高い燃焼効率を追求したSEPエンジンが堅実な走りを発揮。足着き性に優れる標準車の他に、巡航性に優れる「フラットシート」仕様も用意。余裕のある車体はヒザまわりもユッタリ。アナログ式メーターは見やすく、大型のカバンホルダー／リヤキャリアも標準装備する。
’21年9月をもって生産終了した。
【’20 SUZUKI ADDRESS125】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.4ps/7000rpm 1.0kg-m/6000rpm ■車重109kg シート高745mm 6.0L ■タイヤサイズF=90/90-12 R=100/90-10 ●色:キャンディパトリシアンレッド パールノベルティブラック パールグレイスフルホワイト ●価格:22万2500円 [写真タップで拡大]
カラーバリエーションはレッド／ブラック／ホワイトの3色展開。 [写真タップで拡大]
【’20 SUZUKI ADDRESS125 FLAT SEAT SPEC】■シート高760mm ●色:フラッシュシルバーメタリック パールグレイスフルホワイト パールノベルティブラック ●価格:23万1000円 [写真タップで拡大]
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ヤマハ シグナスグリファス/X：パワーアップ＆低燃費で猛禽顔のシグナスが新登場! 現行シグナスXからのフルモデルチェンジで、水冷124ccブルーコアエンジンを搭載する「シグナスグリファス」が新登場(グリファス＝コンドル科の猛禽)。エンジンは可変バルブVVAを採用し、6000rpmを境にローカムとハイカムが切り替わり、全域で優れたトルク特性を発揮。シグナスXの空冷ブルーコアよりパワーは20％以上アッ […]
アドレス125 概要 高い燃焼効率を追求したSEPエンジンが堅実な走りを発揮。足着き性に優れる標準車の他に、巡航性に優れる「フラットシート」仕様も用意。余裕のある車体はヒザまわりもユッタリ。アナログ式メーターは見やすく、大型のカバンホルダー／リヤキャリアも標準装備する。 ’21年9月をもって生産終了した。 ’20 アドレス125 ’20 アドレス125フラットシ […]
スウィッシュ/リミテッド：防寒バージョンも用意 前後10インチの小径タイヤを履くコンパクトな原付二種「スウィッシュ」は取り回しもラク。フロント給油口やUSBソケット、タコメーター表示もあるフル液晶メーターなど装備も充実している。冬場に嬉しいナックルバイザーとグリップ／シートヒーターを装備する2万2000円高の「リミテッド」もラインナップ。 アドレス125：実用重視の堅実な作り 「アドレス125」は […]
原付二種クラスは125ccを中心に近頃大人気。コストパフォーマンスの良さに加え近年のアジア市場の拡大も相まって、ラインナップは増加の一途だ。前ページのスポーツ系バイクに続いて、本ページではスクーター編として、ヤマハ トリシティ125／BW’s 125／NMAX／シグナスX／アクシスZと、スズキ スウィッシュ／アドレス125/110を紹介する。 ヤマハ トリシティ125/ABS：ヤマハ独 […]
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
新型バイクカタログ [メーカー別]
