EICMAで発表されたばかりのカワサキ新型Z900が早くも国内仕様導入のアナウンス。「Sugomi」デザインは東京モーターショーで発表されたZ H2と共通のイメージを踏襲しつつ、900ならではの軽快さをアピール。エンジンや電子制御、足まわりなど、全体にアップデートが施されている。同時に登場するバルカンSは色変更。
TFT液晶、スマホ連携、フルLED、ライディングモードも全部乗せ
EICMAでひと足先に発表された新型Z900は、2020年1月15日に国内仕様も発売されることが発表された。モデルチェンジの内容としてはマイナーチェンジに属し、「エキサイティング＆イージー」のコンセプトを堅持しつつ、装備がイッキに充実した。従来型はパワーモードやトラクションコントロールシステムが非装備だったが新型では両者が連動する統合型ライディングモードを投入。灯火類はフルLED化され、メーターもTFTカラー液晶を採用している。また、スマートフォンと接続することで「RIDEOLOGY THE APP」と連携することも可能だとい。
Z1000ベースの948cc並列4気筒エンジンは、排気系の変更でユーロ5に対応するとともにエキサイティングなサウンドとした。鋼管フレームはスイングアームピボット部の強度を高めて耐久性を向上。併せて前後サスペンションの設定も最適化された。タイヤはダンロップの最新モデル、スポーツマックス ロードスポーツ2を採用し、軽快なハンドリングに磨きをかけている。
Z900RSはこのモデルをベースとしていることから、ユーロ5対応の見通しも立ったことになる。こちらも、いずれかのタイミングでエンジンがアップデートされることだろう。
バルカンSはカラーチェンジで同日発売
649ccの並列2気筒エンジンを搭載するアーバンクルーザー、バルカンS（VULCAN S）は、新色のマットグレーを採用。燃料タンクに配されたシックな紫が映える。多様なライディングスタイルやファッション、ライフスタイルに自然にフィットするバルカンSは、クルーザー系としては深めのバンク角でスポーツライディングも難なくこなす。調整可能なフットペグやレバー、快適な乗り心地のシートなど、装備や主要諸元に変更はない。
関連する記事／リンク
復活した250cc４気筒エンジンを引っさげ、遂にその姿を現したカワサキ・ニンジャZX-25R。まさに“祭り”と表現できそうな騒ぎの中、我々ヤングマシンは東京モーターショーのプレスデーでカワサキブースに[…]
東京モーターショー2019で、ついに姿が明らかになったカワサキのスーパーチャージドネイキッド「Z H2」。H2の流れを汲む200馬力のエンジンを搭載したモンスターマシンだ。現地取材情報と激撮ショットか[…]
カワサキがフェイスブックで展開している「Kawasaki - RIDEOLOGY」というページをご存じだろうか。カワサキの伝統と哲学、そして情熱を伝えるページで、英語と日本語が入り混じりながらカワサキ[…]
いったんは生産終了となり、排ガス規制への対応とともにW800 STREET／CAFEの2本立てで復活したW800。フロント18インチホイールにリヤディスクブレーキなど、やや現代車寄りの装備となっていた[…]
カワサキはスーパースポーツのニンジャZX-10RおよびニンジャZX-6Rにニューカラーをまとった2020年モデルを発売する。いずれも発売日は2019年11月15日で、カラー＆グラフィックの変更のみで、[…]
