モバイルパワーパック搭載の原付として登場？

ヤマハ「ジョグワン」の商標出願が判明!! ホンダ「EM1 e:」のOEM供給モデルか

2024/10/02 13:46
ヤングマシン編集部

ヤマハが「JOG ONE」なる商標を出願していることがわかった。出願は2024年9月20日、公開は10月1日で、区分は「二輪自動車」や「電動二輪車」など全46種類に及ぶが──。

●文:ヤングマシン編集部

1 新種のジョグだとすれば電動と考えるのが妥当か
2 なんらかの電動原付バイクが登場するのは2025年春

新種のジョグだとすれば電動と考えるのが妥当か

ホンダは2023年に初のパーソナルユース向け電動スクーター「EM1 e:（イーエムワンイー）」をリリースし、「BENLY e: Ⅰ（ベンリィイーワン）」などの個人向け販売も開始。そして2024年8月にホンダは「EM1 e:」と「BENLY e: Ⅰ」をベースとした日本市場モデルをヤマハへOEM供給することに合意したと発表した。

2016年10月より協業における業務提携の検討を開始し、主に「50cc原付スクーターのOEM供給」「次期50cc原付ビジネススクーターの共同開発・OEM供給」「原付一種クラスの電動二輪車普及に向けた協業」について検討。2018年3月よりホンダが50ccガソリン車の原付スクーターをヤマハにOEM供給してきている。ヤマハの「ジョグ」（左写真）はホンダ「タクト」、同じくヤマハ「ビーノ」（右写真）はホンダ「ジョルノ」がベースだ。

その後に両社間で契約締結に向けた検討を進めるとしていたが、これに足並みをそろえるようにヤマハが商標を出願していたことがわかった。

その名も「JOG ONE（ジョグワン）」は、はっきりと電動バイクを指した商標と明らかになっているわけではないが、新しい原付一種扱いの電動バイクと見るのが自然だろう。

なぜなら前述の流れだけでなく、50cc原付のジョグ（ホンダタクトがベース）とビーノ（同ジョルノがベース）の生産終了が確実視されるなか、新たにエンジン車を開発することは考えにくいからだ。さらにエンジン車の原付二種で言えば、ジョグ125はコスパ重視かつ軽量コンパクトな人気車で、プレミアムなモデルはNMAXなど別途ラインナップされている。

これがeビーノをベースとしたヤマハオリジナルの電動スクーターになるか、ホンダEM1 e:をベースとしたOEM供給車になるかといえば、後者になる可能性のほうが高いのでは、というのがヤングマシンの見立てである。または、E01をベースに新開発の原付二種スポーツ電動スクーターになる可能性も？

とりあえず出願しました……ということでもない限り、近い将来に答えは明らかになるだろう。

なんらかの電動原付バイクが登場するのは2025年春

ホンダ製のヤマハEVの発売は2025年春とされ、これがジョグワンになるかは確定的とは言えない段階だが、いずれにしてもなんらかの機種が登場するのは間違いない。また、ヤマハは独自の原付一種EVの開発をやめるわけではないとしており、今後も独自モデルが登場する可能性はある。

以下の2車、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパックイー）」を動力用電源とするEM1 e:、BENLY e:Ⅰをベースとした車両が発売されることは確実なので、車名など続報が入り次第お伝えしたい。

【Honda EM1 e:】2024年6月時点で国内1400台、グローバルで2600台を販売。

【Honda BENLY e:Ⅰ】国内の郵便用途などを含め、2024年6月時点で1万台以上が稼働しているという。

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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