●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
アドレス125 概要：上質なデザインで実力の高さも折り紙付き
1991年に発売されたアドレスV100の”通勤快速”フィロソフィーを継承する、実用性重視の原付二種スクーターだ。最新型はアヴェニス125など、スズキの新型125スクーターとプラットフォームを共有。8.7psを発生する124cc空冷シングルエンジンは共通だがアヴェニスとはECUが異なり、アドレスの方がわずかに反応が穏やか。丸みを帯びたネオクラシックな外観となったが、ヘッドライトはLEDで、USB電源ソケットも備えるなど、やはり使い勝手は優秀だ。
2023モデルとして国内に登場。2024年についても、登場時のまま継続販売となっている。
2024 アドレス125
【2024 SUZUKI ADDRESS125】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.7ps/6750rpm 1.0kg-m/5500rpm ◼︎105kg シート高770mm 5L ◼︎タイヤF=90/90-12 R=90/100-10 ●色: ダークグリーニッシュブルーメタリック/マットボルドーレッドメタリック/パールミラージュホワイト/マットブラックメタリックNo.2 ●価格:27万3900円 ●発売日:2022年10月18日 ※写真色はダークグリーニッシュブルーメタリック
●色: マットブラックメタリックNo.2
【テスター:青木タカオ】愛車は複数台あるが、原二スクーター所有歴は長く、現在は5年前に新車で購入した先代アドレス125に乗る。新型登場で色めき立っていると情報を掴んだので率直な意見を聞いた。 国産12[…]
2024 アドレス125の主要諸元
STD
| 型式 | 8BJ-DP12H | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 1,825mm / 690mm / 1,160mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,265mm / 160mm | |
| シート高 | 770mm | |
| 装備重量※1 | 105kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値※3 | 55.9km/L（60km/h）2名乗車時 |
| WMTCモード値※4 | 53.8km/L（クラス1）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.0m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | AF21・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 最高出力※5 | 6.4kW〈8.7PS〉 / 6,750rpm | |
| 最大トルク※5 | 10.0N・m〈1.0 kgf・m〉 / 5,500rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | キック・セルフ併用式 | |
| 潤滑油容量 | 0.8L | |
| 燃料タンク容量 | 5.0L | |
| クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ | |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 90/90-12 44J / 90/100-10 53J | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
アドレス125：関連リンク
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