スズキは、2026年7月に欧州で先行発表されていた新型ミドルクロスオーバー「SV-7GX」の日本国内仕様を発表した。価格は113万3000円からで、2026年10月13日より販売を開始する。Vツインエンジンと電子制御システムを融合させた最新モデルを紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:スズキ
7月の欧州発表から待望の日本解禁！「SV-7GX」が10月13日発売
スズキは、2026年7月8日に欧州で公開されていた新型クロスオーバーモビリティ「SV-7GX」を、2026年10月1日に日本国内向けに正式発表した。
日本国内での発売日は2026年10月13日。単色カラーのブリブリリアントホワイトが113万3000円、グラフィックを採用した3色が117万7000円（いずれも消費税10%込）に設定されている。日本国内での年間目標販売台数は840台だ。
VツインスポーツのSV650シリーズで培われたパワートレインをベースに、グランドクロスオーバー「GSX-S1000GX」のスタイリング要素と最新の電子制御機構を投入した新世代モデルとなっている。
GSX-S1000GX譲りの顔つきとVツインの伝統が融合！スリムさを極めた新世代フォルム
フロントマスクには、上級モデルであるGSX-S1000GX共通デザインの縦型2灯バイファンクションLEDヘッドランプとLEDポジションランプを採用。風洞実験を経て設計されたレイヤードカウルと、50mmの高さ調整が可能な3段階ウインドスクリーン、ナックルカバーを標準装備する。
パワーユニットには、排気量645cm3の水冷4サイクル90度V型2気筒DOHC4バルブエンジン（型式P511）を搭載。最高出力54kW〈73PS〉/8500rpm、最大トルク64N・m〈6.5kgf・m〉/6800rpmを発揮し、電子制御スロットル（ライドバイワイヤ）を組み合わせている。
車体骨格はスチール製トレリスフレームで、燃料タンク容量は17Lを確保。リヤ側には最大積載量6kgに対応するキャリア一体型グラブバーを配置する。
S.I.R.S.＆スマホ連携TFTメーター搭載&アップライトな快適ポジション
電子制御機構には「S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）」を装備する。出力特性を3段階から選択できるSDMS（スズキドライブモードセレクター）をはじめ、3モード＋OFF設定のトラクションコントロール、クラッチ操作なしでシフトチェンジを可能にする双方向クイックシフトシステム、ローRPMアシスト、イージースタートシステムが組み込まれている。
乗車姿勢はロードスポーツだったSV650と比較すると、テーパーハンドルグリップ位置を27mm高く、24mm近く、幅を50mm広く設定。シート高は795mmで、SV650比でライダー側のクッション厚を10mm増加させており、クロスオーバーらしいアップライトなポジションとなっている。
コックピットには4.2インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用し、スマートフォンアプリ「SUZUKI RIDE CONNECT+」連携によるターンバイターンナビゲーション表示に対応。電源供給用として5V/3AのUSB Type-Cソケットも標準装備する。
10月13日発売スタート！Vツインクロスオーバーの真価をスズキ正規店で体感せよ
足回りには、前120/70ZR17、後160/60ZR17サイズのピレリ製ANGEL GT IIタイヤを装着。WMTCモード燃料消費率は24.6km/L（クラス3、サブクラス3-2）を計測し、17Lタンクとの組み合わせで長距離走行に対応するスペックを備える。
車体色には「ブリブリリアントホワイト」「ブリブリリアントホワイト/トリトンブルーメタリック」「パールマットグレージュ」「グラススパークルブラック」の全4色が用意されている。
欧州での先行披露を経て、いよいよ日本の公道へ送り出される「SV-7GX」。ミドルVツインの鼓動を感じられる2026年10月13日の発売はすぐそこだ。
SUZUKI SV-7GX (2027model) COLORS
SUZUKI SV-7GX (2027model) SPECS
| 項目 | 諸元 |
|---|---|
| 車名 | SV-7GX |
| 型式 | 8BL-ET1AA |
| 全長×全幅×全高 | 2160mm×910mm×1295mm |
| 軸間距離 | 1445mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 795mm |
| 装備重量 | 211kg |
| WMTCモード燃料消費率 | 24.6km/L（クラス3 サブクラス3-2） |
| エンジン形式 | 水冷4サイクル90度V型2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 645cm3 |
| ボア×ストローク | 81.0mm×62.6mm |
| 圧縮比 | 11.2:1 |
| 最高出力 | 54kW(73PS)/8500rpm |
| 最大トルク | 64N・m(6.5kgf・m)/6800rpm |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクション（電子制御スロットル） |
| 燃料タンク容量 | 17L（無鉛レギュラーガソリン） |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン（双方向クイックシフト付き） |
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤサイズ（後） | 160/60ZR17M/C(69W) |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク(ABS) |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式シングルディスク(ABS) |
| 乗車定員 | 2名 |
| メーカー希望小売価格 | 113万3000円（ブリリアントホワイト）／ 117万7000円（他3色）（消費税10%込） |
| 日本国内発売日 | 2026年10月13日 |
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