●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年10月28日
ホンダADV160 概要
’20年型のPCX150をベースに、タイヤトラベルを延長して走破性を高めたSUVスクーター。令和2年排出ガス規制に適合した’23モデルは、エンジン＆車体を一新した。ホンダセレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロールに相当)を備えた新設計の水冷4バルブ・eSP+エンジンを搭載。フレームを新調したことにより、最低地上高165mmは変わらず確保しつつ、シート高は795→780mmと低くなって足着き性が向上した。
’23 ホンダADV160
主要諸元
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0002_MatDahliaRedMetallicR-402MRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923007)
【’23 HONDA ADV160】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 156cc 16ps/8500rpm 1.5kg-m/6500rpm ■車重135kg シート高780mm 8.1L ■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●色:マットダリアレッドメタリック マットガンパウダーブラックメタリック パールスモーキーグレー ●価格:47万3000円 ●発売日:2023年1月26日
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0004_MatGunpowderBlackMetallicNH-436MRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923014)
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0006_PearlSmokyGrayNH-C53PRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923020)
’21 ホンダADV150
ホンダADV150 概要
’20年型のPCX150をベースに、タイヤトラベルを延長して走破性を高める。リザーバー付きリヤショック／専用ブロックタイヤ／泥汚れに強いウェーブディスクも採用。アンサーバック付きのスマートキーやインナーボックのUSBソケットなど利便性に優れ、シート下ラゲッジは容量27Lを確保。
’21 ホンダADV150
主要諸元
!['21 ホンダ ADV150｜ロスホワイト｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/12/007_ADV150_red_10-768x513.jpg?v=1576775397)
【’21 HONDA ADV150】■水冷4スト単気筒SOHC2バルブ 149cc 15ps/8500rpm 1.4kg-m/6500rpm ■車重134kg シート高795mm 8.0L ■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●色:マットメテオライトブラウンメタリック マットガンパウダーブラックメタリック ゲイエティーレッド ●価格:45万1000円 ●発売日:’21年7月22日
!['21 ホンダ ADV150｜マットメテオライトブラウンメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2108-079-honda-adv150-03-768x512.jpg)
!['21 ホンダ ADV150｜マットガンパウダーブラックメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2108-079-honda-adv150-04-768x512.jpg)
ライディングポジション
!['21 ホンダ ADV150｜ライディングポジション｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-012-768x458.jpg?v=1589163591)
ポジションはアップライトでマシンコントロールを効かせやすい。795mmというシート高はこのランクにしては高めだが、幅が抑えられているため足着きに不安はない。
エンジン
!['21 ホンダ ADV150｜エンジン｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-003-768x402.jpg?v=1589163747)
PCXで採用されているエンジンePSをベースに出力特性を再設計。専用設計の吸気管と合わせて、発進時など低速＆低回転時のトルクアップを目指している。
シャーシ
!['21 ホンダ ADV150｜シャーシ｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-002-768x544.jpg?v=1589163839)
街中の段差や凹凸路でも快適に走ることを意図し最低地上高は165mmに設定。795mmのシート高は見通しのいい視点を実現する。アップライトなハンドルポジションはライダーにとって自然で、疲労も感じにくい。
足まわり
!['21 ホンダ ADV150｜足まわり｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-011-768x475.jpg?v=1589163861)
ストローク130mmの正立式フロントサスペンションを採用。リザーバータンク式のリヤサスペンションが路面状況に関わらず衝撃を吸収し、上質な乗り心地を実現する。
主要装備
!['21 ホンダ ADV150｜ヘッドライト｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-006-768x524.jpg?v=1589164600)
マスの集中とシャープなデザインを両立。灯火類はすべてLEDだ。
!['21 ホンダ ADV150｜スクリーン｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-011-768x575.jpg?v=1589164607)
スクリーンは工具不要で調整可能。ロー／ハイの2パターンに設定でき、高さを71mm変更できる。高速走行時には上半身がグッと快適になる。
!['21 ホンダ ADV150｜フロントインナーボックス｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-007-768x512.jpg?v=1589164601)
!['21 ホンダ ADV150｜メインスイッチ｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-009-768x466.jpg?v=1589164604)
フロントのインナーボックスは2Lの容量があり、ACCソケットも装備。メインスイッチ／シート／フューエルリッドに至るまでスマートキーに対応しており、必要なときにワンタッチでアクセスできる。
!['21 ホンダ ADV150｜シート／シート裏｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-015-768x372.jpg?v=1589164598)
専用デザインのシートは広々としており、ポジションの自由度の高さが特徴。シート裏には書類と車載工具が収納されている。
!['21 ホンダ ADV150｜車載工具｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-016-768x564.jpg?v=1589165542)
車載工具はスパナ／ドライバー／プラグレンチ／ヘルメットホルダーワイヤー／エマージェンシーモードカプラーを備える。
新型バイクカタログ
- ADIVA[アディバ]
- APRILIA[アプリリア]
- BENELLI[ベネリ]
- BIMOTA[ビモータ]
- BMW MOTORRAD[BMWモトラッド]
- BOSS HOSS[ボスホス]
- BRIXTON[ブリクストン]
- BROUGH-SUPERIOR[ブラフシューペリア]
- BRP
- BULLIT[ブリット]
- DUCATI[ドゥカティ]
- ENERGICA[エネルジカ]
- FANTIC[ファンティック]
- F.B MONDIAL[F.Bモンディアル]
- FELO[フェロ]
- GASGAS[ガスガス]
- GOWOW[ゴーワオ]
- GPX
- HARLEY-DAVIDSON[ハーレーダビッドソン]
- HUSQVARNA[ハスクバーナ]
- HYOSUNG[ヒョースン]
- INDIAN[インディアン]
- ITALJET[イタルジェット]
- ITALMOTO[イタルモト]
- KTM
- KYMCO[キムコ]
- LAMBRETTA[ランブレッタ]
- LEONART[レオンアート]
- MAGNI[マーニ]
- MOTO GUZZI[モトグッツィ]
- MOTO MORINI[モトモリーニ]
- MUTT[マット]
- MV AGUSTA[MVアグスタ]
- NORTON[ノートン]
- PEUGEOT[プジョー]
- PHOENIX[フェニックス]
- PIAGGIO[ピアッジオ]
- ROYAL ALLOY[ロイヤルアロイ]
- ROYAL ENFIELD[ロイヤルエンフィールド]
- SCOMADI[スコマディ]
- SWM
- SYM
- TRIUMPH[トライアンフ]
- URAL[ウラル]
- VESPA[ベスパ]
- VYRUS[ヴァイルス]
人気記事ランキング(全体)
Z1、GPz900R、Ninja ZX-9Rから連なる“マジックナイン”の最新進化系 カワサキは、948cc並列4気筒エンジンを搭載したスーパーネイキッド「Z900」および上級モデル「Z900 SE」[…]
涼しさの心臓部。それは「素材」と「構造」の魔法的組み合わせ うだるような暑さと、じっとりと肌にまとわりつく湿気。毎年繰り返されるこの季節に、多くの人が少しでも快適に過ごせる服を探し求めている。そんな中[…]
『Wheels and Wavesフェスティバル』にカスタムマシン×11車を展示 6年目を迎えたHondacustoms（ホンダカスタムズ）、過去にはCB1000Rやレブル、CL250/CL500、モ[…]
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
アメリカは”英国車マニア”多し! この1956年製MGAはご覧の通り左ハンドルで、最初から北米仕様だったもの。そもそも、アメリカは英国車マニアが数多く存在しており、1950年代どころか1930/194[…]
最新の記事
- 令和の最新洗車場はバイクに最適! 手軽にピカピカ【D-Wash体験レポート】 | クロスカブ110はキレイになるか?!
- 最新中古相場もわかる! 人気バイク歴代モデル図鑑：ホンダCBR600RR【クイックシフター標準装備の2024年モデル】
- [自分だけのバイク選び＆最新相場情報]初代2018と比較! ホンダ「モンキー125」(2021) 試乗レビュー
- 最新中古相場もわかる! 人気バイク歴代モデル図鑑：カワサキ エリミネーターシリーズ【2023～2025年モデルの変化】
- この夏どこ行くかもう決めた？ バイクツーリングで走りたい全国の最強に強まってる道でティア表を作ってみた！
- 1
- 2
新型バイクカタログ
- ADIVA[アディバ]
- APRILIA[アプリリア]
- BENELLI[ベネリ]
- BIMOTA[ビモータ]
- BMW MOTORRAD[BMWモトラッド]
- BOSS HOSS[ボスホス]
- BRIXTON[ブリクストン]
- BROUGH-SUPERIOR[ブラフシューペリア]
- BRP
- BULLIT[ブリット]
- DUCATI[ドゥカティ]
- ENERGICA[エネルジカ]
- FANTIC[ファンティック]
- F.B MONDIAL[F.Bモンディアル]
- FELO[フェロ]
- GASGAS[ガスガス]
- GOWOW[ゴーワオ]
- GPX
- HARLEY-DAVIDSON[ハーレーダビッドソン]
- HUSQVARNA[ハスクバーナ]
- HYOSUNG[ヒョースン]
- INDIAN[インディアン]
- ITALJET[イタルジェット]
- ITALMOTO[イタルモト]
- KTM
- KYMCO[キムコ]
- LAMBRETTA[ランブレッタ]
- LEONART[レオンアート]
- MAGNI[マーニ]
- MOTO GUZZI[モトグッツィ]
- MOTO MORINI[モトモリーニ]
- MUTT[マット]
- MV AGUSTA[MVアグスタ]
- NORTON[ノートン]
- PEUGEOT[プジョー]
- PHOENIX[フェニックス]
- PIAGGIO[ピアッジオ]
- ROYAL ALLOY[ロイヤルアロイ]
- ROYAL ENFIELD[ロイヤルエンフィールド]
- SCOMADI[スコマディ]
- SWM
- SYM
- TRIUMPH[トライアンフ]
- URAL[ウラル]
- VESPA[ベスパ]
- VYRUS[ヴァイルス]
