カワサキが北米市場にて「KLX300」シリーズの2027年モデルを発表した。目玉ともいえるのが、新たに設定された派生モデル「KLX300 XPL ABS」。クラシカルな丸型LEDヘッドライトや大型ウインドスクリーン、ハンドガード、リアキャリアを標準装備し、本格オフローダーの走破性とツーリング性能を高次元で融合させた探索仕様となっている。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:UKカワサキ
旅の領域を押し広げる丸目LEDと大型スクリーンのタフな装備
カワサキが北米市場で発表した2027年モデル「KLX300」シリーズに、派生モデル「KLX300 XPL ABS」が追加された。車名の「XPL」はエクスプローラー（探索者）を意味し、従来のデュアルスポーツが持つ高いオフロード性能に長距離巡航の快適性を融合させた本格アドベンチャー仕様となっている。
フロントマスクには、径5.1インチの丸型LEDヘッドライトを採用した。独立したロー・ハイビーム室を備え、ポジショニングランプを配置することでクラシカルな雰囲気を演出しつつ、夜間の照射エリアをワイドに確保している。太い溝付きヘッドライトリングがタフな印象を強調し、オフローダーらしい個性を引き立たせる。
防風面では、胸元から顎にかけての風圧を逃がす大型スクリーンを標準装備。さらに走行風を防ぎ、オフロード走行時の飛び石や木々から手元と各レバーを保護する左右のハンドガードも備えた。
リアセクションにはタイダウンフック内蔵のリアキャリアを標準装備し、積載性を確保。車体グラフィックには1980〜90年代のKXシリーズを思わせるブラシパターンをあしらい、冒険心を刺激するスタイルに仕上げている。
熟成の292cc水冷単気筒と切替式フロントABSの足回り
パワーユニットには、292cc水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。2027年モデルではコンロッドの大端ベアリングをプレーンベアリングへ変更しフリクション低減を図った。これにより最高出力は26.8HP/8000rpmへと向上している。
吸気系には電子制御燃料噴射システムを採用し、環境を問わず安定したレスポンスを発揮。冷却系には低速走行時に温風を排熱するファンを備え、街乗りやトレイルでの快適性を高めた。6速ミッションとの組み合わせにより低速での粘りから高速巡航までカバーする。
フレームには高張力鋼管ペリメター構造を採用し、低重心設計による優れたバランスを実現した。フロントにトラベル長254mmの43mm倒立フォーク、リアにトラベル長231mmのニューユニトラックサスペンションを備え、ともに伸長・圧縮減衰調整が可能だ。
制動系にはフロントに切替式ABSを新採用した。舗装路での急制動時にフロントロックを抑えつつ、リアブレーキはライダーが自在に操作できる。左ハンドルのスイッチ操作でオフロード走行時にABSを解除でき、スライド操作にも対応する。
コックピットを刷新する小型デジタルメーターとスマホ連携機能
コックピットには、ヘキサゴン形状のコンパクトな全デジタル液晶メーターを新採用。従来比で約3分の1のサイズへ小型化し、重量も約181.4g削減している。速度、タコメーター、燃料計、時計、ツイントリップなどの必須情報を集約し、一手に見やすくした。
さらに、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」によるスマホ連携機能を搭載する。Bluetooth接続によりスマホ上で走行ログやメンテナンス履歴の管理が可能となった。メーター上への着信通知機能も備え、ツーリング時の利便性を引き上げている。
レバー類には操作感に合わせたショートタイプを装着。前後輪には21インチおよび18インチのスポークホイールとダンロップ製デュアルスポーツタイヤを組み合わせ、高い走破性を発揮する。
北米現地価格は6499ドル（※日本円換算約103万円）に設定されており、2027年1月初頭からのデリバリーが予定されている。国内導入時期は未発表だが、本格的な走りと移動性能を兼ね備えたミドルアドベンチャーとして大きな期待がかかる。続報を楽しみに待とう。
KAWASAKI KLX300 XPL (2027model / US) COLORS
【KAWASAKI KLX300 XPL ABS】●エボニー
KAWASAKI KLX300 XPL (2027model / US) SPECS
| 項目 | 諸元 |
|---|---|
| 全長 | 2179mm |
| 全幅 | 914mm |
| 全高 | 1514mm |
| 軸間距離 | 1440mm |
| 最低地上高 | 279mm |
| シート高 | 894mm |
| 車両重量 | 142kg |
| 乾燥重量 | 134kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 292cc |
| 内径×行程 | 78.0×61.2mm |
| 圧縮比 | 10.9 |
| 最高出力 | 26.8HP/8000rpm |
| 最大トルク | 2.5kgf・m/6800rpm |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク容量 | 7.6L |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| フレーム形式 | 高張力鋼管ペリメター |
| キャスター | 26.7度 |
| 懸架方式（前） | テレスコピック倒立フォーク（インナーチューブ径43mm 圧縮減衰力調整付 ホイールトラベル254mm） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム ニューユニトラック（ガス封入式ショック プリロード・伸長/圧縮減衰力調整付 ホイールトラベル231mm） |
| 制動装置（前） | 油圧式シングルペータルディスク250mm（2ピストンキャリパー 切替式フロントABS） |
| 制動装置（後） | 油圧式シングルペータルディスク240mm（1ピストンキャリパー） |
| タイヤサイズ（前） | 3.00-21 |
| タイヤサイズ（後） | 4.60-18 |
| 北米価格 | 6499ドル（※日本円換算約103万円） |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
排気量拡大の1131ccツインと新低重心フレームの進化 ホンダのアドベンチャーフラッグシップ・アフリカツインが、EICMA 2026において待望のフルモデルチェンジを果たした。それが2027年モデルと[…]
158PSへ進化を遂げた1160cc 3気筒エンジンと可変ジオメトリーの進化 トライアンフが誇るアドベンチャーモデル、新型タイガー1200の心臓部には大幅な刷新を受けた1160cc水冷並列3気筒T-P[…]
各1000台限定の「精致国風」！クマドリ風グラフィックを纏う特別仕様スクーター ホンダは中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、350ccスクーターカテゴリーの限[…]
スズキ「DR-Z4S / SM」2027年モデルがお値段据え置きでオランダにて登場 スズキはオランダの公式ディーラーネットワークを通じて、400ccクラスのオフロードモデル「DR-Z4S」ならびにモタ[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
空力性能を追求したウイングレットとシャシージオメトリーの最適化 カワサキのフラッグシップスーパースポーツとして君臨するNinja ZX-10R。その走りのポテンシャルをサーキットでの戦闘力へ純粋に昇華[…]
税込418万円で2027年1月23日発売! 国内限定300台のプレミアモデル 再導入の報から注目を集めていた2027年モデルのNinja H2 CARBONだが、注目の価格はカワサキケアおよびETC2[…]
初期型ゼファーの第一印象は「遅い！」だった 1989年に発売されたカワサキ・ゼファーは、レーサーレプリカ全盛期にデビューし、その後の「ネイキッドバイクブーム」の立役者となった一台です。 ちなみに「ゼフ[…]
Z1から11年、新基準を打ち立てた カワサキが水冷6気筒のZ1300を発売したのは’79年だったが、この頃からすでにZ1系に代わる次世代フラッグシップが模索されていた。Zに改良を加えて世代交代を進めて[…]
人気記事ランキング(全体)
人気のフォーティーエイト、安定のアイアンも豊富 「スポーツスターはハーレーの中でも別格の人気です。大型免許取り立てのビギナーが選ぶ初めてのハーレーとして、あるいはリターンライダーが昔憧れたハーレーとし[…]
GSX250R限定の用品2万円サポートが始動 スズキは2026年10月1日から12月25日までの期間限定で、全国のキャンペーン実施店にて「GSX250R 2万円（税込）用品サポートキャンペーン」を開始[…]
HY戦争の終結と「若者のためのスプリンター」という未開の地 1980年代初頭の日本のバイク界は、ホンダとヤマハによる激烈なシェア争い、いわゆる「HY戦争」の渦中でした。それが落ち着きを見せ始めた198[…]
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
都市の移動にフットボールの熱量を持ち込むイタリアンデザイン トゥカーノ・ウルバーノは、都市部での移動を快適かつおしゃれに彩るライディングギアを得意とするブランドだ。これまでにもACミランやインテルとい[…]
最新の投稿記事(全体)
旅の領域を押し広げる丸目LEDと大型スクリーンのタフな装備 カワサキが北米市場で発表した2027年モデル「KLX300」シリーズに、派生モデル「KLX300 XPL ABS」が追加された。車名の「XP[…]
バイク専用設計のミリ波レーダー「SR-1」登場！ バイクの安全運転をサポートする新アイテムとして、タナックスから「ミリ波レーダーモジュール SR-1」が登場。オートバイ専用に設計されたミリ波レーダーを[…]
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
より自然なライディングポジションにするハンドル 手前に約50mm移動することで握りやすいグリップポジションを得ることができるフィフティーバーハンドル。2025年以降 ローライダーS／ローライダーSTの[…]
塗装を剥すならダイソーにGO! いきなりですが、ガソリンタンクの塗装を剥離するのです。コレ(↓)が こう(↓)なって こう(↓)なりました! ･･･うん。いきなりの結論ですが、次からガソリンタンクの塗[…]
- 1
- 2
