●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
アヴェニス125 概要：スポーティだが低燃費、実用面でも妥協なし
インドで販売、欧州で先行発表されていた新型の原付二種スクーターで、2022年10月に日本上陸した。ホイール径はフロント12インチ/リヤ10インチで、加速性能と低燃費を両立するSEPエンジンを搭載。ブレーキは前後連動式だ。デザインはスポーティでありつつ高級感があり、ボディマウントのLEDヘッドライトやLEDリヤコンビネーションランプ、フル液晶ディスプレイなどを採用。足元のスペースを稼げるフラットフロア構造でまたがりやすく、シート高は780mmで段付きシートを採用。容量21.5Lのシート下トランクなど、ユーティリティ面も充実。
2024年も、初登場時から変更点なく継続販売されている。
2024 アヴェニス125
【2024 SUZUKI AVENIS125】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.7ps/6750rpm 1.0kg-m/5500rpm ◼︎107kg シート高780mm 5.2L ◼︎タイヤF=90/90-12 R=90/100-10 ●色: パールミラージュホワイト/マットフィブロイングレーメタリック マットフィブロイングレーメタリック/ラッシュグリーンメタリック グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2 ●価格:28万4900円 ●発売日:2022年10月21日 ※写真色はマットフィブロイングレーメタリック/ラッシュグリーンメタリック
【テスター:青木タカオ】愛車は複数台あるが、原二スクーター所有歴は長く、現在は5年前に新車で購入した先代アドレス125に乗る。新型登場で色めき立っていると情報を掴んだので率直な意見を聞いた。 国産12[…]
2024 アヴェニス125の主要諸元
STD
| 型式 | 8BJ-EA12J | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 1,895mm / 710mm / 1,175mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,265mm / 160mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 装備重量※1 | 107kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値※3 | 55.9km/L（60km/h）2名乗車時 |
| WMTCモード値※4 | 54.3km/L（クラス1）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.0m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | AF21・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 最高出力※5 | 6.4 kW〈8.7 PS〉 / 6,750 rpm | |
| 最大トルク※5 | 10.0N・m〈1.0 kgf・m〉 / 5,500 rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | キック・セルフ併用式 | |
| 潤滑油容量 | 0.8L | |
| 燃料タンク容量 | 5.2L | |
| クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ | |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 90/90-12 44J / 90/100-10 53J | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
アヴェニス125：関連リンク
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