日本でもかつて販売されていたインテグラの実質的な後継として、欧州市場に’21モデルとして新規導入。エンジンやフレームなどの基本構成はX-ADVを踏襲しつつ、スタンダードなスクータースタイルにまとめられている。シート下トランクは22L容量で、ヘルメットを1個収納可能。前後ホイールはX-ADVとは異なりキャストタイプで、フロントブレーキはディスクの大径化が図られている。現在のところ国内導入予定はない模様。
【’21 HONDA FORZA750｜EU MODEL】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 745cc 65ps/4000rpm 69Nm/4750rpm ■車重235kg シート高790mm 13.2L ■タイヤサイズF=120 / 70-R17M/(C58H) R=160/60-R15M/C(67H) ■ブルートゥース ●色:マットジーンズブルーメタリック グラファイトブラック ※写真は欧州仕様 ※国内発売予定なし [写真タップで拡大]
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車体色はブルー／レッド／シルバー／ブラックの4色展開。落ち着きある雰囲気だ。 [写真タップで拡大]
【もちろん最新DCT】X-ADVとは制御の仕様が異なるDCTは、シフトタイミングを4タイプから選択できる。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
フォルツァシリーズの伝統である左右2眼デザインを踏襲しながら、X字型の装飾が加えられたLEDヘッドライトを採用。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
5インチフルカラー液晶ディスプレイは現行型X-ADVと共通。スマホ連携とボイスコントロールの機能も備えている。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
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ビッグスクーターが一大ブームとなったのははるか昔。このクラスは現在、国内メーカーに限定するとラインアップはかなり限られる…のだが、だからこそ厳選された魅力的な車種が多い。海外市場ではこの1〜2年、ホンダが新型を次々導入。国内仕様化は…。 選べる車種は限られるが、利便性と個性に注目 15年ほど前のビッグスクーターブームが嘘のように、日本では静けさに包まれる大型スクータークラス。日本で正規購入できる国 […]
フォルツァ750 概要 日本でもかつて販売されていたインテグラの実質的な後継として、欧州市場に’21モデルとして新規導入。エンジンやフレームなどの基本構成はX-ADVを踏襲しつつ、スタンダードなスクータースタイルにまとめられている。シート下トランクは22L容量で、ヘルメットを1個収納可能。前後ホイールはX-ADVとは異なりキャストタイプで、フロントブレーキはディスクの大径化が図られてい […]
ホンダは欧州において、大型スクーター「フォルツァ750（FORZA 750）」およびフォルツァ350、フォルツァ125を正式発表した。フォルツァ750はDCTによるオートマチック6速ミッションを装備し、4種類の走行モード+トラコンやシート下22Lスペースを備えた意欲作となっている。 「ヤマハTMAXの撃墜は俺に任せろー！」ということか?! ホンダは欧州にてスポーティなスクーターシリーズ、フォルツァ […]
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
新型バイクカタログ [メーカー別]
