〈アーカイブ〉スズキジクサー250 [’22後期新型バイクカタログ]：振り回せる油冷ネイキッド

2022/09/15 17:00
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年9月15日

1 スズキジクサー250 概要
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スズキジクサー250 概要

ジクサー150のシャーシをベースとするため、250スポーツの中でひときわコンパクト。同じ油冷シングルのSF250より65mmも幅広で、アップライトなバーハンドルな上に車重は4kgも軽量なので、いっそう軽快に振り回せる。シートは十分な厚みがあり握りやすいグラブバーも装備するので、長時間のライディングも快適だ。

’21 スズキジクサー250 概要

主要諸元

'21 スズキジクサー250｜トリトンブルーメタリック — **【’21 SUZUKI GIXXER250】**■油冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 26ps/9000rpm 2.2kg-m/7300rpm ■車重158kg シート高800mm 12L ■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17 ●色:トリトンブルーメタリックマットブラックメタリックNo.2 ●価格:44万8800円 ●発売日:’21年5月25日

カラーバリエーションはブルーメタリック／マットブラックの2色展開。

'21 スズキジクサー250｜スタイリング — ボリューミーなシュラウドに対してテールは絞り込まれており、メリハリの効いたスタイリング。ジクサーSFとはカウルの有無とハンドル形状が異なっている。

エンジン

足まわり

主要装備

縦3分割デザインが個性的な薄型ヘッドライトと、SFと共通デザインのテールランプにはLEDを採用する。

液晶ディスプレイはバータイプのタコやギヤポジションも表示。インストルメントパネル上部にはRPMインジケータを装備。

セパレートタイプのグラブバーはアルミダイキャスト製だ。タンデムシートの下には車載工具が収納されている。

新型バイクカタログ

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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