※情報更新日:2022年7月6日
ムルティストラーダV4シリーズ 概要
ドゥカティ自慢のクロスオーバーがムルティストラーダシリーズだ。’21では、Lツイン1262ccに代わって、軽量コンパクトな1158ccV4を積む新旗艦が誕生。GPマシン譲りの逆回転クランクや、リヤバンク休止機構などのハイメカを採用するほか、一般的なスプリング式のバルブ駆動により6万kmの長いメンテサイクルも実現した。フレームも新作のアルミ製モノコックとし、スポーツ性能をアップ。大容量22L燃料タンクやスマホ収納スペースなどで快適性の向上にも余念がない。
さらに量産2輪車で初採用した前後レーダーシステムで、死角検知や追従型クルコンを実現した。Sスポーツは、V4Sを基盤にカーボン製フロントフェンダーとアクラポビッチ製認証マフラーを与えた上級版だ。
’22ではSとSスポーツの価格を変更。新たに、STDとなるレーダーを省いたV4と、最もスポーティなパイクスピークが登場した。パイクスピークはキャスター角を24.5度→25.75度とし、リヤアームを片持ち化。前後17インチやマルケ鍛造ホイールでV4Sから4㎏減を達成しており、初のレースモードも備える。なお国内向けはレーダーを標準装備した”レーダーパッケージ装着車”となる。
’22 ムルティストラーダV4パイクスピーク
【’22 DUCATI MULTISTRADA V4 PIKES PEAK】■水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブ 1158cc 170ps/10500rpm 12.7kg-m/8750rpm ■239kg シート高840/860mm 22L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース ●色:専用”パイクスピーク”カラー ●価格:378万9000円
’22 ムルティストラーダV4Sスポーツ
V4Sをベースに、カーボン製Fフェンダーとアクラポビッチ認証マフラーを与えた上級版。車重はV4S比で1kg軽い。
【’22 DUCATI MULTISTRADA V4S SPORT】■水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブ 1158cc 170ps/10500rpm 12.7kg-m/8750rpm ■242kg シート高810/830mm 22L ■タイヤF=120/70ZR19 R=170/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース ●色:スポーツ専用カラー ●価格:356万5000円～(’21は347万円〜)
ヤングマシン×RIDE HI 事故のリスクを減らして、楽しい時間だけを過ごしたい 目的地へ向かってアクティブに移動しながら、思いのままに走りたい！ 日常に潜むリスクを感じ取り、臨機応変に振る舞うことで[…]
’22 ムルティストラーダV4S
電子制御式のスカイフックサスペンションをはじめ、ブレンボ製スティルマキャリパー、クイックシフター、クルーズコントロールなど装備が充実したSグレード。’21国内向けはこのモデルがエントリーだったが、本国におけるSTDでもあった、V4が’22より国内導入された。
【’22 DUCATI MULTISTRADA V4S】■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース ●色:アビエーターグレー ドゥカティレッド ●価格:293万円〜(’21は288万円〜)
カラーバリエーションはグレー/レッドの2色展開。V4Sスポーツと同様にスポークホイールも選べる。
パニガーレV4心臓をベースに、代名詞のデスモドロミックではなく、一般的なスプリングバルブ駆動を採用。先代Lツインから1.2kg減にも成功した。
ロード性能を保持したままフロント大径化に成功。コーナーがすこぶる楽しいダート性能も格段にアップ! 真の4in1バイクへと昇華ムルティストラーダV4Sディテール解説 “前後17インチホイールによる圧倒的[…]
’22 ムルティストラーダV4
【’22 DUCATI MULTISTRADA V4】■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース ●色:ドゥカティレッド ●価格:249万円
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