●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年9月15日
ホンダCB250R 概要
“ネオスポーツカフェ”をコンセプトに、エンジンやマフラーをはじめ各パーツを車体の中心に向けて凝縮する、ダイナミックなプロポーションのネイキッド。レースで活躍するCBR250Rの単気筒DOHCをベースとする快活なエンジンを高張力鋼のスチールフレームに搭載。ラジアルマウント式のフロントキャリパー＆ウェーブディスクのブレーキには、制動時に後輪の浮き上がりを効果的に抑制するIMU(慣性計測装置)連動のABSが装備される。’22モデルでは高性能な倒立フロントフォーク＝SFF-BPやアシストスリッパークラッチなども追加された。
’22 ホンダCB250R
主要諸元
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/06/2022-Honda_CB250R_03-768x512.jpg?v=1654742559)
【’22 HONDA CB250R】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 249cc 27ps/9500rpm 2.3kg-m/7750rpm ■144kg シート高795mm 10L ■タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●色:マットガンパウダーブラックメタリック マットパールアジャイルブルー キャンディークロモスフィアレッド ●価格:56万4300円
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/06/2022-Honda_CB250R_02-768x512.jpg?v=1654742561)
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/06/2022-Honda_CB250R_04-768x512.jpg?v=1654742562)
エンジン
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/362238_2022_HONDA_CB300R-768x576.jpg?v=1643022573)
DOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンは新排出ガス規制に適合するとともに、アシスト＆スリッパークラッチを新採用。 ※写真は海外仕様のCB300R
足まわり
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/362237_2022_HONDA_CB300R-768x576.jpg?v=1643022575)
ショーワ製SFF-BP(セパレートファンクションフロントフォーク ビッグピストン)を新採用し、ラジアルマウントキャリパーを組み合わせる。ABSは6軸IMU連動だ。 ※写真は海外仕様のCB300R
主要装備
![ホンダCB250R｜〈アーカイブ〉ホンダCB250R [’22後期 新型バイクカタログ]：ダイナミックな新世代カフェ](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/362314_2022_HONDA_CB300R-768x576.jpg?v=1643022497)
反転表示のLCDメーターには、ギヤポジションインジケーターが追加された。 ※写真は海外仕様のCB300R
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