●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年7月30日
カワサキ ニンジャ1000SX 概要
ツアラーとスポーツの性能をバランスよくまとめたフルカウルモデル。4パターンのライディングモードを持ち、トラクションコントロールとも連動する。このほか上下両方向クイックシフター／クルーズコントロール／スマホ接続機能“カワサキライディオロジー”付きフルカラーメーターといった電子装備を備え、141psを発揮する直列4気筒エンジンとともに楽しい旅と走りを提供する。工具いらずで角度を4段階に調整できるウインドスクリーンも好評だ。グリップヒーターやDC電源ソケットも標準装備。令和2年排出ガス規制に適合させた国内’23モデルは、レッド×ブラック／グリーン×ブラックの2色で展開。
’23 カワサキ ニンジャ1000SX
主要諸元
【’23 KAWASAKI Ninja 1000SX】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 1043cc 141ps/10000rpm 11.3kg-m/8000rpm ■236kg シート高820mm 19L ■タイヤF=120/70ZR17 R=190/50ZR17 ●クイックシフター(アップ＆ダウン) ブルートゥース ●色:メタリックマットソブリンレッド×メタリックディアブロブラック エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック ●価格:159万5000円 ●発売日:2022年7月15日 [写真タップで拡大]
【カラーバリエーション】メタリックマットソブリンレッド×メタリックディアブロブラックと、エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラックの2色。 [写真タップで拡大]
ライディングポジション
ハンドルはやや遠めだが低くはなく、前傾ではあるが楽な姿勢。いかにもハイスピードツアラーといったところだ。車体にボリュームを感じるものの足は指のつけ根まで着く。[身長168cm/体重61kg] ※写真は’21モデル [写真タップで拡大]
エンジン／足まわり
’17モデルからカムプロフィールや吸気ファンネル長を見直し、マフラーを右1本出しに。約2kgの軽量化を達成した。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
φ41mm倒立式フォークにホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを備え、ブレーキにはラジアルマウントモノブロックキャリパーにラジアルポンプ式マスターシリンダーを組み合わせる。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
主要装備
【4段階調整式スクリーン】工具いらずで角度を調整できるスクリーンはニンジャ1000SXの人気機能。メーター脇にあるリリースボタンを押しながら手動でスクリーンを動かし4段階に調整できる。 [写真タップで拡大]
背景色の白黒切替やスマホ接続機能も装備した画面サイズ4.3インチのフルカラーTFTメーターを採用。 [写真タップで拡大]
電子制御機能の設定やメーター上の各種操作は手元のスイッチで完結できるよう、集中レイアウトとなっている。スマホとの連動機能も付いた全部入り仕様だ。 [写真タップで拡大]
【クイックシフターは上下対応】アップダウン両方向に対応したクイックシフターを標準装備。クラッチ操作からライダーを開放して疲れを軽減してくれる。 [写真タップで拡大]
【シートは6種あり】8mmダウンのローシートと前後セットで15mmアップのコンフォートシートやシングルシートカバーなどがオプションで揃う。 [写真タップで拡大]
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