ホンダ ダックス125〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜原付二種(125-51cc)〉

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ダックス125 概要：AT限定免許で乗れタンデムも得意

ホンダのリバイバルシリーズ第4弾として、2022年9月に発売された現代版ダックス。特徴的なT型バックボーンフレームはプレス鋼板製で、かつてのダックスが2ピースだったのに対し、3ピース構造を採用。これに123ccの空冷シングルエンジンを搭載する。モンキー125らと同系エンジンではあるが、ミッションは自動遠心クラッチの4段とすることで、AT限定小型二輪免許でも乗れるというのもポイント。なお、ABSは前のみの1チャンネル式だ。厚く幅も十分なシートを装着し、タンデムも得意とする。

2024モデルでは新色のパールシャイニングブラックを追加。従来あったレッドは廃止となり、継続色のパールグリッターリングブルー、パールカデットグレーと合わせて3色のラインナップに。さらに純正アクセサリーのラインナップを変更。クロック&ギアポジションメーター、USBソケット、サドルバッグ(左側) が登場した。

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2024 ダックス125の主要諸元

STD

			ダックス125
車名・型式			ホンダ・8BJ-JB06
全長（mm）			1,760
全幅（mm）			760
全高（mm）			1,020
軸距（mm）			1,200
最低地上高（mm）★			180
シート高（mm）★			775
車両重量（kg）			107
乗車定員（人）			2
燃料消費率＊1 （km/L）	国土交通省届出値： 定地燃費値＊2 （km/h）		55.0（60）〈2名乗車時〉
	WMTCモード値★ （クラス）＊3		65.7（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）			2.0
エンジン型式			JB04E
エンジン種類			空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm³）			123
内径×行程（mm）			50.0×63.1
圧縮比★			10.0
最高出力（kW［PS］/rpm）			6.9［9.4］/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）			11［1.1］/5,000
燃料供給装置形式			電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★			セルフ式
点火装置形式★			フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★			圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）			3.8
クラッチ形式★			湿式多板コイルスプリング式
変速機形式			常時噛合式4段リターン ※
変速比		1速	2.500
		2速	1.550
		3速	1.150
		4速	0.923
減速比（1次★/2次）			3.421/2.266
キャスター角（度）★			24゜54′
トレール量（mm）★			84
タイヤ		前	120/70-12 51L
		後	130/70-12 56L
ブレーキ形式		前	油圧式ディスク（ABS）
		後	油圧式ディスク
懸架方式		前	テレスコピック式（倒立サス）
		後	スイングアーム式
フレーム形式			バックボーン

ダックス125：関連リンク

• ホンダ ダックス125｜公式サイト
• 新型バイクカタログ〈アーカイブ〉

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