カワサキZ900シリーズ[新型バイクカタログ]【50周年記念車は80年代のZ風レッド!】

Z900 概要

Z1000の直4エンジンを948ccにボアダウンし、スチールパイプの軽量フレームに搭載。外装を最新Z系共通のSugomiデザインでまとめた俊足ネイキッドだ。

MAX125psを発揮するエンジンは、3段階＋OFFのトラクションコントロールと2段階パワーモードをインテグレーテッドライディングモードで包括的に管理でき、4.3インチのカラーTFTメーターで簡単に設定することができる。このメーターにはスマホ連動機能も搭載。車両情報や走行ログなども閲覧することができる。さらに国内仕様にはETC2.0車載器も標準装備だ。

SEモデルは足まわりをブレンボ製ブレーキキャリパー／オーリンズ製リヤショックアブソーバーで強化し、φ41mm倒立フロントフォークには圧側減衰調整機構を新採用。アウターチューブをゴールド仕上げとした。カラーは緑×黒の1色展開だ。

加えて’22年1月6日にはZシリーズの50周年を記念した特別仕様車「Z900 50th Anniversary」が発表された。いずれのモデルも’22年2月1日に発売される。

’22 Z900 50th Anniversary

真紅のカラーリング「ファイヤークラッカーレッド」は、Z1100GP(1981年)やZ400GP(1982年)など80年代のZを彷彿とさせる配色だ。

標準モデルからの主な変更点は以下の通り。

・Z1100GP（1981年）をはじめ1980年代を代表するカラーリング
・フェンダーに印されたZ50周年ロゴとシュラウドにあしらわれたレタリング
・車体色を引き立てるフレームの艶ありブラック塗装
・高級感を演出するゴールドカラーのフロントフォーク
・上質感を高めるシボ入りの専用シート表皮
・カラー＆グラフィックの変更

ライディングポジション

足まわり

【金サス＆赤ホイール】φ41mmの倒立フォークはアウターをゴールド仕上げ(調整機構は標準モデルと同じで、SEとは異なる)。フロントフェンダーの先端に50周年記念ロゴをあしらう。 [写真タップで拡大]

主要装備

各部に配された50周年のロゴとシュラウドのレタリングはゴールドを基調とする。ブラック＆グレーのラインがZ1100GPを思わせる意匠だ。 [写真タップで拡大]

【シート表皮はシボ入り】自然なシワが天然皮革のような質感を醸し出す、シボ入り専用表皮のシートを装備。鮮烈なレッドのボディカラーをいっそう上質に見せる。 [写真タップで拡大]

【ルーツカラー:’81 Z1100GP】専用色の「ファイヤークラッカーレッド」は、Z400FX(輸出は500)やZ-GP、GPZ系に多く採用され、同グラフィックのZRX1100／1200Rも存在した。 [写真タップで拡大]

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’22 Z900 SE

STDをブレンボ製のブレーキパッケージ＆オーリンズ製のS46リヤショックアブソーバーでチューンナップし、φ41mm倒立フロントフォークには圧側減衰調整機構を新採用。アウターチューブをゴールドで仕上げている。国内仕様は’22年2月1日に発売される。

【ブレンボ＆オーリンズ】オーリンズ製S46リヤショックとそれに合わせてセッティング変更したフロントサス、さらにブレンボ製ブレーキシステムで足まわりが強化されている。欧州仕様の車体色はグリーン×ブラックだ。 [写真タップで拡大]

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’22 Z900

2022年モデルとして設定されたニューカラーは、ホワイトを基調にフレームの赤い差し色が光る「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」だ。

カラーTFTメーターはブルートゥースを内蔵し、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP」を介してスマホと連携することができる。 [写真タップで拡大]

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’22 Z900[北米仕様]

北米仕様のカラーバリエーションは、パールロボティックホワイト×メタリックスパークブラック／メタリックマットトワイライトブルー×メタリックスパークブラックの2色。 [写真タップで拡大]

’21 Z900

国内仕様はまだ’21年1月に発売された’21カラーを販売中。ユーロ5相当の国内排気ガス規制は既にクリア済みだ。北米’22カラーのフレームがブラックなのに対し、国内’21はグリーンなのがポイントだ。

【キバ的デイタイムランニングランプ＆Zテールランプ】灯火系は全てLED 。ヘッドライト脇には点灯時に牙のように浮き上がるテクスチャード加工のポジションランプを内蔵する。テールランプはZ字状に点灯だ。 [写真タップで拡大]

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