ヤマハXSR700 [’22後期新型バイクカタログ]：モデルチェンジで各部の質感がグレードアップ

2022/07/11
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年7月11日

ヤマハXSR700 概要

MT-07の使いやすさとスポーツバイクとしてのポテンシャルの高さはそのままに、レトロな装いでまとめあげたヘリテイジネイキッド。’22でモデルチェンジを行い、新排出ガス規制に対応すると同時に、丸1眼のヘッドライトやウインカーをLED化し、タンク＆ラジエターのサイドカバーやライトステーをアルミ製に替えて質感が大きく高められた。車体は基本的に先代から踏襲しているが、フロントブレーキ径はφ282→298mmへと拡大。これに合わせてフロントフォークのアウター形状も変更されている。またタイヤ銘柄も新しくなった。車体色にはホワイトとブラックの2色が用意され、タンクにはRZ350風のストライプがあしらわれているのも話題のひとつだ。

’22 ヤマハXSR700

主要諸元

【カラーバリエーション】車体色はラジカルホワイトとブラックメタリックXの2タイプで、価格は共通。ブラックはホイールがゴールド仕上げだ。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション

エンジン

MAX73psを発揮するエンジンは’22でユーロ5に対応したが、エンジン本体へはほとんど手が入らず、FIと吸排気系の見直しだけで適合できたという。 [写真タップで拡大]

足まわり

ブレーキディスクは従来より16mm大径化されてスポーティな走りに磨きをかけた。またタイヤはミシュランのスポーツツーリングラジアルであるロード5となった。 [写真タップで拡大]

主要装備

ヘッドライトは待望のLED 化が行われ、ハウジングも新デザインとなって、従来よりもモダンな雰囲気に。上下2段式でロービームでは上側のみ点灯。ハイビームでは両方が点灯する。 [写真タップで拡大]

ウインカーもLED化。フロント側はマウント位置も従来のヘッドライト脇からMT-07と同じラジエターサイドへと変更。リヤ側は従来通りナンバープレートステー脇となる。 [写真タップで拡大]

メーターは’22で反転液晶にグレードアップ。速度計の上にギヤポジションインジケーター、外周に沿うようにバーグラフ式のタコメーターがレイアウトされている。 [写真タップで拡大]

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