ホンダCB1300シリーズ[最新型バイクカタログ]:ジャパニーズビッグネイキッドの象徴

2023/07/26 18:35
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)新型バイクカタログ[まとめ]新型大型二輪 [1001cc以上]新型ヘリテイジ／ネオクラシック CB1300シリーズホンダ [HONDA]

●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年7月26日

1 ホンダCB1300シリーズモデル概要
2 CB1300スーパーフォアSP 30周年記念車：プロジェクトBIG-1の金字塔たる特別仕様
3 CB1300スーパーボルドールSP 30周年記念車
4 CB1300スーパーフォアSP：SPは人気のFCカラー
5 CB1300スーパーボルドールSP
6 CB1300スーパーフォア(STD)：STDも電脳面は同じだ
7 CB1300スーパーボルドール(STD)
8 ホンダCB1300シリーズ開発者インタビュー：“プロジェクトBIG-1”栄光の30年
9 ホンダCB1300シリーズの主要諸元
10 ホンダCB1300シリーズを購入したい! 車両販売情報はこちら
11 ホンダCB1300シリーズ関連リンク
12 CB1300シリーズに関連する記事

ホンダCB1300シリーズモデル概要

CB1300シリーズは2004年に現行のベースとなる第3世代が登場し、2008年にハーフカウル付きのスーパーボルドールが登場。それ以降も熟成を重ね、2018年にSPモデルが追加された。2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、最新モデルは令和2年排出ガス規制にも適合し、フルLED灯火類／スポーツグリップヒーター／USBソケット(タイプC)など実用装備も充実した。

CB1300スーパーフォアSP 30周年記念車：プロジェクトBIG-1の金字塔たる特別仕様

ホンダが誇る直列4気筒CBの王道フラッグシップがCB1300シリーズ。2023年1月までの受注期間限定として、’92初代CB1000SFから「PROJECTBIG-1」30周年を記念する特別仕様車も、ネイキッド(スーパーフォア)／カウル付き(スーパーボルドール)それぞれに登場した。この車両には日の丸を彷彿とさせるおなじみ赤×白のツートーンにゴールドのストライプが加えられた専用カラーが与えられたほか、エンジンカバーやホイールもゴールドで塗装。フレーム色もこれまでになかったメタリックレッドで装飾する。タンク上面には記念ロゴもプリントだ。仕様は前後オーリンズサス＆ブレンボキャリパーのSPに準じ、乗り心地の面でも頂点にふさわしい質感をアピールする至高の1台だ。

ホンダCB1300シリーズパールサンビームホワイト — **【’23 HONDA CB1300 SUPER FOUR SP 30TH ANNIVERSARY】**水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1284cc 113ps/7750rpm 11.4kg-m/6250rpm ■266kg シート高790mm 21L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:パールサンビームホワイト ●価格:195万8000円 ●発売日:2022年12月15日(受注期間終了)

CB1300スーパーボルドールSP 30周年記念車

CB1300スーパーフォアSP：SPは人気のFCカラー

30周年記念車のベースともなったCB1300の上級バージョンで、オーリンズ製フルアジャスタブルサスを前後に装備しブレーキもブレンボ製ラジアルモノブロックキャリパー。シートも表皮とステッチが専用だ。車体色は往年の’82 CB750FCイメージの青×白ツートンをまとっている。

ホンダCB1300シリーズパールホークスアイブルー — **【’23 HONDA CB1300 SUPER FOUR SP】**水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1284cc 113ps/7750rpm 11.4kg-m/6250rpm ■266kg シート高790mm 21L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:パールホークスアイブルー ●価格:193万6000円 ●発売日:2022年12月15日

CB1300スーパーボルドールSP

CB1300スーパーフォア(STD)：STDも電脳面は同じだ

現行CB1300シリーズは最新の令和2年排ガス規制にも適合し、3つのライディングモードとON/OFF2段階のトラクションコントロールも備えている。スタンダードのCB1300はSHOWA製の前後サスにNISSIN製キャリパーを採用。車体色はブルーのストライプが入ったシルバーだ。

ホンダCB1300シリーズデジタルシルバーメタリック — **【’23 HONDA CB1300 SUPER FOUR】**水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1284cc 113ps/7750rpm 11.4kg-m/6250rpm ■266kg シート高780mm 21L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:デジタルシルバーメタリック ●価格:156万2000円 ●発売日:2023年1月26日

CB1300スーパーボルドール(STD)

ホンダCB1300シリーズ開発者インタビュー：“プロジェクトBIG-1”栄光の30年

(文:ヤングマシン編集部・宮田健一／2023年2月23日公開)

時は遡ること30年前の1992年。レプリカブームの衰退に代わって巻き起こったネイキッドブーム、そしてビッグバイクブームの大本命として誕生したのが、初代BIG-1＝CB1000スーパーフォアだった。故本田宗一郎氏がCB750フォアを前に語った「こんな大きいのに誰が乗れるんだ?」という名言を彷彿とさせるようなその圧倒的な存在感は、日の丸を体現したかのような鮮烈なカラーリングと相まって、まさしくバイク大国日本を象徴するフラッグシップとしての強烈な輝きを放っていた。

その後もBIG-1は台頭するライバルたちを前に、1998年には排気量をさらに増した1300へ、2003年には現行のベースとなる2代目1300へと進化。その揺るぎない価値観は多くの支持を集め、時代が移ろうとも常にジャパニーズネイキッドの王道ド真ん中を突っ走り続けてきた。2022年10月には30周年記念車も登場。その鮮烈な輝きが、最強CBの伝説をさらに未来へとつないでいく。

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ホンダCB1300シリーズの主要諸元

			CB1300 SUPER FOUR	CB1300 SUPER BOL D’OR
車名・型式			ホンダ・8BL-SC54
全長（mm）			2,200
全幅（mm）			795	825
全高（mm）			1,125【1,135】	1,205【1,215】
軸距（mm）			1,520
最低地上高（mm）^★			130【140】
シート高（mm）^★			780【790】
車両重量（kg）			266	272
乗車定員（人）			2
燃料消費率^＊1 （km/L）	国土交通省届出値：定地燃費値^＊2 （km/h）		28.0（60）〈2名乗車時〉
燃料消費率^＊1 （km/L）	WMTCモード値^★ （クラス）^＊3		17.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）			2.7
エンジン型式			SC54E
エンジン種類			水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量（cm³）			1,284
内径×行程（mm）			78.0×67.2
圧縮比^★			9.6
最高出力（kW［PS］/rpm）			83［113］/7,750
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）			112［11.4］/6,250
燃料供給装置形式			電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式^★			セルフ式
点火装置形式^★			フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式^★			圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）			21
クラッチ形式^★			湿式多板コイルスプリング式
変速機形式			常時噛合式6段リターン
変速比		1速	3.083
		2速	1.941
		3速	1.478
		4速	1.240
		5速	1.074
		6速	0.967
減速比（1次^★/2次）			1.652/2.222
キャスター角（度）^★			25゜00′
トレール量（mm）^★			99
タイヤ		前	120/70ZR17M/C（58W）
タイヤ		後	180/55ZR17M/C（73W）
ブレーキ形式		前	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式		後	油圧式ディスク
懸架方式		前	テレスコピック式
懸架方式		後	スイングアーム式
フレーム形式			ダブルクレードル

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ホンダCB1300シリーズ

ホンダCB1300シリーズ関連リンク

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