また、上まで引っ張らなくても、早めにシフトアップしてコーナーを立ち上がった方が楽しいと感じられたのは、最大トルクの発生回転数が8100→6800rpmへとだいぶ下がった影響もあるだろう。スロットルレスポンスは右手の動きに忠実で、トラクションコントロールは採用されていないが、ウェット路面でも自信を持ってコントロールできる。
スズキSV650X ABSの主要諸元
型式 | 8BL-VP55E | |
---|---|---|
全長 / 全幅 / 全高 | 2,140mm / 730mm / 1,090mm | |
軸間距離 / 最低地上高 | 1,450mm / 135mm | |
シート高 | 790mm | |
装備重量※1 | 199kg | |
燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値:定地燃費値※3 | 34.8km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値※4 | 24.4km/L(クラス3、サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
最小回転半径 | 3.3m | |
エンジン型式 / 弁方式 | P511・水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ | |
総排気量 | 645cm3 | |
内径×行程 / 圧縮比 | 81.0mm×62.6mm / 11.2 : 1 | |
最高出力※5 | 53kW〈72PS〉 / 8,500rpm | |
最大トルク※5 | 63N・m〈6.4kgf・m〉 / 6,800rpm | |
燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火方式 | フルトランジスタ式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
潤滑油容量 | 3.0L | |
燃料タンク容量 | 14L | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.461 |
2速 | 1.777 | |
3速 | 1.380 | |
4速 | 1.125 | |
5速 | 0.961 | |
6速 | 0.851 | |
減速比(1次 / 2次) | 2.088 / 3.066 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター / トレール | 25° / 106mm | |
ブレーキ形式(前 / 後) | 油圧式ダブルディスク(ABS)・油圧式シングルディスク(ABS) | |
タイヤサイズ(前 / 後) | 120/70ZR17M/C(58W)・160/60ZR17M/C(69W) | |
舵取り角左右 | 30° | |
乗車定員 | 2名 | |
排出ガス基準 | 平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応 |
スズキSV650X ABS関連リンク
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